舅舅開了部冠道，見我提了這車，試駕完悔得腸子都青了！

舅舅開了部冠道，見我提了這車，試駕完悔得腸子都青了！

舅舅開了部冠道回家，但是他後悔了，因為看到我提了部豐田漢蘭達回家，發現我的車更加好開，同時還非常帥氣，試駕完以後，悔得腸子都青了，下面我們一起來看看漢蘭達這車吧：

行駛平順、動力充沛;乘坐舒適、空間大。精英版本配置較低乘坐空間:日常通勤5座狀態下空間無敵;滿載7座尚未使用到,但多次的試乘可以判斷後排乘坐170左右偏瘦型體格成人的話,短途應該無壓力。

儲物空間:儲物方面,中控處的長槽設計方便各種零碎物品擺放,一兩隻手機、一包面紙,一隻錢夾,集收納和美觀於一體,中控扶手箱的巨大空間也值得一讚。門板側等常規儲物空間同級中表現優秀。

提車回來路上120巡航轉速在2000轉出頭一點,其中一段路況良好的情況下140感覺有[ ]尚淺，動力充沛。這裡要提一下市區起步及超車的動力表現,起步乾脆利落,超車油門一點動力就到,個人駕駛習慣也討厭墨跡，不拖沓,當然,儀表盤最好別切換在現實瞬時油耗那一頁。

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這個塊頭、重,不談操控還是朋友。但豐田的調教至少是讓我沒覺得車很笨拙，開起來還行。平常市區變線、小區停車都得悠著點,提車第一個月就已然丟掉一血。又想馬兒跑，又不給馬兒吃草,不存在的。高速表顯9.9L ,實際加油計算剛剛好10L,市區13.5左右,目前剛過磨合,穩定在這水平也就滿意了。

市區限速60及以下主幹道,關窗隔音效果出眾,快速路80優秀,高速120路況靜音良好。青菜蘿蔔，各有所愛。不予置評若不是10w的稅，可能對於3.5的漢蘭達來講,性價比會更好。-款皮實耐用乘坐舒適空間大的奶爸車,選3.5精英的另一個重要原因是圓自己-個v6的自吸夢。