國內汽車市場發展至今，能乘坐多人的MPV車型越來越受到重視，但無奈適合家用的車型並不多，環繞在我們身邊的僅有那幾款車型。今天的主角就是MPV最熱銷之一的車型——廣汽本田-奧德賽。
這代車型上市已經有幾年了，在去年迎來中期改款產品，這次改款的重點則是動力總成上的改進，增加了油電混合版本車型。外觀上採用日版運動車型的外觀，視覺效果十分亮眼，燈組內部結構有一定調整，部分車型近光為LED光源，遠光則為鹵素光源照明。
車側的線條十分舒展，車門上的腰線輪廓較為動感，輪圈尺寸僅為17英寸，在氣勢上稍有不足，但樣式則為混動版本車型獨有。車尾的設計熟悉及簡潔，僅在角落中有“HYBRID”的字樣。
內飾與之前車型樣式相差無幾，整體設計較為簡潔，雖然樣式並不驚豔，但溫馨感十足，同時還有些科技感的元素。中控臺頂部使用硬塑料材質進行製作，下方則採用軟性材質進行包裹，並使用飾板進行點綴。中央顯示屏的尺寸為8英寸，屏幕左側將之前飽受爭議的控制鍵更換成更加便利的實體按鍵，同時內置系統也支持第三方App。
動力方面，現款奧德賽搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，並已滿足國VI排放標準。其最大功率為146馬力，電動機提供135kW,傳動系統使用的是E-CVT無級變速箱，油耗方面有著非常優異的表現，汽車之家實測綜合油耗僅為5.8L/100km，並且僅需要加註92號汽油即可。
這款車的優勢
1.座椅舒適度是奧德賽這款車的一大優勢，尤其是第二排座椅，無論造型還是功能都能媲美航空座椅，並且可以進行多方向的調整，甚至可以橫向移動，高配車型還採用部分電動調節方式。側滑門的開啟方式更節省空間，上下車也更加便利。
2.本田車型十分擅長空間利用，奧德賽車型也並不例外，雖說奧德賽在車身尺寸上並不佔據優勢，但在空間使用上一點都不慫，第三排可以完全收納到地板中，這對日常裝載來說有著非常好的幫助。並且這款車的地臺較低，無論是上下車還是搬運貨物均非常方便。
3.之前的奧德賽總有人抱怨動力較弱，這次混動系統的加持很好的解決了這個問題，並且在提升動力的同時，還將油耗進行了有效的控制。無論是日後養車成本還是節能環保上，都具有非常不錯的表現。
這款車的劣勢
1.混動版本車型為了電池組不過於佔據使用空間，將其放置在駕駛員座椅下方，也就是燃油版車型的備胎位置，因此混動版本的車型並沒有裝配備胎。同時也並沒有提供缺氣保用輪胎，這所謂有得必有失。
2.隔音及濾震方面略有不足，相比之前的車型有不小提升，但遇到較大坑窪路段或高速行駛時，顛簸及風噪、路噪控制並算不上很優秀，仍有部分提升空間。
3.部分配置缺失，這個價位的車型遠光仍使用鹵素光源照明略顯寒酸，這方面使用LED光源的成本並不高，但體驗效果會有不小提升；還有比較令人匪夷所思的就是全系車型均無配備電動尾門，但尾箱蓋上已經開模，只是在國內並不提供，作為一臺MPV車型略顯遺憾。
綜上所述，現款奧德賽是一款優劣較為鮮明的車型，畢竟世上本無完美，喜歡優點的同時也要接納缺點，作為家用車而言，我覺得奧德賽有著較高的性價比及競爭力。目前，這款車的終端售價有不小的優惠，感興趣的話可以關注下。
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