近日，乘聯會發布了5月份我國汽車市場的部分銷量數據，在SUV領域的TOP10排名中，自主車型與合資車型各佔5席，可謂是平分秋色。在銷量方面，SUV市場並沒有出現轎車市場單一車型破3萬的情況，在轎車市場中，軒逸、卡羅拉、朗逸均取得3.5萬輛以上的成績，而SUV領域的冠軍哈弗H6的銷量為29430輛，這樣橫向對比似乎SUV的熱度開始衰退，下面我們來看詳細榜單。
TOP10 繽智
5月銷量：13102輛
在SUV銷量TOP10榜單中，已經許久沒有小型SUV的身影，SUV市場的火熱正是由小型SUV領域開始，然而隨著緊湊型SUV的大量出現，消費風口漸漸遠離了小型SUV市場，無論是自主旗下的瑞風S3還是合資旗下的繽智，都是TOP10榜單中的匆匆過客，此次繽智的入圍從某種意義上講已經意味著小型SUV市場的復甦。
TOP9 XRV
5月銷量：13968輛
XRV與繽智作為同平臺下的車型，二者有著太多的相似之處，除了產品本身的相似外，在銷量表現上二者也是“同舟共濟”，不過與繽智同比6.3%的增長相比，XRV的銷量同比下跌10.4%，一正一負的背後雖然有很多原因，但東本由於在CRV事件上的態度已經影響到了自身的品牌形象，並對旗下車型的銷售產生了負面影響。
TOP8 昂科威
5月銷量：14499輛
昂科威的銷量同比出現了10.7%的下滑，作為一款官方售價在21.99萬起步的車型，昂科威能夠輕鬆保持月銷過萬的成績已經實屬不易，畢竟同價位的途觀、CRV等對手實力雄厚，而隨著BBA為代表的豪華品牌價格不斷下探，已經對部分SUV車型帶來的一定的市場衝擊。
TOP7 榮威RX5
5月銷量：15972輛
榮威RX5銷量同比下跌5%，可見在市場的大環境下，兼具顏值與智能的榮威RX5也不得不面對銷量下滑的事實，所幸的是，即便銷量下滑但RX5依然保持了1.5萬+的銷量。小改款後的RX5在外觀上更加動感，而互聯網智能依舊是它的核心競爭力。
TOP6 傳祺GS4
5月銷量：16096輛
傳祺GS4的銷量同比下滑嚴重，跌幅達到49.2%，幾近腰斬，同時也是TOP10榜單中下滑最嚴重的車型。從外觀到配置，傳祺GS4整體的升級換代速度遠慢於競爭對手，產品的差距體現在銷量上就是排名一再下滑。不過對GS4感興趣的朋友也不必灰心，全新GS4不久後即將上市，除了在外觀方面有了部分調整外，配置調整值得關注。
TOP5 奇駿
5月銷量：17917輛
奇駿的銷量同比激增29.4%，是TOP10榜單中增速最快的車型，在SUV集體萎靡的環境下，奇駿反而逆勢而上取得如此成績，除了產品自身的競爭力外，與終端較大的優惠幅度不無關係。2.0L、2.5L兩款自吸發動機令奇駿看上去似乎有點不合潮流，畢竟這是一個渦輪增壓的時代，然而當你接觸到大排量的自吸發動機時，必然會被它的魅力所吸引。
TOP4 博越
5月銷量：20118輛
博越銷量同比下跌4.6%，改款後的博越在外觀上更加具有辨識度，保險槓處類似飛機進氣口式的設計令博越更加具有侵略性。動力方面依然以1.8T為主，與老款相比變化不大。吉利汽車在5月份的表現堪稱夢幻，旗下7款車型銷量過萬，而博越無疑是這7款車型的帶頭大哥。
TOP3 途觀
5月銷量：23361輛
途觀銷量同比下跌17.6%，途觀在經歷了途觀L的換代後，連同老途觀再次回到合資SUV的榜首位置。從售價上看，途觀L與昂科威屬於同一級別，配置方面也並沒有太大的差異，但在銷量表現上，單月近1萬輛的差距多少有些令人意外，並不是昂科威不努力，只是途觀太強悍。
TOP2 寶駿510
5月銷量：24918輛
寶駿510銷量同比上漲6.7%，作為一款小型SUV，寶駿510的外觀一改小型SUV的精緻小巧風，凌厲的大燈組和寬大的中網與車身尺寸形成的“反差萌”令很多年輕消費者對其趨之若鶩。動力方面，一款1.5L自吸發動機基本可以滿足日常需求，AMT車型的推出無疑為寶駿510打開女性市場增添了砝碼。
TOP1 哈弗H6
5月銷量：29430輛
哈弗H6再次成為SUV領域的冠軍，這對於H6而言已經習以為常。不過從同比銷量上看，H6有著15.1%的跌幅，面對競爭越來越慘烈的市場，哈弗H6並沒有坐吃山空，豪華型、超豪型版本的推出就是H6積極應對市場變化的重大舉措。縱觀整個SUV市場，在產品迭代更新方面似乎還沒有哪個車型能夠達到H6的速度，而這也是哈弗H6能夠在SUV領域保持長青的秘訣所在。
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