路虎，Land rover，作為老牌的英國汽車廠商，路虎恐怕已經成為世界上唯一專門生產豪華SUV的品牌，無論是越野神奇路虎衛士、豪華越野攬勝，還是新一代把城市化和越野相結合的路虎發現，路虎的每一款車都能讓你找到不同的感覺。
相信不少“困居”於城市中的人們，尤其是男人，都想有一天能駕駛者愛車，用車輪去征服世界。如今的大部分城市SUV都淪為郊遊車，根本談不上征服二字。幸好，路虎一直堅持做自己，如今的發現也在保留越野性能基礎上，將豪華與越野相結合，做到了華且實。如今第五代路虎發現在市場上勢頭正盛，全新平臺下的發現到底是怎樣的一款車呢？
全新一代發現與攬勝採用的同一平臺，這也是其命名為全新一代發現的原因，在試駕全新一代發現之前，對它並沒有太多的瞭解。第一印象是車尾的造型有些彆扭，像是在尾部多加了一截，看上去有些臃腫。相比上一代的發現方方正正的造型，新一代發現變得更為圓潤，外觀給人文質彬彬質感，沒有了太大的攻擊性，同時更像是一款霸氣豪華大車型，讓人望而生畏。不得不承認，現款的發現看起來更加精緻、時尚。
當然，歷經了四代車型的發展，近30年的累計並沒有在新款車型上消失，取精華棄糟粕相信每個廠家都會這樣做。比如，獨特的後車窗造型依然是發現的風格，同時行李廂上發現特有的“天地門”也得以保留，相信即使在如何變化，這些經典的設計依然會得到保留和傳承。
似乎越野與豪華這是兩件根本不沾邊的事，但在路虎發現上就實現了這兩點的結合。我們通常會認為越野車的內飾會比較簡陋，但豪華越野不存在這種問題。路虎第五代發現的內飾相較上一代來說，變得更加科技，更簡約。
雙炮筒式全液晶儀表依然採用了指針形式，依然採用了與上一代一樣的四輻式方向盤，不同的是採用了全新設計，多功能按鍵更為緊湊，同時方向盤的整體造型更加年輕化。
中控屏幕的顯示較為細膩，整體操作非常流暢，並不會卡頓。另外，無論是在配色和功能佈局上，都要比上一代更為實用和清楚。同時並沒有將空調區域安全做成電子按鍵，個人非常喜歡，畢竟物理按鍵更為實用，同時也豐富了中控區域，不至於設計太過單調。第二排的舒適配置也非常到位，例如獨立空調、座椅加熱/通風（部分車型選裝）。
探索未知，發現世界。路虎發現搭載了2.0T渦輪增壓四缸和3.0T機械增壓 V6發動機，試駕車型為3.0T車型，看數據就知道非常強悍，深踩油門提速非常快，並且動力儲備充分，油門後半段提速依然強勁，不僅和其發動機參數有關，新一代車型採用大量的鋁合金材質，相比上一代減重不少，也一定程度上為加速做出了貢獻。來自採埃孚的8擋自動變速箱在平順性和可靠性方面較為出色，這也讓其在城市路面上開起來極其舒服。
發現四與全新一代發現最大的區別就是，全新一代發現採用了承載式車身，更加註重公路行駛舒適性。懸架的表現很有質感，過顛簸路面會讓你覺得很踏實，全系的全時四驅也會讓其在複雜城市路況上行駛更為安全平穩。
同時，除了動力很猛之外，路虎發現還搭載了第二代全地型反饋系統，新增了AUTO模式，可以讓越野小白也能輕鬆征服大多數越野路況。同時，發現還配備了豐富的輔助系統，如中央差速器、後橋差速鎖、涉水深度等，全面的越野輔助無疑讓車輛在探索未知時更為得心應手。
值得一提的是路虎發現搭載了主動懸架系統，在前雙叉臂、後多連桿懸架的基礎上實現上下調節。方便在低速越野時提升底盤高度，同時在高速行駛時，可降低底盤高度。這一應用也讓路虎發現比上一代最大涉水深度增加了200mm的同時，風阻係數也所有降低。
路虎第五代發現變化不小，外觀上更加符合時代的審美，同時內飾相比之前更為豪華、更有科技感；同時在越野方面，雖然取消了非承載式車身，不過也獲得了更為出色的城市行駛表現，並且採用了第二代全地形反饋系統，還提供眾多的越野輔助配置，可以說是豪華與越野兼顧，因此說其文質彬彬的外表下也是野性十足。
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