彙報一下小實盤的情況：運行206天，淨值收益1.99%，累計收益為負的3.06%，淨值了跑贏同期滬深300與指數增強組合鷹眼。
累計收益為負，正好是定投展示自己魅力的時候，預計下週一定投，本期定投金額預計是4000~5000元。
關注實盤的童鞋，一定要等到收到短信或者看到我在微信發文章出來再投，不然可能恰好在我配置好4月份的定投方案前就投了。
該圖查找路徑：找到繪盈子菜單的定投頁面，點擊“財局小實盤”就能看到這個實盤組合了。
解釋幾個名稱，因為問的人比較多：
圖中的“O”代表歷史定投的日期。還算蠻均勻的吧。
淨值收益：代表如果你是9月初實盤建立時跟投了第一筆，期間再沒有投資過，截止到現在的收益。
累計收益：採取每個月定投的方式，截止到目前累計的收益。
昨天花了大半天的時間把估值表中的G值，也就是指數未來3年左右的年複合增長率算了一遍，更新到如下圖表格（右邊最後一列即是G值）：
我把最新的2017年的歸屬母公司股東權益的數據（從東財choice提取）也加入進去了，根據過往5年的業績算了一下年複合增長率，再與我根據機構預測的G值增長率，按照歷史與預測為1：2的權重，計算得出修正後的最終G值。
為什麼歷史數據用歸母股東權益而不用歸母淨利潤數據，是因為很多指數尤其是香港指數淨利潤數據的缺失，我在東財與wind沒找到，有待以後再做改進吧。
比較級為1的白色部分，指數的歷史業績與預測差異大，是用歷史值修正預測值的主要部分。
比較級為2的黃色部分，差異不太大；
比較級為3的綠地部分，相對更安全，因為歷史值大幅大於預測值。
有一個特例，第一個CS新能源汽車指數的歷史與預測差距不是一般的大，原因是17年的股東權益同比竟然下降了23%，而國證新能源汽車指數同期竟然是上漲了126%。
所以兩者相比，還是選擇國證新能源指數做配置吧。我之前寫過兩者的對比，點擊可以查看 新能源汽車指數姊妹篇：中證與國證，哪個好？
有兩個變動大的指數需要說一下，一個是香港中小盤指數，機構預測的太不準了，而且很多成分股沒有預測值，所以就參考歷史值吧，過去3年的股東權益複合增長率只有6.42%，如此算下來的PEG超過2了，但看PE的絕對值是不高，大家更多的結合PE的歷史分位點來看吧，我標記成藍色了。
另外一個指數是中證醫療，過去5年的股東權益複合增長率是57.52%，而我做的預測值是24.36%，根據之前歷史值與預測值為1：2的權重計算，取G值為35.41%，暫且算可以持有狀態吧，但不是上車的狀態。
標普500、納斯達克100指數，雖然經過一段時間的大跌已經不再高位了，歷史分位點低於80%，但暫且還算做賣出的高估狀態吧。
恆生指數，現在這個位置結合業績增速來說，我覺得還是適合投資的。
下週一就根據這一版估值表來投了，大家週末快樂！
本文作於2018年3月30日
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