振動與噪聲測試案例
燃油泵振動噪聲測試
閥門噪聲測試
聲強及聲品質測試案例
掀背門聲品質對標測試
聲強法電機聲功率測試
錘擊法模態測試
門護板模態測試
前端框架模態測試
尾門模態測試
異響（SR）測試
內飾件異響測試
案例分析：
利用靜音振動臺進行零部件激振，隨機譜振動
要求：在半消聲室環境中進行主客觀異響評價，客觀測試門護板聲壓級及響度
門護板件異響測試 (Squeak and Rattle )
路譜採集測試及應力應變測試
案例分析：
按照規定的路線和速度行駛在各種各樣的試驗路面，實時採集運輸車路譜數據並對採集的數據進行各種校核和分析，確認路譜數據的有效性
振動路譜採集
案例分析：
-共振點上的駐留
-確保應力值保持恆定
-高頻次的焊縫探傷
-確保出現裂紋的時間
風扇焊縫應力試驗
NVH減振降噪服務項目
我們的能力：
(1)通過測試找到引起加速轟鳴的原因
(2)對駕駛室進行NVH仿真分析及結構優化設計，根據測試結果及仿真結果提供改進方案
NVH減振降噪服務項目
聲源定位測試
聲源定位測試
基於聲學相機的異響測試分析
基於聲學相機的異響測試分析
某變電站電抗器均壓環異響定位測試
Ø分析：
①異響出現是無規則的，間歇的出現可能為機械上不連續的撞擊而產生，而非電氣上，如通流部分的電磁力產生的連續激振力；
②異響出現時，聲音頻率明顯增大，最高達了10kHz以上，這與金屬與金屬之間的撞擊頻率吻合
某變電站電抗器均壓環異響定位測試
某換流站PLC電抗器異響
現象描述：XX500kV換流站運維人員巡視發現極2換流變網側PLC電抗器區域有明顯、持續的異響。運維人員用望遠鏡觀察、紅外測溫、紫外檢測等手段對PLC電抗器及周邊設備進行了檢測及對比，均未發現異常
解決：對極2換流變網側PLC電抗器區域的停檢查工作，在檢查過程中發現極2換流變網側PLC電抗器L1B相與西側支撐絕緣子連接處均壓棒螺栓存在嚴重鬆動，並有滑絲現象，在更換螺栓，並對其他結構連接處進行檢查和緊固後，設備復役，電抗器異響消失
\u0001\u0001
某換流站PLC電抗器異響
減振降噪仿真案例
某船用發動機油底殼形貌優化設計 \u0018:
多目標頻率同時優化
模態參與因子
綜合目標函數法
層次分析法
優化後聲功率減少2.6 dB
某船用發動機油底殼形貌優化設計
減振降噪仿真案例
客戶：**研發中心
項目目的：
確保準確的有限元模型用於結構聲輻射計算。
技術手段：
CAE仿真+測繪
項目結果：
-獲得精確的螺桿壓縮機模型
-與試驗結果相關結果匹配較好
-工作週期三個月
減振降噪仿真案例
電機機座仿真及試驗模態分析
電機機座仿真及試驗模態分析
（1）三維實體模型建立
三維實體模型建立
（2）網格劃分及前處理
網格劃分及前處理
（3）模態仿真計算及後處理
固有頻率及振型見與試驗模態分析結果對比。
\u0004
模態測試系統介紹
測點佈置
測點佈置
試驗模態測試與仿真結果對比
試驗模態測試與仿真結果對比
大部件振動衝擊試驗解決方案
某海面艦船設備YYHCZL系統結構如圖所示，尺寸為6280×2080×1660mm，總重量為5702kg，該設備需滿足海軍條件GJB150.18-86，進行衝擊試驗。客戶由於某些原因，該YYHCZL系統結構不能進行重量級衝擊（爆炸衝擊）試驗，需採用其他衝擊試驗方法進行替代考核。
大部件振動衝擊試驗解決方案
YYHCZL系統結構拆分方案:
A、B、C+D分別進行中量級衝擊試驗
大部件振動衝擊試驗解決方案
大部件振動衝擊試驗解決方案
大部件振動衝擊試驗解決方案
大部件振動衝擊試驗解決方案
3次試驗的最大沖擊加速度成遞增趨勢（與重量趨勢相反），所以試驗對象重量越輕，衝擊碰撞瞬間加速度幅值越大。採用拆分方案進行衝擊試驗，由於各部分部件重量較整系統重量減輕，實際拆分中量級衝擊試驗可以提高衝擊量級，較爆炸衝擊加強了衝擊考核 。
由對比可知，衝擊仿真與衝擊試驗結果一致，仿真結果可靠，同時對比爆炸衝擊結果（380g），進一步驗證了拆分各部分部件重量較整系統重量減輕，實際拆分衝擊試驗可以提高衝擊量級，可以加強了樣品的衝擊考核。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 試驗 設計
