最近，廣汽豐田威蘭達正式上市，全系售價區間為17.18-24.18萬元，分為2.0L和2.5L雙擎兩套動力與兩驅四驅不同組合共計12款車型。威蘭達基於TNGA-K平臺打造，填補了廣汽豐田在緊湊型SUV領域的空白，作為RAV4榮放的姊妹車型，該車在定價上比後者略低，而在車型的分佈上卻更加豐富，給消費者選擇時帶來了一定的困擾。今天我們以2020款雙擎2.5L兩驅尊貴版（下稱威蘭達）實車為例，為大家稍作車型介紹，同時也分析下最具性價比的車型。
車型特點：
一、基於TNGA-K平臺，是RAV4榮放的姊妹車型，但在外型上有明顯不同
二、外型更顯接近漢蘭達，相比RAV4更大氣穩重
三、車廂沿用RAV4的佈局，T字型中控臺和10.1英寸懸浮式大屏
四、搭載2.0L+10CVT/2.5L雙擎+ECVT兩種動力總成，提供前驅、適時四驅和電動四驅
威蘭達在外型上避免了與RAV4的雷同，外型是全新設計的，非小改而來，看起來時尚氣息更加濃厚。車身顏色方面，除了提供鉑金珍珠白、墨晶黑、歐泊銀、墨玉藍、海鑽藍和琥珀棕共6種純色，還提供鉑金珍珠白黑雙色、墨晶黑銀雙色、歐泊銀黑雙色、墨玉藍銀雙色、海鑽藍黑雙色和琥珀棕銀雙色，共6種雙色車身可選，從配色上來說也是煞費心思。
威蘭達前臉採用了與大哥漢蘭達非常相似的梯形進氣口，內部的網格採用拉伸狀蜂窩結構。上方還有一層較細的格柵連接左右頭燈和中央的車標。雙擎版車標加入了藍色元素點綴，以此強調新能源身份屬性。
全系標配LED近遠光燈，大燈造型狹長銳利，與分體式上格柵柔和相融，從視覺上營造出“開眼角”的效果。前大燈帶有LED投射功能，配合LED日間行車燈有著非常不錯的照明效果。
側腮部分採用立體感很強的通風道樣式，但內部卻是封閉式網狀飾板，並不能起到通風效果。LED車前霧燈也被佈置於此，並加入了鍍鉻條的點綴。
側面造型，威蘭達與RAV4榮放的相似度非常高，前後懸垂對稱，發動機艙長度較為短促，座艙的長度很充分。車身採用較多犀利線條刻畫，保留了大部分豐田FT-AC概念車的元素。輪拱採用了黑化的梯形造型，體現了一定的野性。
車身尺寸長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，與RAV4榮放相比長度增加了65mm，但主要是前後保險槓的差異。整車的幾何尺寸在同級中處於中上游水平。
外後視鏡採用黑色底座+亮黑色外殼組成的全黑造型，看起來非常酷炫，還設有點陣式LED轉向補償燈。功能上，支持電動調節、摺疊、加熱、鎖車自動摺疊功能，但並未配備側置攝像頭，整體功能性還是較為豐富實用的。
門把手採用較粗的鍍鉻條裝飾，提升精緻度。前排支持無鑰匙進入，但怪異的是觸控點位於把手的前端上緣，並不順手。
前後輪規格均為225/60 R18，搭配“V”字形雙五輻式鋁合金輪轂，匹配的是優科豪馬的Bluearth-XT系列輪胎，可以降低油耗和噪音。
尾部造型相對平淡，沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，兩側尾燈造型扁平，被貫穿車標的鍍鉻條連接。牌照框區域是內凹的梯形造型，與車頭形成呼應。保險槓採用了雙層造型，很有個性，底部雙邊共雙出排氣管佈局同樣被一道鍍鉻條連接，整個車尾的橫向層次感非常豐富。
尾燈造型寬大扁平，內部燈帶呈“C”字形，內部加入銀色鍍鉻條裝飾，並與尾部中央的鍍鉻條相連，提升大燈的檔次感。
