首先，強勁的動力組合
在本次節油挑戰賽中，分為1.5T組和2.0T組兩個組別分別競賽。筆者駕駛的是搭載2.0GDIT動力的車型，該車的2.0T發動機搭載了缸內直噴、DOHC雙頂置式凸輪軸等技術，整體水平與之前哈弗全新H6和H6 Coupe車型上搭載的發動機相同，但是進行了重新調校，其最大功率為145kW(197Ps）/5500rpm，峰值扭矩345Nm/2000-3200rpm。
值得一提的是，2.0GDIT發動機採用電控渦輪增壓技術。實現渦輪增壓器高精度控制。在改善渦輪響應遲滯問題的同時，降低發動機油耗，同步提升發動機低速扭矩。搭載的缸內直噴技術直接將燃油精確的噴入氣缸，使燃油充分霧化，並與新鮮空氣均勻混合。提升動力性的同時，讓發動機在各種工況都擁有最高效的燃油經濟性。
與發動機相匹配的是一部7DCT溼式雙離合變速箱，這款“世界十佳變速箱”的傳達效率高達95%，最大化地減低了動力耗損，助力實現更經濟的油耗，並使哈弗F7在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。尤其是，當車輛行駛在高速路段和頻繁啟停的擁堵路段，這臺變速箱的節油效率和換擋柔順性都能使人眼前一亮。
其次，遊刃有餘的動力表現
俗話說得好，是驢子是馬牽出來溜溜。一部車的性能到底如何？還是需要開過了才知道。本次節油賽的道路環境較為複雜，車輛將途經北京溫南路、京藏高速、八達嶺路、濱河南路等主要路段，涵蓋了國道、高速、鎮區道路多種路況。多種路況結合，力圖模擬用戶真實的用車場景，使油耗成績更有實際意義對於哈弗F7的操控性和節油性更是一次綜合考驗。
哈弗F7的方向盤指向較為精準，轉向相對輕盈，即便是女性司機也能夠輕鬆駕馭。相比之前的H系列車型，F7的駕駛手感有了一定程度的提升。
再次，“聰慧”的AI智能網聯
作為哈弗以全球化思維打造的“AI智能網聯SUV”，哈弗F7帶來的驚喜不止是充足動力和節油經濟的平衡，它的人性化智能科技同樣給人留下深刻印象。
在午餐時間，用戶只需要通過AI語音說一聲“我餓了”，系統就自動查找附近的美食圈；隨後，清晰的路線導航就會顯示在中控大屏上。當用戶說一聲“我有點熱”，系統能夠把空調調整到最舒適的溫度。該系統的語音識別相當精準、迅速。這種聽得懂、能互動的人車互聯體驗，無疑更讓用戶感受到滿滿的暖意。
完善的立體式安全
安全永遠是車企關注的重中之重，同樣也是汽車的基礎。在這方面，哈弗F7表現得久很不錯。面對國內複雜的交通環境，哈弗F7配備了全面的安全系統。AEB自動剎車系統、駕駛疲勞探測、LCA併線輔助、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警等都在無形中為車主保駕護航。
超乎尋常的顏值
哈弗F7採用了家族最新的“極智鋒睿原創設計語言”。深空式前臉配合恆星矩陣式LED大燈組營造出了一種極強的戰鬥感，整個車頭給人一種蓄勢待發的感覺，對於追求強烈視覺衝擊力和個性化的年輕人來說具有相當的吸引力。
本次節油賽更多得展現哈弗F7卓越的產品力。同時，它的智能科技也給嘉賓們留下了深刻的印象。
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