王佳冉
国际惯例先说答案后说理由！
实际上区别不大，即使是一般胎压表的精度并没有那么高，同样的胎压，即使是同款的不同的胎压计，测试结果也不可能完全一样！因此，2.5Kpa和2.6Kpa基本上没区别。
当然，处女座的车友那就当我没说。
汽车的合理胎压一般是在2.4-2.5kpa之间，增强型轮胎的胎压一般在2.8-2.9Kpa，而很多人的胎压往往超过3.0Kpa，这是比较危险的。相对来说，汽车的后轮和前轮的胎压也是不一样的，此外，城市SUV的标准胎压一般会低一些，这主要是基于舒适度的考虑，胎压过高，再加上较硬的避震，舒适性会大打折扣，因此，一般的城市SUV的胎压大约在2.2KPA-2.4KPA之间。
胎压过高或者过低都会产生问题：
1、胎压过高磨损胎面中间，胎压过低磨损胎面两边，只有保持在合理的胎压范围内，轮胎才会正常均匀磨损
2、胎压过高会影响抓地力，这个很好理解，胎压过高，轮胎附着面变小，轮胎变硬，抓地力下降
3、胎压过低会影响油耗，胎压降低以后，轮胎附着面增加，抓地力增大，但是轮胎滚阻增加，会增加油耗。
4、胎压过低容易产生轮胎驻波，非常导致爆胎。
最后回答问题：到底应该是2.5还是2.6？我个人的建议2.4-2.5KPA之间是比较靠谱的省心的胎压。
众口说车
这本身就是一个不是问题的问题，胎压是2.5还是2.6，其实差异并不大，如果你的车质量比较轻，2.5个大气压完全足够了，如果车比较重，建议是2.5-2.8个大气压之间，比如我之前在路虎的4S店实习过，当时捷豹都是统一2.6，路虎揽胜是2.8个大气压。
每一辆新车下线后，经过质检，会进入运输模式，将车运输到4S店后都会有一个解除运输模式的操作，其中的一项工作就是检测胎压，然后才会进行车辆售卖。
胎压的高低，其实和车辆的整备质量，平时车上做几个人，冬季/夏季，高速低速路况，有一定关系。如果你车自身比较重，平时坐人多，那胎压建议稍微高一些。
夏季胎压和冬季胎压，以及高速路况下的胎压，在这里可以详细讨论一下，因为随着季节的改变，用车环境发生了改变，对于车辆的胎压要求相对不同。
夏季用车胎压要低一些（这里说的是相对）
夏季的气温高，热胀冷缩，所以建议胎压不宜过高，正常偏低的水平即可，但这是相对的，如果你跑高速比较多，建议胎压正常或者高于平均值。
在高速路况下，轮胎和地面接触后，轮胎会升温，滚动起来的转速比较高，如果胎压比较低，相对来说轮胎滚动的轨迹若不是圆形，会十分危险，滚动不均为，轮胎温度上升的会特别快，更容易出现爆胎的情况。所以，建议经常跑高速的朋友，还是在换季时注意检查胎压，以免出现高速爆胎的情况。
冬季用车胎压正常或者略高一些（这里说的是相对）
冬季天气寒冷，尤其是北方地区，轮胎压力正常或者稍高于平均水平即可，这样安全性会更高，同样，高速行驶对于冬季用车的影响同样存在。
在季节更替时，提前去4S店进行换季检查，很有必要，行车无小事，胎压同样如此。
FB汽车
可能只有很少一部分人会注意到汽车胎压的问题，大部分人都只知道轮胎只要充满气就行，而要知道汽车不单单发动机和轮胎重要，轮胎的胎压也是十分重要，而季节气温高低也会有影响。
简单来说，为什么要说胎压很重要呢，原因是因为胎压的高低会对汽车性能和动力有着至关重要的作用。而不同的车型对胎压的要求也是不一样的，直接关系到驾驶的舒适性以及安全性。
比如胎压过高，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，还会行成爆胎的隐患，影响行车安全。而另一方面胎压过低，这可不仅会造成方向沉，跑偏等不利驾乘安全的因素，还会对轮胎造成损害。过度的碾压还会令轮胎产生高温，同样会造成爆胎。
一般来说，正常的胎压一般在2.2-2.5千帕之间，这其实跟自行车轮胎有差不多的原理，当你胎压过高的话，那么会发现轮胎变得很硬，降低了舒适感还会发生爆胎的危险，而胎压过低，此时的轮胎会导致性能操控性变低，轮胎的磨损加快。
而到底多少的胎压才是最适合的呢？其实这个也需要分情况而言，比如夏季和冬季，不同的温度对胎压的要求也是不一样的，在夏季，整体的胎压要比其它季节低百分之十左右。也就是说夏季胎压最安全的范围应该在2.0-2.2之间。
而冬天轿车的胎压在2.5到2.8是最合适的。如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。
在平时保养的时候，应该对轮胎进行重点保养，出行时应当对轮胎进行检测，防止出现一些不必要发生的问题，从而造成不可挽回的后果。
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孙行者汽车救援