車廂內部，威蘭達內飾佈局與RAV4榮放保持一致，“T”字形中控臺與10.1英寸的“大屁股”懸浮式中控屏都熟悉的樣式，中控臺採用淺色皮質包裹，提升檔次感。
三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，尺寸適中握感舒適。左右橫輻上的多功能按鍵分別控制多媒體和自適應巡航系統。
儀表盤採用雙圓盤+行車電腦的經典組合，顯得比較傳統，可以看到左側的儀表盤已經簡化為能量輸出的區間範圍，便於駕駛者掌握能量輸出狀態。中間4.2英寸彩色行車電腦（高配車型為7英寸）可以顯示駕駛輔助的各項信息。
10.1英寸中控觸摸屏採用懸浮式佈置，厚重的造型類似於老式的臺式電腦，引來不少網友吐槽。屏幕UI界面簡單清晰，色調也偏冷，不至於過分吸引注意力，支持百度CarLife手機互聯，使用起來還算方便。
中控屏下方保留有傳統的空調控制面板，採用旋鈕+按鍵的組合控制方式，兩側碩大的空調控制旋鈕採用鍍鉻裝飾，更具精緻感，阻尼設定很合適，使用起來手感不錯。可以看到這臺車配置了座椅通風和加熱功能。
擋杆造型短小粗壯，左側設有駕駛模式調節調節和EV純電模式按鍵，還設有自動駐車和電子手剎按鍵。擋杆前方設有可放置手機的開放式儲物格，並配備有USB接口和12V電源。
中央扶手箱內部夠寬夠深，上層的儲物板能起到分層的作用，內置有12V電源接口，前方配備有兩個帶限位器的水杯槽。
除此之外，中控臺還設有多個凹槽，可放置手機或其他小物件，進一步豐富了前排的儲物能力，這樣的使用場景符合日常需求。
前排座椅採用雙色拼接皮質，檔次感更加足。採用仿皮+真皮混搭材質，填充物飽滿厚實，保證了乘坐的適度。坐墊和靠背的側向支撐都做得很充分，有一定的包裹性。功能上，主駕駛座椅支持前後、靠背、高低（4向）、腰部（2向）電動調節，而副駕駛座椅則支持前後、靠背手動調節，前排座椅均配備有加熱和通風功能，非常人性化。
後排座椅材質與前排相同，填充物同樣很飽滿，可以看到後排左右座椅都考慮到了側翼支撐，使兩側的座椅看起來很像獨立的座椅，保障了後排乘客的舒適度。當然，這樣的設計會降低中間乘客的舒適性。空間方面，侃弟身高175cm，頭部和腿部的空間都很寬裕。設置了可翻折的中央扶手，帶兩個開敞式的杯架。
後排配備有地臺式空調出風口和兩個USB接口，地臺的隆起度不算太高，對腿部影響不大。
車頂配備有普通電動天窗。
尾箱空間寬敞，內部空間很平坦，常規狀態下容積達到580L，足夠長途旅行載物需求。第二排座椅支持4:6比例放倒，摺疊後與地板基本齊平，空間非常實用。地板下方配置了非全尺寸備胎和換胎工具。
動力方面，提供燃油和混動兩種版本，前者搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率為126kW（171Ps），最大扭矩為209Nm/4400-5000rpm，匹配模擬10速CVT無級變速器。後者搭載2.5L自然吸氣+永磁同步電機組成的混合動力系統，系統最大功率為160kW（218Ps），綜合最大扭矩為221Nm，匹配E-CVT電子無級變速器，另外混動的四驅版車型還增加了一臺40 kW的後橋電機，混動系統的電池依然是豐田慣用的鎳氫電池。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+E型多連桿獨立式的懸掛組合。2.0L車型提供前置前驅和前置四驅（適時四驅）方式，而2.5L混動車型提供前置前驅和前置四驅（電動四驅）方式，底盤佈局的適用性比較高。
