說到爆款車型你會想到哪款車呢？是顏值動力並存的本田思域？還是經久不衰的豐田漢蘭達？
不過這裡要對漢蘭達說一句“你再不換代，競品車型可真要威脅到你了”。小夥伴們都知道，漢蘭達一直是同級別車型中BUG一樣的存在，不論是比它大還是比它動力好的車型，都威脅不到它的“霸主”地位。
雖然競品車型都雙雙敗下陣來，但輸的也不是很狼狽，不過下面這兩款車型可真算是“曇花一現”了。
1.馬自達CX-8
提起馬自達品牌，大家都知道這是一個執著得品牌，身後有一幫死忠粉追隨者，旗下車型也都是以人馬合一的理念研發，唯獨這輛馬自達CX-8我不看好，總覺著是砸自己的招牌。
CX-8作為馬自達引進國內的首款7座SUV車型，擁有近5米的車長和2930mm的軸距，這個尺寸我不說，大家也知道是和漢蘭達一個級別的。
同為日系品牌，同樣擁有七個座位，CX-8的外觀和內飾設計上甚至還略勝一籌，那咋就混成曇花一現的車型了呢？
CX-8賣的不好，很大原因來自品牌定位和保值率方面。馬自達品牌在全世界賽事上都享有盛名，但在國內，老司機們則把它劃分在小眾且很有運動性的品牌裡。所以像CX-8這種大塊頭SUV顯然和其品牌定位不太相符。
在保值率方面，馬自達旗下的國產車型表現基本都不太樂觀，所以CX-8車型的保值率表現也不會太好。
動力方面，CX-8相比競品車型也沒什麼優勢，2.5L排量發動機最大扭矩僅為252牛·米，而同級別競品車型基本都是2.0T發動機起步，平均動力水平也都在320牛·米以上，所以CX-8這套動力顯然不太夠用。
上面這些因素都是CX-8敗北的原因，那看完馬自達咱再看看Jeep是怎麼敗的。
2.Jeep 大指揮官
Jeep大指揮官的命名很耐人尋味，在大指揮官沒上市之前，我記憶裡的大指揮官是這樣的。
老款指揮官可是5.7L的大排量越野車，而且還是全時四驅，在車型定位上也是高於大切諾基的。
新款大指揮官已然不是Jeep品牌的旗艦級車型了，而是更加適合家用的城市7座SUV車型。這種轉變我個人是比較能接受的，2.0T發動機的動力參數也不錯。
大指揮官賣的不好的原因也很明顯，就是粗糙的裝配工藝和做工。Jeep品牌曾說過“並不是每一輛吉普都叫Jeep”，可現階段Jeep品牌國產車型在品質上或多或少都有些問題，確實有些尷尬。
作為家用車來說，大家更關心的還是品質，如果Jeep能把旗下國產車型品質提升到大切諾基或者牧馬人車型的品質標準，我相信會有一大堆小夥伴願意為其買賬的。
以上兩款車型都曾以“打敗漢蘭達為目標”，結果差點給自己混成“絕版車型”，實在令人惋惜，那你還知道哪些車型上市前熱度滿滿，上市後冷冷清清的車型呢？
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