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2020年，疫情突襲，稍有回暖的汽車市場再次遭受打擊。據數據顯示，2020年2月，我國乘用車銷量為169.9萬輛，同比下滑21.5%，環比下滑20.8%。受疫情和春節的疊加影響，汽車市場在今年面臨巨大考驗，並且由於疫情期間民眾足不出戶和工資大幅度縮水，我國消費內需大幅度減少，從前行情火熱的汽車行業面臨凜冽寒冬。
眼看汽車行業行情越來越蕭條，是時候採取一定的救市政策了！汽車產業是實體經濟的支柱產業，隨著各地新冠肺炎病例增速放緩，汽車生產企業和經銷商相繼復產復工，為擴大內需刺激消費，各地方政府陸續出臺系列政策試圖刺激汽車消費。
在國家層面，商務部表明，將會出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
在地方層面，隨著各地新冠肺炎病例增速放緩，汽車生產企業和經銷商相繼復產復工，地方政府也陸續出臺系列政策試圖刺激汽車消費。廣州、湖南等地都對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，並且加快繁榮二手車市場，最大限度地刺激汽車消費。
在中國最新一輪促進汽車消費的政策下，國內汽車市場正在進一步復甦，乘用車板塊也出現估值反彈，出現短期投資機會。其中行情較好的汽車股票有長安汽車和長城汽車，此外，濰柴動力、中國重汽等重型卡車製造商以及中升、永達汽車和廣匯汽車等汽車經銷商股票也備受廣大投資者青睞。
在行業自救和政策扶持的雙層努力下，汽車行業逐漸回暖，截至今日，汽車股票終於大漲。春天已經到來，汽車行業的寒冬也即將過去，在推動汽車限購向引導使用政策轉變下，相信汽車消費成交量會增多，也希望廣大民眾和投資者抓住政策利好，共同擴大我國內需，促進我國經濟增長！
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