提到SUV車型，想必大部分消費者會對CR-V、奇駿、途觀這樣的合資SUV如數家珍。但是要說到SUV銷量的王者，那絕非哈弗H6莫屬，憑藉全面的產品力以及合理的價格，哈弗H6已經常年霸佔SUV車型銷量冠軍的位置。並且年銷超過38萬臺的水平，也大幅超越同級的國產車對手。但是，其他國產品牌並沒有想讓哈弗H6一直獨大的意思，各個廠家紛紛拿出自己全新的車型放到市場上，不僅外觀、內飾設計更出色，同時產品力以及高科技配置也成為全新國產SUV車型發展的重點。下面，我們就來盤點一下未來可能衝擊哈弗H6王者地位的全新國產SUV。
一、長安CS75 PLUS
長安CS75一直都是國產SUV車型中消費者比較喜歡的車型，但是真正引爆CS75熱銷的，卻是在2019年全新上市的CS75 PLUS。憑藉全新的外觀、內飾設計，以及產品力的全面提升，CS75 PLUS上市之後迅速獲得市場認可，銷量也節節攀升。目前，終端市場CS75 PLUS基本沒有優惠，但就是這樣，憑藉全面的產品力以及性價比，CS75車系在19年最後幾個月連續蟬聯SUV車型銷量排行榜的第二位，勢頭可謂是非常強勁，成為在未來最有可能對哈弗H6產生衝擊的車型。
長安CS75 PLUS能夠有如此表現，我認為有以下幾點原因。首先就是出色的設計與用料。CS75 PLUS無論是外觀的設計還是內飾的設計，我認為在同價位SUV車型中都是非常有優勢的，特別是內飾的設計與用料，就算與合資20萬元的車型相比，也不落下風。其次，CS75 PLUS的動力系統也非常有特點。1.5T與2.0T兩款發動機無論是動力數據，還是實際的駕駛表現，都相比較之前的國產SUV車型有了長足的進步。特別是自動擋車型採用了AT變速箱，沒有搭載雙離合變速箱，使整個動力系統的質量更加穩定。最後就是空間與配置能夠滿足大部分消費者的需求。無論是乘坐的空間與舒適性，還是配置的豐富程度，CS75 PLUS都不會另選擇它的消費者失望。
所以，憑藉以上幾點因素，長安CS75 PLUS的熱銷也就順理成章了。憑藉這些優勢，相信在2020年汽車市場激烈的競爭中，CS75 PLUS會進一步鞏固自己的地位。
二、吉利博越Pro
吉利博越作為吉利SUV車系中銷量最高的車型，一直都有著非常高的市場人氣。最主要的理由就是吉利率先將國產SUV車型的性價比做到了極致，在博越剛剛上市的時候，就憑藉出色的動力以及同級中較高的配置，在消費者心目中樹立起高性價比的定位。而在19年，吉利更進一步，推出了博越Pro車型，不僅對外觀、內飾進行了針對性的升級，更是在這個級別消費者最關心的配置方面下足了功夫，進一步增加車型的性價比。
與長安CS75PLUS相同的是，全新上市的吉利博越Pro的外觀、內飾也同樣出色，無論是設計還是用料，都體現出國產車最高水平。並且在動力上，博越Pro同樣提供了豐富的選擇，1.5T、1.8T兩款動力都有著比較好的表現，同時變速箱方面也有手動、6速自動以及7速雙離合，可以最大限度的滿足消費者需求。而幫助博越能夠一直穩步增長的，還有出色的配置。特別是博越Pro針對老款博越配置的弱點，進行了全面升級，大幅度的提升了車輛性價比。
吉利博越目前已經穩居國產SUV車型前3的位置，全新上市的博越Pro憑藉全面的產品力，也為廠家提供著穩定的銷量。如果能夠繼續在產品質量、營銷等方面做文章的話，相信未來博越的銷量還能夠更進一步。
三、榮威RX5 MAX
榮威RX5是一款深受國內消費者喜愛的SUV車型，在剛剛過去的2019年，榮威RX5完成了超過15萬臺的銷量，僅次於前三位的哈弗H6、吉利博越和長安CS75。與前面介紹的CS75和博越相同的是，榮威RX5也推出了升級版的RX5MAX車型，而不同的是，RX5MAX在空間上做足了文章。
相比較之前的榮威RX5，全新上市的RX5MAX在車身三圍上整整大了一圈，同時軸距也進行了加長，與前面兩個競爭對手相比，2760mm的軸距也是最長的。在最新公佈的中保研碰撞測試成績中，榮威RX5MAX也是取得了最高評價的成績，為國產車型樹立了很好的榜樣。並且RX5MAX的配置相比較RX5也進行了針對性的升級，更符合消費者的用車需求。
榮威RX5MAX繼承了上汽營銷方面的優勢，在車型剛剛公佈售價後，就進行了1.2萬元的官方優惠，使競爭力大大加強。同時憑藉更大的車身以及更好的空間表現，加上出色的車型產品力，相信榮威RX5MAX在未來也將是國產SUV銷冠的有力競爭對手。
從以上幾款車型可以看出，國內各個廠家採取的市場策略都是基本相同的，讓老款車型主打10萬元以內的市場，保證自己的銷量。而新推出的車型則憑藉更全面的產品力去爭取價格更高的10-15萬區間的市場。相信國內各個廠家通過產品的不斷推陳出新，憑藉更符合消費者需求的產品，在未來的市場會對哈弗H6產生更大的衝擊，2020年國產SUV市場競爭將更有看點。
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