我们一般人开车很容易忽略胎压的问题，但是不得不承认因胎压导致的事故也是不在少数。在高速公路上因爆胎产生的事故多数让人触目惊心。所以说，对于胎压问题我们应该给予重视。
胎压一般情况下保持在2.2左右，平时的话我们一般可以根据自己车子的具体情况来控制胎压，有的车子胎压可能会冲到2.5左右，就比一般值较高，这也是实际使用过程中衡量出来的值。所谓的气压值，可以有效降低行驶阻力，对于缩短刹车距离也是有效的。
由于车子的自身重量不同，轮胎的大小质量不同，胎压要求也会不同。这个胎压值在汽车出厂的时候会给一个指标，胎压在这个范围内都属于正常。而且每辆车的胎压标准在用户手册上都有体现，实在要说2.5好还是2.6好，其实都可以，考虑热胀冷缩原理，冬2.6夏2.5就可以。
汽车很听话
轮胎前、后承重不一样，冬、夏不一样，应有所区别。
前胎胎压夏季2.4，冬季2.5一2.6。后胎胎压夏季2.4一2.5，冬季2.5一2.6，如果觉得麻烦，4个轮胎胎压都一致也无所谓。2.4一2.5最佳。测胎压最准的时候是每次开车之前，车行走一段距离后会高一些，这时的胎压是不真实的。其实每种型号车辆出厂时，厂家都会规定标准胎压数值，仔细查看说明书就行。总之，胎压根据季节变化，掌握不能过低也不能过高，否则对轮胎、舒适度、安全都有影响。
打开车窗看景色
我们在日常的行驶中是很少会留意到胎压的这个问题的，即使现在的很多汽车都以及在中控台或者仪表盘里配置了显示胎压检测功能，但还是有很少的人会去留意，或者说即使留意到了也不会去理，因为这并不现实。因为没理由因为胎压减低了小小就去维修店增压吧？这岂不是要隔天就去？虽然这个问题不现实，但是还是挺重要的
因为胎压会间接影响到胎噪，所以你如果不想噪音太大的话，就应该好好却管理这个，而且也间接影响到了乘客的舒适感和驾驶乐趣，所以胎压的重要性可想而知，但是对于胎压是2.5合适还是2.6合适这个就得具体问题具体分析了
其实2.5和2.6的差别并不会很大，所以不是老司机的话在开车的时候根本差别不大任何差别，虽然厂家建议的胎压是相对比较低的一般在2.2左右，因为厂家并没有考虑到实际的上路情况，所以上路后会受到摩擦问题的影响，从而导致热胀冷缩，所以个人还是建议2.5比较合适，但是在冬天等比较冷的情况下就2.6比较合适
有车有戏
厂家都有各车型出厂的轮胎气压标准，只能根据自驾情況，载重情況稍做减少，我的车厂家标准在手箱盒内标签 前轮 2.2 后轮 2.9 大多时间是我本人一人，根据经验和开车体验，我把前轮降 为2.0 后轮.2.7 觉得车子挺舒服，轻畅，总之要考虑机器在前面和避震器弹性有很大的关系的，不能太硬会损伤避震器的，后面不乘人就 2.7 乘人就要补到标准 2.9 我的车是 04年 豪华型丰田卡罗拉维根，排气量 1.8L 在国内叫加长车， 14年了 ，现在8万多公里 ，依然如新，我驾龄48年，每年自己保养，不分公里换机油，把车保养好，才能保证安全，及時预防安全隐患，这是我的一点体会和大家分享。
天蝎王32819232
小编是那个教授师傅告诉你说夏天轮胎的气压要低于冬天气压的的，不要误导了好不好。专业的告诉你夏天气温高，轮胎气压适当往上调0.2个压左右，比冬季要高，冬季可以下调点。常规我们可以打24-2.5，根据季节可以在这个压力上调正。不要问我为什么，热胀冷缩都知道，橡胶热天会变的更软，需要更多气压支撑。不要认为会爆胎，轮胎过路面减速带时，瞬间冲击压力达到6个压力以上。也就是说你的轮胎正常情况加压到6个也不会爆胎，不信你可以试试。18年轮胎行业专业知识告诉大家
行在江湖32912842
没有邀请我，我本来不想来回答的，但看到那些想当然的说什么2.5、2.4或许什么2.2到2.5的，我就憋不住了，这样误导别人良心不会痛吗。如果一辆车标准胎压是2.2，例如配175胎的锋范，你叫人家打到2.5，本身冷态下就高0.3，再行驶起来+0.2，夏季高速更甚，想象一下，还2.5吗？
每个车因为自重和匹配的轮胎规格不一样，能用一个你想当然的标准来乱说一通吗！每个车型甚至是同一个车型不同配置的车都有可能是不一样的胎压标准，在车里或驾驶门侧的B柱下，或油箱盖，或说明书上都有该车的胎压标准，照着打就可以了，图片都不插了，反正是来喷的。
爱孤独怕寂寞
乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5。最高不超过3.0，最低不要低于2.1，都属于正常范围。
不同的车型，重量不一样，轮胎不一样，前轮和后轮也不一样。
车主可以看看自己的车辆标准是多少
