12.22 糾結!同為本田緊湊級SUV,東本CR-V與廣本皓影如何選擇?

國內車壇提起廣本你首先會想到什麼?對,雅閣和飛度。這兩款車型為廣汽本田在合資轎車領域攻城略地,但在SUV領域廣本則有些勢單力孤,僅靠著小型SUV繽智及中型SUV冠道來打天下。為了儘快完善自已的產品線,廣本於2019年11月推出了緊湊型SUV——皓影。這款新車於上市的次日即在全國範圍內獲得了過萬臺的訂單。

皓影新車分為11款車型,售價區間16.98-25.28萬元。要知道在這個價格區間的市場競爭是相當殘酷的:包括一汽豐田的RAV4榮放、上汽大眾途嶽、長安馬自達CX-5,甚至還有本田自家的東本CR-V。皓影能否謀得一席之地呢?


糾結!同為本田緊湊級SUV,東本CR-V與廣本皓影如何選擇?

這是一個顏值為王的年代,就像首次去相親,對方素質如何、人品如何不是聊上倆小時就能瞭解的,第一次見面肯定看得是模樣和身材,如果滿意才能有更深入接觸的機會。汽車也是如此,如果外觀不能吸引買家,你配置再高動力再強也沒有卵用,人家根本不會給你展示的機會。

時下有不少SUV在設計方面盲目追求複雜的造型堆積,往往是東拼西湊,這裡抄箇中網那裡抄個大燈,最後搞得不倫不類。而皓影的設計師則是運用了減法美學的理念,去除掉多餘的繁雜造形,用簡練的設計語言來塑造汽車作品的性格。


糾結!同為本田緊湊級SUV,東本CR-V與廣本皓影如何選擇?

在皓影的外觀上,你看不到那種呲牙咧嘴的誇張線條,也沒有那些過多的鍍鉻金屬浮誇裝飾,整臺車給人的感覺是精緻不媚俗。皓影外形尺寸分別為:4634*1855*1679mm,軸距2661mm。這個數據與東本CRV相比軸距增加了1mm,但長度增加了足有49mm,你可別小看這不到五釐米的長度差,汽車產品往往相差一釐米都會有視覺上的差異,車身的加長定然會帶來車內空間的延展。


糾結!同為本田緊湊級SUV,東本CR-V與廣本皓影如何選擇?

車身顏色除了常規的紅白藍黑之外,皓影還特意增加了一款“羅曼紫”,吸引了一眾女性車主的眼光,這種通常只有通過後期改色或貼膜才能實現的顏色現在可以得到原廠漆了,這也體現出廣汽本田在細節之處的用心。皓影也為追求個性運動風格的年輕男性車主另推出一款幻夜版BLACK EDITION。這個系列採用了全黑車身,燻黑中網、燻黑燈眉、19英寸啞光黑輪轂,很有一點酷酷的樣子。


糾結!同為本田緊湊級SUV,東本CR-V與廣本皓影如何選擇?

內飾設計方面,中控臺採用了T字型佈局,儀表盤和中控屏各自獨立而並沒有使用時下流行的聯體式,擋杆被安置在大部分車型儲物格的位置,讓筆者想起早期的奧德賽擋杆也是在這個位置,這個比正常高一些的位置操作起來比較順手並且不用低頭看,這對集中注意力駕駛是有幫助的。

低配與高配車型的中控屏外形尺寸相同,只是低配的顯示部分較小並保留了一部分物理按鍵而高配則是全屏顯示。內飾的做工精細並飾有縫線效果,搭配金屬拉絲飾條視覺效果不錯。

糾結!同為本田緊湊級SUV,東本CR-V與廣本皓影如何選擇?

這款車的另外一個實用設計——後門可以90度開啟。這樣設計的作用是什麼呢?相信很多車主有過這樣的經歷:由於普通轎車後門打開角度小,如果你想把一個較大的箱子放到後座上是不可能的;還有就是一些行動不便的老人上後排座位也比較吃力,而能夠90度開啟的後門這些問題就都解決了。


糾結!同為本田緊湊級SUV,東本CR-V與廣本皓影如何選擇?

高配皓影的後排中央扶手上除了傳統的杯架,還集成了更多的控制功能,而作為一款頂配車型不過二十幾萬的緊湊級SUV來說,這應該屬於越級的表現了。還有“一腳踢”式的感應後備箱,以後可以不用打開後備箱以前先放下手裡的一堆東西了。


糾結!同為本田緊湊級SUV,東本CR-V與廣本皓影如何選擇?

看一臺車的用心程度除了表面能看到的這些,更要關注那些平時看不到的地方:車身下護板、輪拱內側這些在普通汽車上的黑色塑料件,皓影卻都進行了烤漆處理;一些液壓裝置也都增加了柔性襯套,這些細節雖小,但這些小細節疊加在一起產生的效果卻是明顯的。


糾結!同為本田緊湊級SUV,東本CR-V與廣本皓影如何選擇?

廣汽本田皓影提供兩種動力形式:1.5T燃油發動機及2.0L油電混合動力,這讓喜歡動力性和燃油經濟性的車主都能各取所需。混動搭載了本田第三代i-MMD雙電機系統,動力性和經濟性比上一代產品均有所提升。

以低配入門級為例:皓影採用燃油1.5T發動機,動力匹配與東本CRV相同,同級競品大眾途嶽採用的是1.4T,而豐田榮放則是2.0自吸。

糾結!同為本田緊湊級SUV,東本CR-V與廣本皓影如何選擇?

在新車型不斷上市的SUV領域,各路車企八仙過海推出各具特色的產品,而廣汽能否藉助皓影來延續自己的銷量成績則有待市場給予驗證。與本田同門兄弟CR-V相比較,皓影雖有新車上市的新鮮感優勢,但CRV已經是多年的老車型了,市場終端優惠肯定比新車幅度大,這對於皓影來說將是一個考驗。


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