是不是一聽說燒機油，整個人都不好了？！㊋㊋㊋
▎那麼今天我們來分析分析，機油為什麼會被消耗？
首先，不爭事實是不管是自然吸氣還是渦輪增壓發動機，只要發動機運轉，就一定會消耗機油。
但是，發動機的機油分為正常消耗和非正常消耗。
我們先來說正常消耗
由於發動機的構造和工作原理，必然會有一部分機油通過氣門、活塞環與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統進入汽缸中燃燒消耗，這是正常機油消耗。
有關於是否正常消耗的標準，目前也沒有具體定論，大眾群體基本會把在一個保養週期內，機油液位不低於觀察尺下線定義為正常消耗，如低於下線，則劃定於不正常消耗。
▎機油消耗，“燒”到哪去了？
最為普遍的原因就是發動機內部的各部件老化引發機油滲漏，多發生於有年頭的車。最有可能發生滲漏的幾大漏點如下：
1、渦輪增壓器
渦輪增壓器工作時，內部轉子的轉速極高，渦輪增壓器內部溫度可達800℃。
如此嚴苛的工況下，渦輪和葉輪之間的密封件如果失效，會造成機油洩露，機油消耗會明顯加大。
嚴重等級：★★★★
2、發動機活塞環
當我們的發動機在使用一定年限後，活塞環和汽缸壁多少會有一些磨損，造成兩者的配合間隙超出極限。這時機油可能進入燃燒室被燒掉，同時還會導致燃燒室積炭問題。
嚴重等級：★★★★
3、氣門油封、氣門導管
而氣門挺杆由氣門油封來密封，氣門油封為橡膠材料製造，如果氣門油封老化失效，會造成機油消耗。
氣門油封在氣門的磨損和高溫作用下，密封性能下降，缸蓋內的機油由氣門與導管的間隙進入氣門，被吸入進氣道，在氣門頭部形成積碳，造成機油消耗。
嚴重等級：★★★
▎滲油不可忽視
說完了“燒”掉的機油，下面我們來說漏掉的機油。
1、氣門室蓋墊
氣門室蓋漏油通常是由於氣門室蓋墊老化導致的。由於油封為橡膠材料製造，長時間受冷熱交替的溫度下工作失去塑性和彈性，這種情況更換氣門室蓋墊即可。
嚴重等級：★★
2、油底殼
油底殼和發動機缸體之間也是通過密封圈密封的。當密封圈老化後，也會出現出現滲油，多出現於有年頭的車輛。
嚴重等級：★
3、曲軸油封
曲軸油封滲油的情況也較為常見，其滲漏的主要原因發動機使用年限較長，曲軸油封自然老化產生裂紋導致機油滲漏。
嚴重等級：★★★
● 油氣分離器堵塞
如果油氣分離器出現堵塞現象，曲軸箱內的廢氣循環不暢或不循環，也是造成機油流失的重要原因。
嚴重等級：★★
● 水溫過高
發動機水溫過高，就有可能造成活塞環膨脹變形，機油過熱潤滑效果變差，最終導致摩擦氣缸壁拉缸，機油就會從拉缸劃痕處竄入燃燒室，造成機油消耗。
嚴重等級：★★★
發動機的機油消耗量與車輛的使用里程和年限密切相關，各類密封件性能下降，機油消耗會上升。
當然，雖然一桶好機油無法改變車輛燒機油漏機油的狀態，但是長時間使用高品質潤滑油，絕對可以延長汽車發動機使用壽命！
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