今年過年相信絕大部分人都是"家裡蹲"的狀態，一場疫情讓不少人體會到了久違的與家人團聚的時光，而我就是其中之一。大年三十開車回家，沒想到一待就是整整一個月，記得上一次在家這麼久還是上大學時的寒暑假。
每天都在關注疫情狀況，除了變化的數據外，也看到了不少企業為"戰疫"而不懈努力，看到了當今中國的強大和每一個企業的社會責任感。而作為一名吉利車主，我覺得吉利汽車在這次"戰疫"中不僅僅讓全社會感受到了"吉利責任"，更是讓我們每一個車主都感受到了"吉利溫度"。
從"戰疫"開始，"N95口罩"這個詞便被人們熟知，車友圈裡也一直有人在討論，到底汽車上的PM2.5空調濾芯能不能達到N95口罩的防護效果？答案是否定的，不過吉利汽車卻明白車主們的心思，加緊了車規級CN95高效複合空調濾芯的研發工作，不僅用一週多時間就成功研製量產，前兩天還通過了中國汽車技術研究中心檢測，成為第001號獲得官方最高等級認證的CN95空調濾芯。這件事連中央電視臺《新聞聯播》都報道了，不得不佩服吉利汽車的研發實力和效率。
目前，車規級CN95空調濾芯首批搭載在158輛嘉際"抗疫車"上，已經開始奔赴"戰疫"前線。不過最讓我們車主感受到溫暖的是，吉利汽車開通了車主免費更換車規級CN95空調濾芯的申請通道，聯繫當地服務站就行，非常方便。就事論事，面對疫情為社會做貢獻是吉利汽車作為企業公民的義務，當然也展現了"說到做到"的承諾擔當。而能切實為車主著想並快速落地，則真正體現了吉利汽車"以人為本"的用戶關懷，這一點非常難能可貴。就像現在坊間流傳的"送你N95的都是真愛"，相信吉利汽車對我們車主就是真愛。
不過，吉利汽車能在特殊時期如此快速地研製出車規級CN95空調濾芯，倒是勾起了我對其技術實力的好奇。不查不知道，一查嚇一跳。雖然一直知道吉利汽車在自主品牌中是龍頭老大，但沒想到在汽車架構、發動機技術、智能化等方面實力這麼強。就拿研發投入來說，吉利這十年花了將近1000億，在全球範圍內建了五大工程研發中心和五大造型設計中心。都說"一份價錢一份貨"，花這麼多錢搞技術，收穫必須槓槓的。
比如大眾、豐田等一流汽車廠商都在說的汽車架構，吉利就擁有4個，分別是SPA架構、BMA架構、CMA架構和PMA架構。我心心念念想在2020年換購的吉利星越，就是基於CMA架構打造的。CMA架構和豐田TNGA、大眾MQB一起並稱世界ABC三大汽車架構，不僅在安全、可靠、品質三個方面定義了全球新標準，而且在電子電氣、底盤與動力總成的"新三大件"上也是世界領先水平。難怪星越擁有高顏值、強動力、配置豐富、高性價比等一大堆優勢，原來是天生就比別人更出眾。
還有一直被大家詬病的國產車發動機不行的問題，吉利也已經有了很強的實力，採用歐洲豪華車技術標準和製造標準，打造了世界級的智擎動力體系。
其中，智擎1.0TD發動機是同排量下全球升功率最高也最省油的發動機；智擎1.5TD發動機在動力性、NVH、可靠性、經濟性等方面領先歐、美、日、韓；智擎2.0TD發動機則擁有"全球十佳發動機"DNA，動力強勁，搭載它的星越百公里加速只要6.8秒，輕鬆碾壓同級對手。而且，吉利汽車智擎動力不只應用於燃油車，還有混動、純電、醇燃料、氫能源等多種新能源動力，像48V MHEV輕混、PHEV插電混動都達到了全球領先水平。之前聽車主群裡不少人都說吉利汽車發動機好，原來都是有真憑實據的。
汽車智能化方面，吉利車主們想必都體驗頗深。吉利汽車智能生態系統GKUI已經服務百萬用戶，可以實現自然流暢的語音控制，具備AI自主學習、遠程車輛控制等功能，支持豐富的App應用和智能硬件，還搭載了首款自主開發的量產車規級別芯片E01，擁有聰明過人的"超級大腦"。聽起來炫酷十足的自動駕駛技術，吉利汽車也是一步先步步先。目前新量產車L2級自動駕駛技術配置率和市佔率已經是行業第一，聽說今年還有很大可能實現L3級自動駕駛汽車的量產，感興趣的車友們可以耐心等待一下。
以前作為國產車的車主，總有低人一等的感覺。好在有吉利汽車，這些年一直堅持科技創新與研發，不僅在疫情中為大家帶來車規級CN95空調濾芯，而且在汽車產品上有實力與合資品牌一較高下，打破了大家心中"國產車落後不行"的偏見，真正讓中國汽車品牌揚眉吐氣，昂首挺胸一路向上。作為吉利車主，我感到非常自豪，同時也充滿期待，希望吉利汽車的技術之路能夠越走越好，為中國乃至全球消費者創造更好的產品和更大的價值。
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