作為一臺入門的保時捷，此前要介紹一臺718，它55.8萬元的親民起售價絕對是最好的切入點，也最能吸引大家的眼球。直到GTS車型的推出，並在紐北跑出了7分40秒的單圈成績，要知道，這個成績比997.2 Turbo S還快了1.23秒！它不僅為消費者帶來了更多的選擇，更呈現出保時捷的運動精神，在告訴保時捷得車迷，即使是入門級，你“爸爸”仍是你“爸爸”。
外觀
第一眼看上去，依舊濃濃保時捷風格
身為保時捷旗下的車型，這輛718 Cayman GTS第一眼看上去，依舊是保時捷標誌性復古風格，大量的簡化處理，使新車顯得幹練、年輕，大燈高出引擎蓋的設計，十分具有保時捷家族式識別度。
下方黑色的進氣格柵貫穿橫向貫穿前臉
GTS車型最大的辨識度來自於下方黑色的進氣格柵橫向貫穿整個前臉。
燻黑燈組
深色尾燈
GTS標識
另外，還增加了許多GTS車型的專屬元素，比如：燻黑燈組、深色尾燈、黑色後包圍、黑色排氣、車門底部的黑色GTS標識、黑色啞光20英寸輪圈等，使車輛看起來更具有攻擊性。
車側流暢緊湊
空氣動力學設計增加戰鬥範
車身線條繼續保持動感流暢，大量的空氣動力學設計讓整輛車看起來顏值極高，令人過目不忘。另外，值得一提的是，新車的車身高度也比普通版車型下降了10mm。
同時718 GTS的前後輪胎採用了鴛鴦胎的設計，前輪規格為235/50 ZR20，後輪規格為265/35 ZR20，以保證這輛的後輪可以與地面有更大的附著力，提高車輛極限情況下的穩定性。
整個車尾看起來很有性能感
中置雙出的排氣十分適合718車型
尾部擴張器的形狀也有利於車底空氣亂流快速導出，而中置雙出的排氣佈局進一步彰顯整車運動性。
內飾
內飾採用全黑配色，加入大量Alcantara材質輔以紅色走線
內飾採用黑色內飾，加入大量Alcantara材質輔以紅色走線，使得整車內飾更加運動。其方向盤、出風口上採用了大量的鍍鉻條進行裝飾，儀表盤、頭枕以及門板上還設有GTS車型獨有的特殊標識。當然，如果你還不滿意，還可以選裝更多的內飾碳纖維，達到更加戰鬥的視覺效果。
Sport Chrono性能套件也作為選裝出現在GTS車型上
Sport Chrono性能套件也作為選裝出現在GTS車型上，由此獲得Sport Plus運動加強模式和Launch control 彈射起步功能。
動力
保時捷718GTS提供2.5升渦輪增壓四缸發動機，通過升級進氣岐管和渦輪增壓器，2.5T水平對置發動機達到365馬力、430牛·米。僅比718 Boxster S/Cayman S增加15馬力、10牛·米，但是更大號的渦輪能夠讓這輛Cayman擁有更好的瞬時爆發裡，動力反饋水平也得到進一步激進的提升，從而使車輛提速水平直逼保時捷911入門系列車型。
2.5T水平對置發動機達到365馬力、430牛·米，搭配6速手動變速箱
海外GTS版有6速手動可以選擇，讓不少國內的車迷羨慕。而我到覺得7速的PDK絕對是更好的選擇，大家對這款變速箱應該不陌生了，可以說是目前最好用的雙離合變速箱，憑藉在911車型上的出色表現讓大家記住了這個名字。
百公里僅需4.1秒
在搭配PDK變速箱時，百公里加速時間更快，只需要4.1秒，最高速度可以達到每小時290公里，比718 Boxster S/Cayman S大概快0.3秒。
剎車、輪轂和輪胎也同步進行了升級
最大制動力
當然，剎車、輪轂和輪胎也同步進行了升級，除了提供更強大的制動力外，更大型的，更具競技性的剎車有更好的熱穩定性，抗熱衰減的能力更強。
整體操控感令人滿意
最大G值
而通過選擇裝，你還可得到後橋機械式限滑差速器、扭矩分配系統、主動懸掛系統等，利用更先進的底盤技術，提高駕駛性能，讓它輕鬆擁有超越基礎版911的表現。
總結：
718(cayman)的性能一直以來都被“壓制”著，畢竟，當家大哥是911是絕對的經典。但千萬不要被其“入門”的定位所矇騙，它依舊是純粹的保時捷跑車。如果你的目標是一臺入門版的911，現在也許有了更好的選擇。
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