大家都知道，戰機飛行員應該算一種高危職業，事故率不僅高，而且一旦出事，生存的幾率也非常低！理論上講，戰機如若出現事故，一般會有兩種原因：第一種就是飛行員本身技術不行，操作失誤導致；第二種是戰鬥機本身的設計和質量缺陷造成。說起這個，軍迷們自然會想起以“摔機”聞名世界的印度空軍，
以及俗稱“飛行棺材”的俄製米格-21戰機，這兩者簡直是完美的“摔機組合”！
墜毀的印度戰機
客觀上說，俄製米格-21總體性能不錯，設計上也沒有什麼大的缺陷，但它由於速度過快（2.2馬赫），所以也確實是一款較難操作的戰鬥機，再加上它碰到了技術不佳的印度飛行員，那事故率自然就剎不出車了...據說，印軍引進的900多架米格-21戰機中將近有一半都因事故墜毀了，這也難怪印度空軍會稱它為“飛行棺材”和“寡婦製造者”...不過，今天我們要說的是一款比米格-21還要“兇猛”的戰機！
美國F-104戰機
它就是美國洛馬生產的F-104戰鬥機！F-104是美軍第二代超音速戰鬥機，也是世界上第一款速度超過2馬赫的戰機，它比俄製米格-21的服役時間僅僅早了幾個月...當初美國研製這款戰機時，本想讓它作為一架高空截擊機，因此對F-104的氣動佈局和速度要求非常“過分”、設計非常激進。它不僅外形酷似導彈，而且為了降低風阻，機翼也設計的非常小而纖薄，薄到可以削土豆！
F-104的機翼可以削土豆
總的來說，美軍F-104就是一款地道的“人工操作導彈”戰鬥機，除了飛得高（15000米）和飛得快之外，再沒有任何特點和優勢可言...通俗講，要是放到現在，可能沒人會駕駛這種戰機，但當時西方各國都被它的超快速度迷住了雙眼，所以就不假思索的開始大量引進。比如德國、意大利、日本、加拿大、荷蘭、丹麥等國一口氣便買了2000多架，但事實上美國總共才生產了2500架左右...
西德空軍的F-104戰機
而美軍也才裝備了300多架，同時這些F-104戰機僅僅服役了不到兩年，就全部退役了！表面是因為它的續航力太差，但實際上，美軍至今都沒有公佈“自用”這款戰機的事故率。反而是引進F-104戰機的國家深受其害，總共2000多架其中就有800多架因事故墜毀...這些國家中被害的最慘的就屬西德（德國），它買了900架，服役期間直接摔了近300架，也就是說F-104的事故率高達30%以上...
墜毀的F-104戰機
更令人吃驚的是在1962年的一場飛行表演中，西德一次就墜毀了4架F-104死了4名飛行員！美製F-104在西德服役期間，總共有近120名飛行員因它而喪生，還有170多名通過彈射而僥倖逃生...最有意思的是其中還有8名飛行員經歷了兩次F-104墜機事故...面對如此高的事故率，飛行員的妻子們（遺孀）一怒之下把F-104廠商告上了法庭，美國洛馬公司也因此賠付了1億多德國馬克。至此，F-104戰機也被嘲諷為歷史上第一架“寡婦製造機”！
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