聊聊电动汽车的发展史

当下新能源电动汽车发展如火如荼，国家也大力支持这一块发展，但是大家可能并不知道，电动汽车不是一个新生的事物，他甚至比燃油车更早面世，下面来跟大家聊聊电动汽车的发展史

电动汽车发展的第一个阶段

世界上第一辆电动汽车诞生于1873年，英国人Robert Davidson在马车的基础上制程出第一辆电动三轮车，它由铁锌电池提供电力，由电机驱动，直到1886年，世界上第一辆内燃机汽车才问世，电动汽车比内燃机汽车出现整整早了13年。1890年，美国依阿华州生产出第一辆四轮电动汽车，时速高达23公里，是当时汽车速度的世界纪录。随着铅酸电池技术的不断发展，从20世纪初到1915年，美国的电动汽车年产量达到5000辆，保有量达到5万辆。20世纪20年代初，蒸汽汽车占40%，电动汽车占38%，内燃机汽车只占22%，可见这是电动汽车的第一个黄金时代。但是随着石油的大规模开采和应用，内燃机技术的进步，内燃机在成本，行驶里程，便捷性方面优势大大增强，从而取代了蒸汽机汽车和电动汽车，成为市场主流。

第一辆电动三轮车

电动汽车发展的第二个阶段

二战后，全球经济高速发展，导致了全球性的三大危机：生态破坏、环境污染、资源短缺，环境污染日益加重，使得内燃机汽车成为民众讨伐的罪魁祸首之一，20世纪70年代的有一种石油危机，使得石油价格暴涨，让高度依赖汽车和石油的欧美日等发达国家，产生了石油恐惧症，于是，曾经销失50年的电动汽车，迎来了自己第二个黄金时代。1972年，宝马推出国1602E的电动汽车，搭载宝马和博世共同开发的电动马达，配合铅酸电池供电。20世纪70年代，还有一家美国公司推出了CitiCar车型，这一电动车最高时速71公里，续航里程69公里，成为当时美国电动汽车的销量冠军。但是这一时期的电动汽车仍然采用铅酸电池，技术没有明显进步，在动力和续航里程无法与内燃机汽车抗衡，同时基础设施也不完善，无法撼动燃油车的地位

宝马1602e

Citicar

电动汽车发展的第三个阶段

20世纪末到21世纪初，绿色低碳成为能源发展的主要方向，各国都在推动能源结构由化石能源向非化石能源为主转变，作为化石能源消费端的汽车产业，正经历一场新的革命，在汽车诞生一百多年后，新能源电动汽车再次走进人们的视野，并将在不远的将来取代燃油车。1997年丰田公司正式推出普锐斯车型，在2000年面向全球投产，从1997年到2015年，丰田共推出4代普锐斯车型，累计销量超过1000万辆，2008年特斯拉推出Roadster双座电动跑车，一共卖也2250辆，是世界上第一款大规模量产的电动跑车，2012年特斯拉推出ModelS，带动全球电动汽车的高速发展，国内方面，各大车厂都有推出各种电动汽车，比亚迪、北汽、江淮、奇瑞都有量产车上市，还有一大波互联网造车的企业也把各种技术和资金投入到电动汽车行业，国家也在政策和资金面给予大力的支持，这是我国在汽车领域赶超世界先进水平的最好时机，电动汽车的第三个黄金时代来临，且必将取代传统燃油车。