乘聯會發布了2019年我國汽車市場的銷量數據，全年累計銷量為2069.8萬輛，同比下降7.4%。其中SUV累計銷售918.2萬輛，雖與轎車的1014.4萬輛的數據相差較大，但同比3.6%的下降幅度卻是最低的，可見SUV市場依然熱度頗高。
NO.1 哈弗H6
年銷量：386405輛
12月銷量：41706輛
注：由於乘聯會的統計數據中，涉及哈弗的數據為預估，因此選用廠家數據。
哈弗H6拿到SUV年度銷量冠軍並不意外，一年12個月，哈弗H6至少有10個月是月度銷量冠軍，這樣的成績足以傲視全球車型。大氣穩重的外觀、做工精緻的內飾、不吝成本的配置已經成為哈弗H6身上的標籤；從發動機到變速箱，不但全部自研自產，更是在技術上達到了國際一流水平，快速的自我迭代令哈弗H6始終保持著旺盛的生命力，稱它為“國民第一SUV”並不為過。
NO.2 途觀
年銷量：249457輛
12月銷量：26107輛
途觀依然是2019年銷量最好的合資SUV，不過對於途觀來說，2020年的壓力將會很大。暫且不說福特、本田的SUV競品，與途觀同門的探嶽就已經給途觀很大壓力了，在2018年最後三個月，探嶽的銷量與途觀的銷量幾乎持平，如果途觀依然保持現狀，那麼2020年的合資SUV市場很有可能出現新的格局，這對消費者來說倒是好事，畢竟競爭越激烈，新車的價格也就越容易放水。
NO.3 奇駿
年銷量：212629輛
12月銷量：19028輛
奇駿在2019年的表現比較出彩，幾乎每個月的銷量都能排到前10，這也直接導致奇駿的全年銷量同比2018年增長3.9%，算得上是“悶聲發大財”，悄無聲息的蠶食了其它車型的市場。在當前SUV市場，為了兼顧燃油性與經濟性，大部分SUV開始拋棄大排量自吸發動機，轉而搭載渦輪增壓發動機，但奇駿卻堅持搭載2.0L、2.5L發動機，更線性的輸出和不遜於渦輪增壓發動機的油耗表現，是奇駿與其它車型的明顯不同。
NO.4 本田CR-V
年銷量：211216輛
12月銷量：21294輛
CR-V在2019年迎來了第二春，銷量的快速增長恍惚間又把缸哥帶到了十年前，彼時的CR-V堪稱是SUV市場的收割機。歷經沉浮後，2019年CR-V的整體銷量比2018年激增了60.1%，為什麼CR-V能夠在存量市場中再次爆發？如果說10年前消費者購車更看重品牌，那麼現在的消費者在看重品牌的同時，也更加關注車型自身，紮實的產品力是CR-V最大的本錢。
NO.5 寶駿510
年銷量：190492輛
12月銷量：18531輛
作為一款小型SUV，寶駿510能夠在2019年進入銷量前10並不容易，合資家轎與緊湊型SUV的價格都在不斷下降，而小型SUV在空間上與家轎相比又沒有太大優勢，能夠在市場份額不斷被擠壓的環境下達到月銷超1.5萬輛的成績，應該足以讓寶駿感到驕傲了。不過從長遠來看，小型SUV之於SUV市場與微型車之於轎車市場頗為相似，未來不容樂觀。
NO.6 長安CS75
年銷量：188736輛
12月銷量：28620輛
長安CS75大家並不陌生，作為風口中第一批自主SUV，長安CS75可以說是見證了SUV市場的風雲變化。而在新的市場環境中，由長安CS75所衍生出來的CS75 Plus車型，憑藉凌厲時尚的外觀吸引了不少眼球，藍鯨發動機與愛信變速箱所組成的動力系統更是久經沙場，整車更加契合年輕消費群體的需求，這也使得CS75 Plus的銷量一路飆升，年銷量同比增長高達35.8%再次說明了CS75 Plus的成功。
NO.7 博越
年銷量：186078輛
12月銷量：22096輛
CS75有Plus、博越有Pro。可以看出，自主SUV正在通過對經典車型的二次開發來重新獲得市場。博越Pro的外觀與博越的差異並不大，只是通過線條的運用讓博越Pro看上去更加具有力量感、精緻感。從年銷量上看，博越與CS75基本處於同一水平，但如果從同比增長率上來看，博越的銷量要比2018年下滑了23.1%，如何藉助博越Pro來重奪失去的市場，是擺在吉利面前的一個難題。
NO.8 逍客
年銷量：182133輛
12月銷量：16941輛
逍客作為一款城市SUV，在國六排放政策實施後，1.2T的發動機被棄用，全系僅有一臺2.0L自吸發動機，這對於一臺城市SUV來說，動力可以用澎湃來形容了。與奇駿一樣，逍客的年銷量與2018年相比增長了9.9%，增速更快，所獲得的市場份額更多。無論是逍客還是奇駿，它們的銷量成功證明了一件事兒：只要燃油車沒有退出歷史舞臺，誰能打造出省油的口碑，誰就能獲得更大的機會。
NO.9 探嶽
年銷量：167749輛
12月銷量：25674輛
探嶽的出現為大眾品牌在國內的SUV市場注入了新的活力，雖然蠶食了一部分途觀的用戶，但整體來說，探嶽聯手途觀斬獲了近42萬輛的業績，超過了奇駿與逍客之和。目前國內市場推行雙車戰略比較成功的品牌是豐田、本田，看完2019年的數據後，大眾的雙車戰略雖然來得有點晚，但目前的效果是相當不錯的，只是不知道上汽大眾除了途觀外，還是否會有其它SUV車型出現？另外，不知道中保研對大眾的SUV是否感興趣？
NO.10 榮威RX5
年銷量：159089輛
12月銷量：19693輛
榮威RX5在12月的銷量表現還是非常不錯的，與2018年同期相比有著26.3%的增長；但比較尷尬的是，按照全年銷量計算，RX5又要比2018年降低了27.7%。客觀的說，RX5應該算是自主SUV中率先搭載智能系統的車型，無論RX5的銷量如何，都無法抹滅這個印記。值得一提的是，RX5 MAX於2019年8月份上市，在近5個月的時間裡，所推出的RX5 MAX雖然為RX5的整體銷量做出了貢獻，但仍無法扛起銷量大旗，或許榮威真應該研究一下長安CS75 Plus。
總結
2019年銷量最好的10款SUV就在上面了，不知道有沒有網友為這些車貢獻了銷量？車市看似距離我們很遠，其實就是由咱們消費者一輛車、一輛車堆出來的。
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