如今大街小巷都停滿了汽車，無論是貨車，還是小轎車，抑或是火車，它們都是方便出行而誕生的交通工具。
在汽車發展史上，第一輛汽車是三輪的，於1769年在法國誕生，但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。
直到1885年，具備現代汽車特點的本茨專利機動車誕生，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a），這也是公認的世界上第一輛現代汽車。
汽車造出來了，但對於駕駛員的要求也不簡單。隨著時代的進步，越來越人性化的設計，讓駕駛變成了一種樂趣，但前提還是要取得合格的駕駛證。這不僅是對自己負責，更是對他人的生命安全負責。
但在世界上有兩個人享受“特權”，他們不用考取駕照，依然可以開車上路。一位是“世界雜交水稻之父”袁隆平院士，另一位是英國女王伊麗莎白二世。
2015年9月9日英國當地時間下午5時30分以後，英國女王伊麗莎白二世成為英國曆史上在位時間最長的君主，打破了英國維多利亞女王63年7個月零2天的時長紀錄。
英國女王在君主立憲制的體系之下，享受有一定的特權，其中之一就是開車不需要駕照。因為英國人的駕照，都是以女王的名義頒發的，她不用自己給自己頒發一本駕照。
雖然已經年過九旬，但英國女王依然會自己開車，這在國際新聞上已經司空見慣了。在我國超過70歲，就不能再參加駕照考試。也就是說，70歲以上的老人開車是非常令人擔憂的。但英國女王顯然沒有因為年齡大，而失去精湛的駕駛技術。
仔細算一下，她可是有著75年駕齡的老司機。因為在1945年時，伊麗莎白二世就在軍隊服役，主要負責維修和駕駛救護車，對於車子可謂是熟悉得不能再熟悉了。
英國女王有這樣的特權，其實也見怪不怪。而袁隆平院士不需要考取駕照，卻有著特殊的原因。
作為中國研究與發展雜交水稻的開創者，袁隆平一直埋頭鑽研，常年忘我的工作，沒有任何事情能夠讓他分心。然而，考取駕照這件事，自然也被耽擱了。
因為科研任務重，需要在住地與試驗田之間不停往返，年紀大了之後，這段路程走起來就變得很吃力。終於，在2001年時，袁隆平買了一輛藍色的別克轎車，用以代步。但這個時候他已經71歲，超過了考取駕照的年齡。無奈之下，這買來的車也只能放在車庫裡。
到試驗田這段路依然是步行，或者就搭便車過去。基於這一特殊情況，當地的交警部門在2003年5月，專門給袁老頒發了一個“榮譽駕照”。這樣一個簡單的舉措，就完美地解決了袁老一個生活難題。
擁有“榮譽駕照”之後，袁隆平終於可以把車子從車庫裡開出來，真正實現它代步的價值。一個偉大的科學家，即便生活上存在這樣的困難，依然在堅持自己解決，這種老一輩的精神，豈是一個“敬佩”就能詮釋得了的？
新華網評價：袁隆平從事雜交水稻研究已經半個世紀了，不畏艱難，甘於奉獻，嘔心瀝血，苦苦追求，為解決中國人的吃飯問題做出了重大貢獻。先生的傑出成就不僅屬於中國，而且影響世界。
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