北京時間3月18日晚，蔚來發布未經審計的2019年財務報告，蔚來也交出首個完整交付年的成績單。
財報顯示，蔚來在營收和交付數量方面有明顯提升，2019年第四季度，蔚來實現營收4.09億美元，約合28.8億元人民幣，全年營收78.25億元，較上年同期增加58%，淨虧損為114.1億元，上年虧損233.2億元。去年全年，蔚來交付新車20565輛，環比提升81%。
EC6將於今年交付。
降本增效也是這份財報的主旋律，去年第四季度，蔚來主營業務成本同比下降9.3%，研發費用同比下降32.3%，銷售及管理費用同比下降20.5%，企業效率得到提升。在交付量提升超過八成的情況下，去年蔚來全年銷售及管理費用僅增加2.1%。
今年一季度，受疫情影響，蔚來預計交付量在3400輛～3600輛之間，環比去年四季度下跌超過五成，同比去年第一季度下滑約一成。
進入2020年，蔚來多次傳來融資方面的好消息，2019年“最慘的人”李斌，似乎也迎來轉機。2月6日、2月14日以及3月5日，蔚來宣佈累計發行4.35億美元的可轉債融資項目，合作對象是多家亞洲投資基金。
今年2月25日，蔚來宣佈中國總部正式落戶合肥，合肥市將對蔚來進行預計超過100億元的投資。
李斌表示，自2019年10月起，ES6在中國電動SUV市場連續5個月銷量排名第一，展望2020年，蔚來有信心為中國市場提供極具競爭力的電動SUV車型，包括ES6、全新ES8和EC6，以及更加完善的電池和能量方案。
李斌在財報發佈後的電話會議中還指出，提高毛利率將是蔚來今年的核心目標，“供應鏈的優化，電池包成本的持續降低，生產規模上升和管理優化帶來的車均製造費用下降，讓我們有信心實現第二季度毛利率轉正，年底毛利率達到二位數的目標。”李斌同時預測，有信心在4月份恢復產能。
蔚來CFO奉瑋則透露，合肥市將為蔚來在合肥成立蔚來中國總部及長期發展提供資源和融資支持，目前雙方正在就將簽署的最終協議文件展開工作。
採寫：南都記者 鍾鍵挺
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