國務院近期發佈了對國三柴油貨車的新政策，主要是採取“以獎代補”方式，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。那麼什麼是以獎代補呢？卡友又對此有哪些看法呢？小編帶大家瞭解一下：
01對國三貨車的以獎代補
環保部相關工作人員表示，以獎代補指的是“地方任務完成了，中央財政就會到位，如不完成任務就扣錢”，此外，財政部還將制定細則，對任務考核的結果，打分系數，根據結果予以撥款。
小編談到“以獎代補”其實是通過判斷地方治理效果的好壞後，進行評估，然後再安排相應的財政資金，這樣的形式可以促進地方全面貫徹落實國三及以下標準柴油車淘汰政策，更加確保轉政策落實情況。
02北京進一步促進高排放老舊機動車淘汰
北京市人民政府辦公廳3月30日印發《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知，而且該政策已獲得部分車企的響應和落實。
《更新方案》中顯示：
2020年4月1日-2021年12月31日，報廢或轉出本市高排放老舊機動車可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前1年及以上進行解體報廢方可享受政府補助。報廢或轉出時間，以公安交通管理部門提供的車輛檔案註銷或轉出時間為準，其中轉出車輛需要定期參加機動車檢驗且檢驗結果合格。
《更新方案》中提到的“高排放老舊機動車”是指在北京市登記註冊的國三排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車。2020年4月1日-12月31日，在報廢補助上，載貨汽車補助為1.4萬元/車；在轉出補助上，載貨汽車補助為7000元/車。
國三貨車的報廢一直備受關注，相關部門也表示，從2020年1月1日起，在北京市銷售和登記註冊的輕型汽油車和其餘行業重型柴油車須滿足國六b階段標準要求。而且目前，國三排放標準二手汽車型在市場中的價格已持續下行，所以說國三柴油貨車的淘汰勢在必行。
卡友對此的一些看法：
補貼到位，淘汰什麼車都可以。京津滬廣東等地方的國三報廢補貼高的嚇人，你來看看山西，愛換不換，不換不給你裝貨。具體政策執行還是得看落實的情況，希望為卡友考慮一些。
小編覺得國三的淘汰勢在必行，政策的落實應儘可能為卡友爭取補助減少損失。隨著國六的全面實施，不符合標準的國三車淘汰步伐也會加速，各地的政策也會陸續執行，各位卡友一定要及時關注政策變動，最大程度上減少自己的損失。
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