（觀察者網 文/張珩）數天前，滴滴低調在杭州和成都試運營跑腿業務。今天（3月16日），滴滴宣佈跑腿業務將正式上線，全面擴展至上海、深圳重慶等21座城市。通過滴滴跑腿，用戶可以召喚跑腿員代買自己所需的商品並享受送貨上門的服務，同城取送件功能也將在近期開通。
首批滴滴跑腿員由滴滴代駕司機擔任，代駕司機日常騎行電動車接單，符合條件的代駕司機經過培訓之後可以儘快提供跑腿服務，目前報名的代駕司機已逾一萬名。未來會根據用戶需求，擴大跑腿服務的城市範圍，並面向網約車司機以及社會招募跑腿員。
滴滴表示，從杭州和成都兩地試點運營情況來看，糧油蔬菜、藥品等生活物資是跑腿員代買的熱門商品。雖然部分咖啡、奶茶以及餐飲店已經營業，但是店內堂食的人不多，大多用戶還是選擇了外帶，找跑腿小哥代買奶茶的單量排在了第一位。此外，隨著逐步復工，文件、蛋糕、衣物取送；油漆刷、瑜伽墊代買以及洗車加油等個性化跑腿需求也逐日增多。
滴滴第二次進入生活領域
據悉，滴滴在3月9日正式上線“滴滴跑腿”，隸屬於普惠出行事業群，由滴滴代駕團隊負責，項目從立項到上線僅僅一週時間。除成都、杭州以外，第二批城市將在3月16日開放。
觀察者網注意到，此次是滴滴第二次進入生活領域。2018年，滴滴開始了外賣服務，彼時滴滴外賣被認為是殺入了“美團的後院”。如今隨著疫情的襲來，民眾對於配送服務的需求上升，滴滴再度進入生活領域，值得外界關注。
3月4日，國家信息中心發佈《中國共享經濟發展報告2020》顯示，2019年新冠肺炎的突然來襲，其所造成的衝擊是目前共享經濟平臺所面臨最迫切的問題。
疫情期間用戶出行量暴跌，滴滴毫無疑問受到了影響。根據極光發佈《2020 年春節移動互聯網行業熱點觀察研究報告》顯示，為防控疫情的接觸擴散，餐飲停業、出行減少致使美團、滴滴等平臺日活躍用戶數量階段性下降50%左右。
因此，在主營業務暫時無法回覆的大背景之下，滴滴也需要找到新的增長點。跑腿或許是一個合適的擴張方向。
另外，早在疫情爆發之前，跑腿業務就已經吸引了互聯網巨頭的注意。
根據極光大數據統計，截至2018年7月，跑腿行業APP整體滲透率為0.47%，用戶規模513萬。“跑腿服務”也成為各巨頭瞄向的新領域，美團、京東、餓了麼、蘇寧這類互聯網巨頭都對此有佈局，上線了閃電送、達達和蜂鳥跑腿等品牌。快遞公司順豐也在此前上線了同城急送業務。
尤其是美團推出了“美團配送”新品牌，阿里旗下餓了麼獨立了“蜂鳥即配”，兩大頭部企業的業務升級意味著市場培育趨於成熟。
而在此次新冠疫情爆發之後，國內相關業務又迎來了一次爆發性增長。
從1月24日至2月2日，盒馬、叮咚買菜、每日優鮮的日活躍用戶規模增速均超過100%；而多點Dmall、京東到家的日活躍用戶規模也獲得了雙位數的增速。
作為後來者的滴滴此時選擇殺入這個“紅海”市場，毫無疑問將面臨激烈的競爭。
附：21城上線滴滴跑腿服務城市名單:杭州 成都 上海 廣州 深圳 重慶 東莞 南京 蘇州 西安 佛山 鄭州 長沙 青島 廈門 昆明 寧波 福州 合肥 無錫 濟南
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