買車最關心的是什麼問題？或許很多汽車品牌都忽略了咱們老百姓最關心的這一點。當國內外智能汽車越來越普及，而特斯拉、蔚來、小鵬等新能源汽車，都在宣稱自己擁有強大的自動駕駛技術和智能化服務的時候，我們往往被他們炫目的功能和技術折服。但是，駕享兄認為，在羨慕這些造車新勢力的豪華配置和智能技術的前提下，我們最關心的應該是汽車安全問題。畢竟，買汽車最重要的不是配置，而是安全性。當特斯拉、蔚來等品牌不斷出現安全事故問題時，我們也需要深思，在駕駛室內的安全性，我們應該交給誰？

安全應是買車第一關鍵

很多車友在跟駕享兄諮詢時候，最先問的問題就是車型的性價比，如果是電動車，也許還會加上續航里程、自動駕駛功能等問題，但最關鍵和最基礎的問題——汽車的安全性，卻往往被大家忽視了。駕享兄認為，老百姓買汽車，無論你是十幾萬的普通車型，還是動輒百萬的豪華SUV，最該關心的應該是安全性，畢竟，“買汽車不是買配置，而是選安全”。

汽車的安全保障，來源於多方面。老百姓應該怎麼選擇安全性高的汽車呢？駕享兄認為，不妨從這幾個方面去選擇——傳統安全設計、專業檢測數據和網絡信息安全防護。其中，傳統安全設計包括：汽車材料和結構，車輛安全配置，操控性能和預防措施等。專業檢測數據，這個不難理解，國外參考IIHS，國內可參考C-NCAP測試，以及最近推出的C-IASI。而在車輛網絡信息安全防護方面，伴隨著目前信息技術的發展，人們信息的保護，車輛數據的監測，以及基於人、車、道路的全方位預防和管理，成為了未來我們更應該關心的話題。

特斯拉蔚來頻頻出錯，亟需加強安全保障

那麼，當我們越來越重視汽車安全性問題，那些風頭正勁的造車新勢力們，是否也意識到這個問題了呢？駕享兄認為，或許它們在強調車輛高性能、智能化等讓人眼花繚亂的技術的時候，安全保障也需要跟上技術發展的步伐。

特別是當特斯拉馬上國產化，蔚來已經國內培養了一大批忠實粉絲時，讓我們擔心的事情卻頻頻發生：今年12月7日，一輛特斯拉Model 3在康涅狄格州95號州際公路上追尾了一輛停放在路邊的警車。據調查，這起撞車事故可能與該車的自動駕駛員輔助系統有關。而來自美國國家公路交通安全管理局（NHSTA）的調查顯示，自2016年以來，已經對12起特斯拉撞車事故進行了調查。可以說，特斯拉一直鼓吹的自動駕駛，其安全性仍需要打個問號。

而我們的國產品牌蔚來汽車，也沒有好到哪裡去。除因為電池問題被大規模召回外，蔚來一位車主還曾發生了行駛至長安街時突遇系統升級，結果車輛黑了一個多小時，大搖大擺地停在了長安街上，警察也沒有辦法。我們在爆笑的時候也不得不深思：隨著智能時代的到來，造車新勢力怎麼才能保證我們的安全？

再舉個例子，2016年， 360組織了黑客挑戰大賽，現場很快就破解了特斯拉Model S，併成為了第一家破解特斯拉的公司，在安全圈颳起了一輪破解特斯拉的熱潮。這足以證明，價值百萬元的特斯拉，安全問題也同樣存在。甚至可以說，從某種意義上來說，很多時候，我們或許在充滿漏洞的環境下開車。

