我們在之前的文章中為大家介紹過英菲尼迪QX50的測評，認為這是一臺很有調性的車，擁有充滿技術含量的VC-Turbo動力、獲得沃德十佳的內飾、改進後的線控轉向更具手感、舒適但極限較高的底盤調校等等與眾不同的特色，對於很多追求個性、拒絕雷同年輕用戶有著十足的吸引力。在去年年底，為了紀念品牌三十週年，英菲尼迪專門推出了QX50 的30週年限量版，售價39.18萬，價格適中但配置上給得很足，顯得性價比很高。今天我們就以它為例再稍作介紹，順便看看為什麼它的性價比最高。
車型特點：
一、外型延續現款，採用更大尺寸的20寸輪轂，車身加入30週年身份標識
二、2018沃德十佳內飾，四屏聯動提升車廂科技氛圍
三、30週年紀念版新增八項智能安全科技，行車安全有保障
四、搭載全球首款量產VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，動力強油耗低
五、第二代線控轉向更具手感，底盤兼具舒適與操控
QX50基於英菲尼迪全新的豪華SUV四驅平臺打造，前身是英菲尼迪EX，2018年換代上市後迎來了脫胎換骨的改變，整車被賦予更多具有肌肉感的線條，貝殼式引擎蓋、海浪紋中網等元素充滿大自然的親近感。車身提供瑩貝白、水亮銀、耀影黑、流金棕、鉑金灰、暮色紅、海浪藍共7種顏色，內飾則提供黑色、黑色/棕紅、棕色/米色、黑色/米色以及聖託尼裡內飾套裝共5種顏色，滿足個性化需求。
前臉中網尺寸相比上一代車型加大，帶來更為強大的氣場和視覺衝擊力，採用海浪紋路的內網格彰顯了力量與優雅並存之美，搭配圍繞四周的銀色鍍鉻裝飾，辨識度非常高。值得一提的是，寓意“道路無限延伸”的車標採用了鏡面造型，內置毫米波雷達模塊和前置攝像頭。
內部晶瑩剔透的LED大燈為全系標配，矩陣式排列氣勢十足，搭配如刀鋒般犀利的LED日間行車燈，更加有力量感。下方側腮部分配備有LED車霧燈和具備真實通風作用的導風口飾板，能夠為剎車系統進行降溫並提升空氣動力學性能。
側面造型是英菲尼迪QX50最迷人的部分，車頂弧線由B柱開始下壓，配合著由翼子板筆直勾勒並貫穿前後門把手的鋒利腰線，加上曲面變化豐富的門板，營造出流暢而飄逸的車身姿態。車身諸多細節包括彎月形D柱、海浪紋路中網、貝殼式引擎蓋、125度深衝壓腰線等元素，都將核心設計理念——“曲線”展現得淋漓盡致，並且讓我們領略到自然之美。
車身尺寸長寬高分別為4705/1903/1678mm，軸距為2798mm，整車的幾何尺寸與同級主要競品“BBA”相比並不算大，更為緊湊的軸距和長度加上更寬的車身，可以帶來更加穩健操控感，這是英菲尼迪所一直堅持的。
飽滿的尾部造型與前臉一樣驚豔，線條簡約卻不失美感，粗壯的鍍鉻飾條猶如一道拱橋將兩側尾燈相連，巧妙地提升了尾部層次感。尾燈同樣採用LED燈源，修長的造型與前大燈相呼應，櫻紅色外殼與燻黑處理的內部增添了酷酷的感覺，夜間點亮效果優秀，辨識度也很高。底部採用雙邊共雙出的排氣管佈局，與銀色下底板相融，顯得“跑味”十足。
車廂內部，相比做工嚴謹的德系和大氣豪放的美系車，QX50的車廂不僅考慮到佈局的整體一致性，同樣也沒有忽視細節的精緻感，這是它能夠獲得沃德十佳的重要原因。環抱一體式座艙的銀色飾板猶如一條白練橫貫車廂，既優雅又幹練，同時將中控臺的層次自然劃開，各功能區域各位其位。另外，車廂內還佈局了較多的屏幕，中央的上下觸控屏分別為8英寸和7英寸，再加上7英寸行車電腦和HUD抬頭顯示（頂配車型配備）組成的四屏聯動，帶來前衛富有科技感的體驗。
三輻式多功能方向盤採用英菲尼迪最新的造型，包裹的真皮細膩而柔軟，握感舒適飽滿，尺寸也很合適，底部採用銀色鏤空裝飾，提升了精緻感。方向盤兩側分別設有多媒體和巡航系統的多功能按鍵，方便行車操作。
儀表盤採用了傳統的雙圓盤+行車電腦的組合，既有運動感又不失科技效果，能夠輕鬆獲取豐富的行車狀態信息，實用性非常高。
中控臺配備了英菲尼迪標誌性的雙屏組合，也是全系標配，非常厚道。兩塊屏幕都支持觸摸控制，兩臺中控屏分工明確，上方8寸屏幕負責顯示導航、全景影像等信息，下方7寸屏幕則負責顯示應用程序、車輛舒適性配置操作界面等，搭載“INFINITI InTouch”人機交互系統，功能比較完善。考慮到不同人群的使用習慣，中控屏依舊保留有常用的物理按鍵，比較人性化。
前排座椅採用真皮包裹，有非常符合人體工程學，可以實現NASA零重力座椅的效果，無論是頸部、腰部還是腿部都能提供出色的支撐性和包裹性。功能上，支持前後、靠背、高低（4向）和腰部（2向）調節，副駕駛座椅則支持前後、靠背和高低（4向）調節，均支持電動調節和加熱功能。後排座椅材質與前排相同，配備有帶兩個水杯架的中央扶手，同時支持前後、靠背調節和4:6比例放倒，整體的空間也非常寬裕，足以滿足日常使用。