配置方面，威蘭達分為7款2.0L和5款2.5L雙擎共計12款車型，車型看似複雜，但我們暫時拋開兩驅和四驅的不同，簡單歸納為領先版、豪華版、尊貴版和科技版共四個版本來看，就會清晰很多。下面我們先從2.0L車型開始分析。
一、2.0L車型對比
入門版2020款2.0L兩驅領先版售價為17.18萬元，中配版2020款兩驅豪華版售價為19.78萬元，價格貴了2.6萬元，配置上多出了車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、前後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、仿皮+真皮混搭座椅、主駕駛座椅高低調節（4向）及腰部調節（2向）、主駕駛座椅電動調節、10.1英寸中控屏、GPS導航、導航路況信息顯示、百度CarLife手機互聯、語音識別控制系統、後排兩個USB接口、6揚聲器、自適應近遠光燈、自動空調和溫度分區控制。侃弟認為花費2.6萬元獲得以上配置絕對是物有所值的，尤其是10.1英寸中控屏極大提升了用車感受，而無鑰匙啟動和無鑰匙進入等舒適性配置也提升了用車的便利性，性價比非常高。
高配版2020款2.0L兩驅尊貴版售價為21.08萬元，價格比中配版貴了1.3萬元，配置上多出了規格為235/55 R19的輪圈、電動尾門（帶感應功能和位置記憶）、真皮方向盤、前排座椅加熱及通風、外後視鏡電動摺疊、加熱、鎖車自動摺疊和內後視鏡自動防眩目。以上配置均不影響實際用車，中配版配置已足夠豐富，所以為此花費1.3萬元並不划算。
頂配版2020款2.0L兩驅科技版售價為21.18萬元，價格比高配版貴了1000元，配置上多出了併線輔助、360°全景影像、倒車車側預警、分段式電動天窗、車頂行李架、7英寸儀表盤、HUD抬頭顯示、內後視鏡流媒體後視鏡。但同時，頂配版少了電動尾門（帶感應功能和位置記憶）、真皮方向盤、仿皮+真皮混搭座椅、前排座椅加熱及通風、外後視鏡電動摺疊、加熱和鎖車自動摺疊。從這裡可以看出，科技方面的配置有所增加，但舒適性的配置有所減少，兩者的差價其實並不大，消費者可以自己的偏好來選擇。
2.0L車型結論：最具性價比的是豪華版，可根據用車需求選擇19.78萬元的兩驅版或20.68萬元的四驅版。當然，由於2.0L的動力性一般，我們重點推薦兩驅豪華版。
二、2.5L雙擎車型對比
由於2.5L雙擎版本與2.0L燃油版本相比主要是動力系統上的差異，配置方面相差無幾，具體的配置差異參考以上的2.0L車型對比即可。
2.5L雙擎車型結論：最具性價比的同樣為豪華版，可根據個人需求選擇22.78萬元的兩驅版或24.08萬元的四驅版。由於2.5L雙擎版採用的是電動四驅模式，增加了後橋電機使得動力輸出充足，而且兩者差價只有1.3萬，我們重點推薦四驅豪華版。
侃弟點評：
面對威蘭達，很多人第一反應是想知道它與RAV4到底有啥區別。除了外型上的差異，兩者在硬件上的相似度確實很高，不過威蘭達在車型配置上更加細分，除了入門版兩驅領先型價格更低，它的豪華版與RAV4的尊貴版配置相當，價格略低。再有就是在2.5L雙擎上，5款車型只有唯一的四驅版，對於市場把握更準確。另外，威蘭達增加了科技版車型，增加了電子配置而減少了舒適性配置，用以吸引年輕用戶。總體來看，威蘭達很像對RAV4有針對性的改進，很有可能更符合中國市場的本土需求。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 設計 廣汽豐田
