四驅SUV分為承載式車身和非承載式兩類，前者車身抗扭剛度較低不適合越野（四驅也無越野能力），車輛的特點是利用四驅系統提升公路操控的體驗，同時具備一定程度的通過能力。後者抗扭剛度足夠高可以用來越野，不過此類車普遍冷門且油耗偏高，如果有戶外穿越駕駛的愛好則可以選擇此類車，反之則建議選擇城市SUV，首先看一看這類主流車型。
第一臺：推薦福特銳界
新款銳界四驅版指導價為29.98~31.98萬（四缸版），車身尺寸達到了4878*1925*1770、軸距2850mm，尺寸等級屬於B+級大七座SUV，中後排駕乘體驗良好。外觀設計一改老款的穩重商務型氣質，加入了一些運動風格的點綴；這種風格更貼合年輕消費者的審美，然而消費能力在30萬級的用戶普遍為中青年人，所以定位的不是很合理導致銳界的銷量並不很高，但客觀評價其品質並不低。
銳界的新款CAF488WQB6型2.0T發動機動力儲備充足，最大功率180kw（245馬力）、最大扭矩390N·m（2500~3500轉）。足夠大的扭矩基礎與稍顯遲滯的增壓器是合理匹配，因為代步轉速升轉順暢、峰值扭矩與功率的曲線銜接也比較自然——通俗的解釋為加速平順。變速箱匹配的是8AT或8AT手自一體，低配款沒有M模擬手動擋；這臺車的性能仍有9秒左右破百的能力，穩定的質量加上不錯的性能以及豐富的配置，偏好合資品牌中型車可首選銳界。
第二臺：推薦比亞迪唐DM創領版
指導價為27.99萬優惠幅度很小，這臺車的特點是性能非常強勁。DM三擎系統由2.0T內燃機、BSG電機、前後驅動電機組成；在純電模式中已經有290kw/630N·m的儲備，混動模式則有超410kw/950N·m的誇張數據，百公里加速成績可以達到4.3秒，這是跑車的標準。而且混動模式涵蓋HEV/REEV，綜合100公里純電的測試續航，其平均油耗可低於同級燃油車⅓甚至更多。四驅系統為全時四驅，配合後橋電控差速鎖越野能力也很強大，只是被車身結構限制了發揮。
唐DM的車身尺寸為4870*1950*1725，軸距2820mm，尺寸等於也屬於B+級。座椅佈局有常規的2+3+2七座，同時也有體驗更好的2+2+2六座，駕乘體驗良好。唐DM的設計也是自主品牌中難得的高水平，Dragonface的龍顏設計風格很有氣勢，EV版本的鎧甲風格中網更是錦上添花。在智能化方面唐DM也有較高的水平，開放系統Dilink可玩性較高，L2級自動駕駛系統的可靠性也要一定程度優於競品，作為高性能智能汽車唐DM為同級首選項。
硬派SUV點評
1：第一臺建議等一等江鈴福特撼路者，近期預計上市的國⑥版新款會換裝2.3T汽油機，動力要比現款2.0T版本有大幅升級，變速箱也會升級為8AT。在保證動力足夠強勁之後，撼路者的縱置發動機全時四驅系統脫困能力不俗，雖然分動箱是多片式離合器限滑差速器，但只要學會合理的切換模式也可以保證穩定分動。後橋使用的是牙嵌式差速鎖，可以預開關的功能會進一步提高越野能力；後橋的瓦特連桿不僅能提升公路操控極限，同時對越野能力也有提升——新款撼路者仍為同級首選項。
2：除撼路者以外同級別可以考慮哈弗H9和榮威RX8，這兩臺車的脫困能力與動力水平與現款撼路者相當，四驅系統完全一致，只是差速鎖使用了打滑後自鎖的伊頓式差速鎖（低一等級）。如果不著急用車也可以等一等大通D90Pro，這臺柴油2.0T的硬派SUV動力非常誇張，最大功率160kw、最大扭矩高達480N·m——一旦量產則是同級性能最強的硬派SUV。四驅系統與撼路者完全相同，變速箱也採用了8AT。
總結：上述四臺車是30萬級城市SUV的理想選項，同時也是2020年可能最強的硬派SUV，值得作為參考。
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