油箱抽油

很多人觉得打开油箱盖直接插跟管子就能从油箱里抽油了。其实从油箱里抽油并不那么容易。因为我们看到的只是加油口，它和油箱之间是用油管连接的，由于空间的关系这跟管子并不是直直地通向油箱，而是蜿蜒曲折的。而且有些车油管前端还有止逆阀，防止翻车时油箱的油倒流。更重要的是大部分油管都装在油箱侧面，也就是说即使你历尽艰辛把管子插入油箱了，如果油箱剩油量低于进油口的话管子是平行于汽油液面，无法探到汽油。

所以说想从油箱里抽油是有点难度的，不过有些车确实也可以抽出来。这个方法可以尝试。

供油管接油

汽油车发动机工作时汽油是靠油泵输送到发动机喷油嘴的。所以我们只要找到这根供油管并拆掉，然后启动油泵就可以在供油管这里接油了。上图红圈处就是从油泵过来的高压油管。松开卡子后就可以取掉油管，把油管插入瓶子里再开油泵这里就流出汽油了。

下面就是怎样让油泵启动了，最简单的方法就是把点火开关拧到ON位置，此时油泵会短暂工作3秒钟左右。我曾经试过，拧开钥匙后大概能出将近200毫升汽油。这量足够一般使用了。如果不够的话就关掉点火开关然后再拧到ON，油泵就会再次工作。如此反复几次就可以了。

如果你想放很多汽油，这样反反复复拧钥匙也挺麻烦，而且油泵电机启动瞬间电流很大，烧坏的概率更大。这时候就可以想办法让油泵持续运行。可以在汽车的保险盒里找到油泵继电器，拔掉继电器后用导线将继电器插座上非信号端的两个触点连接起来，油泵就会通电并持续转动了。

这里要说一下什么是“非信号端”。汽车继电器其实就是一个开关。它有四个接线柱。其中两个接信号端，另两个接负载电路。当信号端通电时继电器内部的电磁铁吸合，开关闭合，负载电路就接通了。比如上图就是一个汽车继电器的实物图。其中85、86就是信号端，油泵需要工作时ECU给86端通12V电，电流从86进入继电器电磁铁，从85端返回电瓶负极，电磁铁电路接通，开关吸合，30和87接口连通。油泵就工作了。所以我们找到保险盒后拔掉油泵继电器，然后将30和87接口用导线连起来，这就相当于让继电器吸合了，此时将车钥匙拧到ON位置油泵就会持续工作。

不过我个人建议有工具的话可以尝试从油箱抽油，实在不行再拔油管子。因为很多车油管与油轨之间是靠弹性卡子固定的，反复拆卸会使卡子的箍紧力度下降从而导致接口处密封不紧，漏油。

爱车大家说

现在的汽车油箱都有防盗网或者过滤网，用管子都是无法伸进油箱抽油的，而且汽油属于易燃易爆品，一般不建议私自抽出。如果确实要抽，也不是没有办法，只不过比较专业而且危险。现在的车都是电喷车了，都是靠电子燃油泵给发动机供油的，其实最简单最直接的办法就是找根合适的管子，把供油轨处的进油管卡子拔了接在管子上管子再连接容器，打开电门钥匙，（不用启动发动机）电子燃油泵就把油吸出来了，够了就关掉钥匙，再把进油管装上接好就可以了！

杨晓侃车

最简单的方式，是在发动机供油轨处抽油，一般都是采用橡胶管+卡扣的形式固定，只要把拿钳子松开卡扣，把油管拔出来，再打开电门，就能顺利有油泵油，但是对于部分车型来说，每次打开电门油泵泵油的量是有限的。所以正确的方式如下：

1、准备两根长电线，用来连接蓄电池和油泵正负极。

2、找到油泵位置，并确认油泵插头正负极（正常会再二排座椅下，需要把坐垫拆开）

3、找到发动机油管位置准备好接油准备。

4、连接蓄电池和油泵电路。

5、尽情抽油。

新舊派

从汽车底盘汽油滤清器处放最简单。一般连接滤清器的都是橡胶管，拿个螺丝刀或钳子拆开管码或卡簧，然后就想要多少有多少。

春雨哥73103481

机舱内保险盒里找到油泵继电器短接（盒盖背面有位置图），拆下发动机进油管插入油桶里，然后全车通电油就自己流出来了。油量够了关闭电源就停止放油，油管安装回去，继电器复位。以上操作要在冷车时进行（防失火）

自驾游还是买个卡式炉，用丁烷气的那种方便点，气也好买也不贵，自己放汽油麻烦也不安全。或者淘宝上买点工业酒精替代汽油吧

光头老大51014380

全广东都可以铁桶买汽油，干嘛要抽油箱呢？没有铁桶开摩托车去加油不一样吗？

盛世巴西风格

国家就怕你私自搞油才不卖散油的，你这样搞不是跟国家对着干吗？到时你说自己炉子用人家不信的，给你扣个大帽子吃不了兜着走的。不卖散油是不方便，但是为了国家长治久安还是将就点吧，人家骑摩托的都将就呢何况我们只是用个汽油炉？不要在头条上教大家干这种事了，万一被坏人利用了搞个汽油弹啥的不辜负了人家不卖散油的初衷？