未來，車聯網最該關心的領域：信息安全

相比於傳統汽車安全以及專業檢測，駕享兄認為，可能我們大多數人都沒有意識到的——車輛網絡安全信息防護，未來將成為最重要的問題。

首先，車輛信息無法避免漏洞的存在，這為不法分子入侵提供了機會，也意味著可能造成難以估量的損失。來自美國佐治亞理工學院的研究發現，在交通高峰期，只要20%的汽車被黑客入侵，就能有效地讓交通癱瘓。而伴隨5G、大數據、AI技術的高速發展，讓我們的汽車變得越來越智能化的同時，也越來越多地暴露在風險之下，黑客們可以通過各種漏洞進入你的車內，操控你的車輛。正如上述提到的，一輛百萬級的特斯拉汽車，或許就能輕鬆讓黑客破解。這將給我們的車輛、個人財產乃至生命以及整個城市帶來難以估量的損失。1995年上映的美國電影《黑客》，就為我們展示了，黑客入侵之後，城市癱瘓，交通無法運行的場景，這部電影給駕享兄的印象非常深刻。

第二，智駕時代，人們的隱私與信息安全需要保護。

目前，以360為代表的互聯網安全公司，越來越將更多的精力放在了保護汽車安全性這一問題上。360作為中國最大的互聯網和安全產品及服務提供商，公司智能網聯汽車信息安全實驗室（SKYGO TEAM），是國內第一支專注於汽車信息安全的研究團隊，更曾在2014年成為首支攻破特斯拉的安全研究團隊，顯示了團隊在這一領域全球領先的技術實力和水平。

詳細來說，在基於汽車和人兩者的安全信息保護上，SKYGO的解決辦法就是——“360汽車安全大腦”，一個專門針對車輛信息安全打造的防護體系。汽車的信息安全與PC、手機的信息安全並不相同，這需要通過多年的積累，以及大量的汽車信息安全的攻防經驗，才能實現專業的信息安全服務解決方案。

據駕享兄瞭解，該團隊主要解決三個方面問題——汽車信息安全評估（通過各項安全測試進行評估）、車聯網安全監測（為車企設計並開發滿足其安全監測的產品體系）和車聯網安全體系建設（建設安全管理體系應對安全風險）。比如，360車機管家就是“360汽車安全大腦”的最大載體，能夠保護開放生態環境下的車載娛樂系統的安全。它具備自動識別惡意程序，流量監測、防ROOT、一鍵優化和存儲管理等。我們可以將它理解為汽車上的“安全衛士”。

第三，國內外車輛信息安全監測、預防仍需完善。安全性問題的成功解決來自成功的監測與完善的預防機制。智駕時代，車輛因為通過信息共享已經全面暴露在外界，如何有效地進行監測和預防是非常重要的問題。但是，目前國內外在這方面給出成熟解決方案的企業並不多。無論是蘋果、谷歌在為智能其他提供的車載系統，還是蔚來、小鵬，以及傳統車企的智能操控方式，安全領域的監測、預防等都並沒有放在最重要的領域。

第四，互聯網安全是世界性難題，擁有國家級網絡安全經驗的技術更值得信賴。360作為國內最大的網絡安全公司，在汽車信息安全領域從終端安全、態勢感知、安全檢測三個維度，設計並開發了滿足車企安全監測的產品體系，通過360車機管家、車載IDPS、車載防火牆、安全運營平臺、汽車信息安全工具箱等產品為車廠提供安全加固、車輛管控、安全監控、安全預警等能力，降低車聯網及智能網聯汽車的暴露面，不斷提升安全防護能力。

2018年，360集團董事長兼CEO周鴻禕曾表示，“在網絡安全這一老本行，360在一些領域已不輸甚至領先國外同行。從去年開始的一些重大會議及國家級事件中，不少網絡安保都是由360來牽頭的。我們已經成為了網絡安全的國家隊。”駕享兄認為，互聯網安全，是一個世界級的難題，我們更應該信賴擁有國家級網絡安全經驗的技術。

就在最近，上述提到的SKYGO團隊，與梅賽德斯-奔馳研究人員共同修復了19個與奔馳智能網聯汽車有關的潛在漏洞。為此，梅賽德斯-奔馳決定向SKYGO團隊頒發卓越獎。這足以證明，在車輛信息監測和預防上，這支團隊的專業實力。

未來，我們買到的汽車，首先是安全的，其次才是智能的。這才是汽車帶給我們最大的服務。

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