在攝影圈子裡一直有這麼個四字箴言，叫做“毒德大學”，這四個字分別是什麼意思呢？“毒”就是中毒的意思，表明看到某個攝影器材特別喜歡；“德”就是德味兒的意思，表示很有德國範；“大”和“學”則分別代表“大師”和“學習了”。
其實這四字箴言中的“毒”和“德”同樣適用於汽車圈，比如說非常具有代表性的德系車就有很多人喜歡，說一句“中毒”都不過分，而“德味”則更是被許多喜愛汽車的車迷常常提起。“中毒”倒是很好理解，那麼，“德味”是什麼呢？
有人說德味是“高級感”，總覺得德系車都看起來比較高檔；也有人說德味是一種感覺，給人一種很強的安全感；甚至有人說，德味就是它那股獨有的機油味！
不管是調侃也好，稱讚也罷，德味兒究竟是什麼呢？這一期，教授就拿的德系車比較典型的特點，來和大家好好說道說道。
經常關注德系車的車友一定會發現，德系車的外觀都有很大的共通之處。無論是BBA還是普通的大眾或者是斯柯達，它們的車輛外觀都有著平直的線條，整體車型都比較方正。
（邁騰）
（高爾夫）
（明銳旅行車）
（奧迪A4）
一般來講，德系車的外觀不會給人一種驚豔的感覺，但是看久了之後會覺得越來越順眼，因為少了很多驚豔的色彩和獨特的設計，不會使人的視覺產生疲勞，一直都是比較“平和”的風格，所以不會有視覺上的刺激，會令人有種舒適的感官。
此外，德系車也因為比較硬朗的線條，使得消費者在感官上會認為德系車比較厚實，給人很強的安全感，這也是德系車外觀的成功之處。
“中庸”這個詞出自於《論語·雍也》：“中庸之為德也，其至矣乎。”這句話的意思是做事守中，不偏不倚的品德，大概是最好的。所以，“中庸”並不是一個貶義詞，很多人卻把“中庸”當作了平庸。用咱們的語言來講，把“中庸”這個詞彙應用到德系車的內飾設計上是非常適合的。
德系車內飾和外觀的風格是一樣的，都是比較平直的線條，並沒有什麼太誇張的設計，而且大部分車型的內飾都是黑灰色的搭配，沒有豔麗的顏色作為裝飾，有著濃厚的性冷淡風格，給不了太多的激情。但是，也正是因為這樣的設計，內飾結構比較簡單，內飾做工則更加紮實，按鍵佈局也更加合理，這才是內飾上的“德味”，而並不是所謂的無聊設計，人家可都是從實用方面出發來設計的，也正符合德國人講究實際的性格。
體驗過不同車系的朋友應該會很清楚，德系車在動力的調校方面都比較激進，或是因為渦輪增壓的發動機，又或是因為雙離合的變速箱，反正德系車在車輛的調校方面幾乎都朝著動力激進的方向調整。
（高爾夫GTI）
沒體驗過德系車的朋友想必都知道，能想到的性能車幾乎都是德系車，比如說入門的小鋼炮高爾夫GTI，高級點奧迪S系列，再高級點的則是奧迪的RS系列，當然寶馬和奔馳也有各自的性能車，總之德系車幾乎就和“性能”給槓上了，可能因為德國高速不限速，淨喜歡生產這些動力爆棚的車輛。
這或許是德系車的靈魂所在，德味兒究竟體現在哪？開上一輛德系車就能從方向盤、底盤以及剎車和油門上感覺出來。德系車的獨特駕駛質感給人一種非常“結實”的感覺，底盤傳來的“嘭”“嘭”悶響就是最好的體現，底盤並不會有多餘的響動足以顯示出德系車的底盤韌性。
底盤，就是德系車機械品質的所在。
當然，沒有味道的德系車是算不上真正的德系出品。大部分的德系車都有燒機油的毛病，這算不上太嚴重的問題，但是特有的機油味也是德系車的一種特色。
除了燒機油之外，因為德系車追求性能和機械的精確性，在零部件方面可下了不少的功夫，所以保養起來也比其他車系的車型更貴，這也算是德系車的特色之一了。
說了這麼多“德味兒”的具體表現，其實這些所有的集合就是德國一直以來工業文化的內涵。德國素有“工業帝國”的稱號，而德國工業的工藝一直都有著嚴肅、理性、厚重的風格，而“德味”恰恰就是德國一直以來的文化傳承。
一輛德國車或者說德系車，不僅僅只是一種風格，更多是本國的文化底蘊的融入，經過時間的沉澱，從而形成了如今的“德味”。這是一種氣質，一種文化的“氣質”，我們可以理解為“韻味”。當然，如今全球化的今天，富有“德味”的車輛可不僅僅只是德系車，畢竟文化可以傳承，同樣也可以傳播。
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