在生意場上，有人靠著高利潤來增收，還有的人則會用"薄利多銷"的策略來贏得市場，而在車市也存在這兩種不同的做法，所以有些車型雖然看著銷量表現很一般，但利潤還是比較嚇人的，活得照樣很滋潤。而有些車型雖然單車利潤有限，但是靠著很亮眼的銷量表現，也能夠在市場上立足。今天小編就來盤點一下市場上最有可能"薄利多銷"的3款SUV車型，它們也剛好是比較典型的代表車型。

第1款：長安歐尚X7

指導價7.77-12.77萬

作為一臺國產大廠出品的緊湊級SUV，歐尚X7只賣出了7.77萬的起步價格，無疑要比哈弗H6、吉利博越和比亞迪宋Pro更有誠意，而車身尺寸方面歐尚X7則接近於中型SUV，有著2780mm的軸距和4705mm的車身長度，要比大部分緊湊級SUV都要大一號。在外觀設計上，歐尚X7很有高檔車型的氣質，設計上更新潮一些，從2019年11月上市以來，就獲得了不俗的銷量，其中2019年12月和2020年1月份分別賣出了1.3萬和1.1萬輛，已經可以排名同時期整個SUV車型銷量排行的前列。

另外，歐尚X7的內飾表現也十分出彩，鋼琴烤漆造型的中控飾板加上紅色縫線工藝的配合，營造了比較豪華的做工用料，而貫通式的空調出風口設計也很有層次感。雖然全系只有5座車型，但空間表現還是非常寬敞的，1.5T藍鯨系列發動機也是長安目前的當家引擎，可靠性和動力表現在國產車型中都屬於領先水平，這樣富有多個亮點的產品力，當然能夠獲得很多消費者的青睞。

第2款：捷途X70

指導價6.99-12.29萬

作為一款和漢蘭達同級別的中型SUV，捷途X70的價格甚至只有漢蘭達三分之一的水準，確實是一款非常有性價比的車型，讓同門的瑞虎8都感到自愧不如。不過在外觀造型上，捷途X70還是以實用為主，並沒有多少的出彩設計，而且2745mm的軸距和4720mm的車身長度，讓捷途X70的體型在同級別車型中並不佔優勢。

不過，捷途X70能夠常年保持熱銷、2019年賣出129929臺，其他產品力上還是非常吸引人的，比如它有著5、6、7座的車型可以選擇，可以滿足不同消費者的需求，而且第三排座椅並不是擺設，照樣可以容納1.75米身高的乘客。而1.5T發動機雖然不如瑞虎8的1.6T發動機具有很亮眼的動力表現，但可靠性也很出色，配合8AT手自一體變速箱或者6速雙離合變速箱，照樣能夠獲得8.5L左右的百公里綜合油耗，這個成績要比漢蘭達經濟不少，所以日常養車還是很輕鬆的。

第3款：哈弗M6

指導價6.6-8.2萬

作為國產大廠的哈弗，怎麼會沒有一款"薄利多銷"的SUV？而基於老款哈弗H6而打造的哈弗M6，正是6-8萬SUV級別中的佼佼者，它的起步價已經比很多國產小型SUV都要低了，但是體型卻不輸哈弗H6，有著2680mm的軸距和4649mm的車身長度，尺寸在緊湊級SUV中居於中等偏上的表現。

當然哈弗M6能夠取得2019年11.8萬輛的銷量表現，也離不開它穩定可靠的口碑，畢竟老款哈弗H6為哈弗車型的普及立下了汗馬功勞，而基於此打造的哈弗M6也依然保持了這些優勢，再加上乘坐空間和後備箱容積比較寬敞，後排座椅還可以支持靠背角度調節，這些都能讓部分看中實用的消費者很滿意，哪怕智能互聯配置上已經跟不上時代，1.5T發動機的油耗表現也略高，但基於非常給力的價格表現，這些都可以被接受。

總之，以上這三款車型都有著非常吸引人的價格優勢，一下子就能俘獲很多消費者的心，而在其他產品力表現上，歐尚X7的豪華氣質和領先的動力表現、捷途X70的多功能實用性和哈弗M6可靠穩定的質量表現，都是它們各自能夠立足市場的法寶，在2020年的SUV市場上，這三款車型還將繼續延續目前"薄利多銷"的策略，在市場上依然競爭力十足。

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關鍵字: 長城哈弗 長安歐尚 原汁原味的德系SUV