2020年新能源车或许将面临更大的挑战，对此，车企已纷纷开始行动，我们一直说，造车新势力们是汽车行业的活力源泉。最近，威马就上线了一个叫做“威马直购”的计划，看起来真的很诱人。1月16日，威马汽车推出了直购模式，目前，“威马直购”新零售模式正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线，目前已有超过10000人选择了威马直购。“开的越多，省的越多”难不成这就是几年之前买话费套餐送手机的路数？今天我们好好来聊一聊。
首先来搞明白“威马直购“的操作流程。威马汽车针对EX6 Plus上线了一套直购方案，针对第二款量产车EX6 Plus推出“威马直购”。“威马直购”新零售模式采用“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的模式，围绕用户购车、用车和换车过程中的价格高、充电难、贬值快三大痛点制定。
原价18.99万元的EX6 Plus轻享版（NEDC工况续航408km），花9.99万元就能买到。3月31日前支付定金，接着4月30日前支付大定，还可以享受5000元优惠，也就是说只需要9.49万元。官方说法这叫“半价”拥车。半价买的车，肯定是不带电池的啦，所以威马提供了两种不同费用的套餐。等同电池租赁方案，分别是1599元/月（单月行驶里程1500km内），1999元/月（不限单月行驶里程）。两种方案都包含了免费充电服务，车主需要使用威马的即客行app，它集合了主流的第三方充电运营商，相当于是威马替你掏了充电费用。“威马直购“的基本逻辑就是把车子和电池拆分出来，车价减去一半，电池按月租赁使用。所以这并不是充话费送手机的套路，而更像是之前蔚来那样的电池租用计划，但也不是完全相同。
“威马直购“最大的特点，是消费者和门店合约2年一签，这意味着每隔2年你都可以灵活地处理车辆。比如你打算续租电池，每2年电池月租递减200元，购车6年之后电池归你。又比如你打算直接买断电池，购车第2年和第4年的买断费用分别是3.99万元和1.99万元。或者更直接一点，你车子不想要了，可以直接卖给威马。购车第2年，第4年和第6年的官方回购价格最高分别是6.09万元，4.09万元和2.09万元，前提是车子没有大事故。
威马虽然不是第一家吃螃蟹的车企，但现阶段而言，威马直购模式的方案是所有车企中最灵活、最全面的。威马汽车“出行月费套餐，合约购车”的创新形式，降低了用户的拥车门槛，为用户在购车、使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。对于造车新势力来说，通过这种直购模式，首先带来的好处就是销量提升，并由此获得持续的现金流。此外，威马的官方回购能够给予消费者更强的消费信心，不必过于担心保值率带来的额外用车成本损失。而威马回购的车辆又可以投放到自己的出行平台上继续使用。对于消费者和威马汽车而言，这种新的销售模式能够使得双方获益，减轻消费者的车本压力，提高车企的销售灵活度。
閱讀更多 速度週刊 的文章
