車很老了，2008年的天籟，我覺得這一代的天籟，日產像是個憋了很久的孕婦，醞釀了大招，事實上也是這一代的天籟銷量真心不錯，日產在中國算是上了快車道。所以雖然已經快30萬公里了，但是在市區，我依然很愛開我的天籟。
雖然車不錯，但是車畢竟老了，慢慢的問題開始多了起來。特別是橡膠件，經過這麼十來年的風吹日曬，逐漸老化，加上被朋友拿過去開了三年，用了一堆副廠件，車拿回來第一件事就是把副廠件全換，當然零件來自淘寶，我也不好說是不是原廠件。是論壇的車友推薦的，看著還行吧。
他也年輕過，雖然現在英雄遲暮！
老車的最大問題是，緊固件只要鬆動過必須全部換卡扣，這個位置試了好多次，還以為是三通壞了。異響很多，主要來自於車底的拉桿、球頭鬆動，作為強迫症患者，必須更換。緊固件的橡膠件全部更換。
30萬公里了，依然老當益壯，波箱，發動機，底盤依然完美。車還是三分修七分養啊，另外就是各位車友絕對不要借車給別人用，尤其用幾年的，回來的時候簡直換了一部車。
副廠三角臂
別人給我換的國產火炬火嘴，立即換掉用的電裝銥金火嘴，換了以後加速感覺更直接順暢，副廠件慎用啊！
國產火炬火嘴~
底盤的鬆散和異響還有直接原因是這一代天籟自孃胎裡帶來的病根。懸掛太軟，這代天籟別的地方都很好，可是日產為了設計傾向舒適，用的懸掛太軟了。我買了車三年後換的紅色的，論壇很多朋友都知道，那時候沒有多的選擇，只有那個紅色彈簧，用了幾年早已經疲軟不堪，一壓就下沉。
這次車拿回來，換了KYB藍桶配合這個新購買的彈簧，目前跑了幾千公里，前後的高度都很好。比較韌性，過減速帶也信心十足。後期表現如何，有待觀察。
彈簧遮住了牌子，怕不合規矩。
這一代的天籟很不錯，也是唯一值得下手的天籟，後來的天籟也開過，底盤和懸掛加強了，不過發動機換成了四缸，就沒有什麼值得入手的衝動。當年的中級轎車6缸車，只有他和銳志。如果喜歡玩車，把懸掛底盤加強後，這一代的天籟真心不錯，有潛質成為披著羊皮的狼。這些年國內的玩車文化始終沒有起來，改裝被迫於現行的交通法規，也慢慢熄火。
BY 愛卡汽車卡友：生命如水
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