很多消費者在選車時都有這樣的困擾，買車到底是看"產品力"還是"品牌力"，特別是豪華車市場，不選擇BBA就好像政治不正確，會受到親屬、同事以及朋友的各種質疑。在豪華中型SUV的一眾車型中，毫無疑問奧迪Q5L就是一輛"正確"的車型，銷量也是長期佔據銷量榜前列。
外觀方面，奧迪Q5L相比上一代車型，大量稜角分明的設計使得新車看上去利落了不少。大尺寸六邊形進氣格柵氣勢很足，兩側與造型犀利的頭燈組相連，搭配發動機蓋上的隆起式線條，整個車頭視覺效果極具衝擊力。來到車身側面，車頂的弧線更修長，從B柱開始向下延伸，這也是時下很流行的Coupe風格。
在外觀設計上，一般都是見仁見智的，但不得不說奧迪的外觀設計實力非常雄厚，很能符合豪華SUV的標準。奧迪Q5L有硬朗的大尺寸六邊形進氣格柵，車身線條也都是由眾多折線組成，看起來比較幹練。
內飾方面，整體內飾佈局較為熟悉，採用了簡潔、對稱式的佈局。整個中控配備了全液晶儀表、懸浮式中控屏、抬頭顯示、奧迪MMI多媒體交互系統以及三分區自動空調等配置，科技感以及實用性都有保證。
在空間方面，滿足日常出行需求不在話下，畢竟已經是中型SUV了，所以前排空間完全不必擔心。不過後排空間上，中間地板有較大程度的凸起，對中間乘客不太友好。配備了中央扶手、杯架、獨立空調、出風口。後備箱空間上，奧迪Q5L常規容積為550L，能輕易的滿足日常儲物需求，並且後排座椅支持放倒，空間擴展性也十分出色。
在動力方面，奧迪Q5L搭載了2.0T發動機。動力總成是我們再熟悉不過的2.0T+7速雙離合的組合，並分為高低兩種調校。其中高功率版發動機最大功率為185千瓦，峰值扭矩370牛•米；低功率版發動機最大功率僅為140千瓦，峰值扭矩320牛•米。同款發動機分成高低兩種功率是奧迪一貫的風格，不過在這個談雙離合色變的時代，奧迪Q5L在變速箱方面從上一代的8AT變為了現在的7速雙離合，無論與發動機匹配的多麼完美，在情感上我們還是覺得8AT明顯要更厚道一些。但是奧迪Q5L全系標配四驅體系，這一點還是值得肯定的。
選車到了豪華中型SUV這個級別，有人用這一級別的車來獲得身份的認同，這就是為什麼奧迪Q5L"走量"的原因之一。而我買了車後，真正駕駛它、乘坐它、使用它的是我們自己和家人，當購入新車的激情退去，在日復一日的工作和生活中，產品力才是源源不斷的幸福。
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