動力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機並分為低、高功率版本，前者最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為380Nm，後者最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為380Nm，均匹配模擬8速CVT無級變速器。這臺發動機就是大名鼎鼎的VC-Turbo可變壓縮比發動機，曾入選沃德十佳動力，不僅擁有超強的馬力和扭矩，更能夠實現很低的油耗。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，提供前置前驅和前置四驅（適時四驅）版本可選，30週年限量版為四驅車型。
配置方面，英菲尼迪有2款2.0T低功率兩驅版和5款2.0T高功率四驅版共7款車型，下面我們先從兩驅版開始分析。
一、2.0T低功率兩驅版車型對比
入門版2018款2.0T兩驅菁英版售價為33.38萬元，高配版2018款2.0T兩驅時尚版售價為35.08萬元，價格貴了1.7萬元，配置上多出了前後駐車雷達、倒車影像、車頂行李架、真皮座椅、主駕駛座椅腰部支撐（2向）、LED前霧燈和內後視鏡自動防眩目。侃弟認為以上均為不影響實際用車的輔助配置，為此花費1.7萬元並不划算。
2.0T低功率兩驅版車型結論：最具性價比的是33.38萬元的2018款2.0T兩驅菁英版，故作推薦。
二、2.0T高功率四驅版車型對比
入門版2018款2.0T四驅菁英版售價為37.18萬元，中配版2019款2.0T 30週年限量版售價為39.18萬元，價格貴了2萬元。作為紀念版車型，配置上除了多出20寸輪轂和30週年紀念標識外，還新增了全速段智能巡航系統、車距控制輔助系統、增強型智能剎車輔助系統、動態行人檢測預警系統、超視距前端碰撞預警系統、倒車碰撞預防系統、倒車雙側碰撞預警系統和盲區警示系統這八項智能安全科技。侃弟認為花費2萬元得到以上智能安全配置能夠讓行車更安全和便利，同時30週年限量版身份屬性也讓其成為極具辨識度的車型，所以無論從性價比到個性化，都是非常划算的。
高配版2018款2.0T四驅智能版售價為40.18萬元，價格比中配版貴了1萬元，配置上多出了感應式後備廂、方向盤電動調節和記憶加熱、駕駛位電動記憶、BOSE音響、外後視鏡記憶和倒車自動下翻，相比之下少了20寸輪轂和以上提到的八項智能安全科技。侃弟認為，對於一臺既要滿足個人駕駛還要兼顧家庭的SUV來說，安全始終比舒適更重要，因此30週年限量版性價比更高。
次頂配版2018款2.0T四驅豪華版售價為43.78萬元，價格比高配版貴了3.6萬元，配置上多出了20寸輪轂、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、遠程啟動功能、主駕駛座椅腰部支撐（2向）、前排座椅通風、車聯網、矩陣式大燈、自適應近遠光燈、轉向頭燈和單色車內氛圍燈。以上配置雖然能提升用車體驗，但考慮到高達43.78萬元的裸車價，並不推薦。
頂配版2018款2.0T四驅旗艦版售價為46.98萬元，價格比次頂配版貴了3.2萬元，配置上多出了電子電傳助力、可變轉向比和HUD抬頭顯示。這裡的核心就是英菲尼迪獨有的線控轉向技術，能夠帶來更為豐富的操控手感，不過考慮車身價較高，只適合對於駕控有較高需求的。
2.0T高功率四驅版車型結論：最具性價比的是39.18萬元的30週年限量版，故作推薦。
侃弟點評：
英菲尼迪QX50在品牌溢價能力方面雖然不如“BBA”，但入選沃德十佳的VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機和入選沃德十佳內飾的車廂佈局還是能夠證明它的實力。此次英菲尼迪推出30週年限量版可以說是帶著十足的誠意，比如新增了八項智能安全科技，但價格比較親民，打破了“限量版”就是貴的固有套路。對於車型選擇，兩驅版推薦37.18萬元的2018款2.0T兩驅菁英版，四驅版顯然推薦配置更足的39.18萬元的2019款2.0T 30週年限量版，目前QX50全繫有一定的終端優惠，正是入手的好時機。
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