如果你計劃買一輛10萬以內的電動車，那麼你能買到的大部分都只能算是代步工具，它們有的可能有些特點，但是距離“優秀”這兩個字，仍然有很大差距。
不過如果你把預算稍微提一點，把目光放在15萬元左右的話，你會感覺它們彷彿是兩個世界的車，在品牌、續航、品質、配置等諸多方面，都能給你一個更優質的體驗，那是一種從平淡無奇，到令人期待的提升。
並且我發現，現在很多可以符合上述標準的車，都已經在15萬以內了。
北汽新能源EU5
2020款的北汽新能源EU5在今年2月剛剛上市，在具體車上的變化，可能還沒有它名字上的變化大，但是，這不妨礙它成為一款值得購買的車型。
其實它的選擇並不多，在售車型中，只有一款R550 智潮版的價格在15萬以內，為14.89萬元，NEDC續航里程460km，在15萬這個範圍內，這個數據算是長的。
這款車定位緊湊型，軸距2670mm，算是一個標準的A級車尺寸，在家用車的空間方面也算得上是中上游水準。
並且，達爾文車機系統、語音識別、真皮方向盤、12.3英寸的全液晶儀表、車聯網以及遠程OTA升級等配置的加入，也讓這款車達到了新時代電動車的基礎標準，在科技飛速發展的年代，不至於讓你太早開始“嫌棄”自己的車已經過時。
北汽新能源EX3
不得不說，北汽新能源善於打造一些高性價比的產品，除了上面提到的EU5之外，EX3作為一輛小型SUV，全系NEDC續航里程為501km，廠商指導價位13.39-16.39萬元。
並且基礎的主動安全配置全系標配，主要區別在於舒適性和科技性配置，如果你不在意它2585mm的軸距會在空間表現上略顯不足的話，它也許會是個不錯的選擇，畢竟在價格方面，它要便宜不少。
比亞迪秦Pro EV
討論值得買的電動車怎麼能少得了比亞迪，但是，在保證了品質優秀的同時，比亞迪王朝家族的價格也並不便宜，15萬以內的純電動車，可能只有秦Pro EV超能版中的標準版智聯領尚型可以選擇了。
14.99萬元的售價勉強卡在了15萬元以內，NEDC工況續航里程為401km，同樣卡在電動車時代的及格線邊緣。
但是比亞迪秦Pro EV在三電系統的穩定性以及科技性配置方面，仍然保持了比亞迪應有的水準。而15萬買一輛目前比亞迪產品線中的旗艦轎車（這個位置很快會被比亞迪漢取代），這件事聽起來就很有“性價比”，而這也正是品牌的魅力。
比亞迪e系列
雖然王朝系列的價格想要控制在15萬以內有些困難，但這並不代表比亞迪就沒有“親民”的車型了。去年上海車展正式推出的全新e系列，就是為了滿足更多人的需求。
其中，比亞迪e2和e3均有續航續航達到405km的版本，同時價格最低可以達到11萬，相當於比亞迪通過e系列，也將原本應該賣13-15萬的車，壓縮到了11-13萬。花70%左右的錢，得到了比亞迪80%的水準和質量，這是每個用戶都喜聞樂見的。
至於是選e2還是e3，主要還是看你的需求，它們在本質上就是同一款車，相同的電池，相同的軸距，唯一的區別在於，e2是一款兩廂車，e3是一款三廂車。
吉利幾何A
是的，你沒有看錯，就是幾何A。這款車的最低配入門款車型，售價也已經到了15萬元，它本不應該成為成為15萬以內榜單中的一員，但是，在官方特惠的努力之下，讓它成為了15萬元以內，性價比相對較高的一款車。
相信你也聽說了，近期，幾何A在北京有一個3000抵30000的活動，相當於官降2.7萬元，也就是說，現在買一輛售價為17萬的幾何A高能超長續航平方版，只需要14.3萬元。
500km的NEDC續航里程，富有科技感的內飾，同樣配備了車輛網和麵部識別系統，作為吉利發力新能源的第一款產品，有著2.7萬官方優惠的它，絕對是一個性價比之選。
威馬EX5
相比於傳統車企“穩紮穩打”的風格，造車新勢力顯然更擅長打造爆款，而威馬則通過更低的價格，讓更多人有機會接觸到智能化汽車。
威馬EX5 Lite探索版400，指導價14.98萬元，NEDC續航里程400km，定位緊湊級SUV，並且可以選裝一系列的主動安全配置，以這樣的方式讓你只買自己想買的配置。
在車聯網、面部識別以及OTA升級方面，它把一輛智能汽車該有的都給你了，如果你只是想試試OTA到底是個什麼樣子，這輛威馬EX5應該是15萬以內你僅有的幾個選項之一。
值得買的，遠不止這些
當然，如果把界限定得再模糊一些，改為15萬左右的話，還有廣汽新能源Aion S、小鵬G3等一系列車型值得選擇，同時在續航里程方面，你也能收穫更多。
只不過在選車的時候，你得先對自己的需求排個序，比如可接受售價的最高點、續航里程、空間、智能化配置等，不然單純地去考慮什麼車型值得買的話，很有可能會忘記一個前提——你真正需要的是什麼。
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