一場疫情讓各行各業都元氣大傷，汽車行業也不例外，2月份新車銷量慘不忍睹，好在隨著復工復產有序進行，3月份車市終於迎來了觸底反彈，不少車型甚至還實現了同比增長，具體到SUV市場，3月份總銷量為47.9萬輛，同比下降37.4%，但是環比增長354.7%，其中SUV銷量榜單前五均被國產SUV包攬，呈現出了不同以往的格局，下面特工就帶大家解讀一下這份銷量榜單。
哈弗 H6
3月銷量：19,091輛
同比：-31.8%
哈弗H6能奪得SUV銷量第一其實並不稀奇，難的是在這種大環境下還能繼續領跑，足以看出其強大的吸引力，而消費者選擇它的理由其實很簡單，便宜、空間大、配置高，這些條件足以滿足大部分人對一輛車的需求，況且哈弗的營銷不是蓋的，雙管齊下只要產品沒啥大缺陷，自然不愁沒人買。
長安 CS75
3月銷量：17,583輛
同比：29%
長安CS75家族在3月份的銷量僅僅落後H6不到兩千輛，後者此時應該已經感受到了危機，其中最大的功臣當屬於新增的CS75 PLUS版本，高顏值、大空間以及超高的性價比讓它上市即爆款，特工回老家過年時在鄉下看見了不下十輛CS75 PLUS，可見它完美抓住了國人買SUV的心理需求，此外CS75 PLUS在中保研的優異表現也為它加分不少，你覺得它未來能完成對H6的超越嗎？
比亞迪 宋
3月銷量：14,444輛
同比：363.7%
比亞迪的宋系列在3月份再次迴歸至SUV銷量排行榜，並且一舉殺進前三，同比暴漲363.7%，其中宋Pro功不可沒，3月份共計售出新車13,335輛，打破了不少消費者此前對它的質疑，前兩個月當它跌出榜單時不少人都在後臺詢問宋Pro還能不能買，答案是肯定的，除了動力和油耗表現一般外，宋Pro的空間、配置都領先同級，畢竟比亞迪的價格屠夫可不是白叫的。
吉利 博越
3月銷量：13,746輛
同比：-14.8%
博越作為SUV銷量榜上的常客，3月份依舊以13,746輛的成績擠進前五，但仍然不可避免的出現了14.8%的下滑，事實上博越在2019年的銷量就已經出現了23.1%的下滑，主要原因在於CS75 PLUS以及捷達VS5等新車的出現瓜分了它的市場份額，同時一直未進行大改款讓它的競爭優勢並不明顯，即便後來推出了博越Pro，但1.5T三缸卻是個不小的槽點，不過憑藉著積攢下的口碑和吉利的品牌影響力，博越一時半會兒還不會掉隊。
歐尚 X7
3月銷量：11,677輛
自去年年底上市以來，歐尚X7的熱度一路上漲，在過去的3月份更是狂賣11,677輛，使得自主SUV包攬了銷量榜的前五。之所以能見到自主SUV如此優異的表現，離不開疫情過後消費者對於首次購車需求的提升，首先此次疫情讓不少人意識到了有車的重要性，在公共交通停滯的情況下，私家車就成了最便利的出行方式，其次相比公共交通而言，它有著更加私密、安全的空間，所以便宜大碗的自主SUV便成了許多消費者的購車首選，歐尚X7也正是憑藉著高性價比、大空間以及諸多科技配置得以大賣。
大眾 探嶽
3月銷量：10,272輛
同比：82.4%
作為一汽-大眾的首款中型SUV，探嶽真正完成對途觀L的超越還得追溯到去年年中，彼時由於探嶽有了較大優惠並且配置上更有優勢，銷量自此一路高歌，即便受到疫情的影響，但它仍以10,272輛的銷量成為了3月最賣座的合資SUV，也正是因為探嶽、寶來以及奧迪品牌的大賣，一汽大眾在2020年第一季度以337,096輛的累計銷量，再次奪得了中國乘用車市場銷量冠軍，看來國人的大眾情節可不是說說而已。
長安 CS35
3月銷量：10,033輛
同比：-29.5%
長安汽車可謂是3月份最大的贏家，除了前文中的CS75以及歐尚X7外，CS35家族也以10,033輛的銷量擠進了前十，原因其實也不復雜，我們都知道3月份消費者首次購車的需求有大幅提升，而CS35 PLUS作為一款入門的小型SUV，主打性價比和高顏值，空間上相比老款也有不小的提升，正適合那些預算緊張的年輕人，賣得好自然不足為奇。
奔馳 GLC
3月銷量：9,210輛
同比：-25.7%
奔馳GLC是唯一一款殺入銷量榜前十的豪華品牌SUV，雖然銷量只有1月份的零頭，但也將X3、Q5L等對手遠遠甩在了身後。其實要論性價比的話，Q5L自然當仁不讓，不過奔馳品牌影響力卻要更勝一籌，而且GLC在改款後不僅推出了長軸距版車型，動力上也有所升級，投其所好自然能更受消費者歡迎。
豐田 RAV4
3月銷量：8,912輛
同比：-10.7%
本以為在出現了機油增多和機油乳化現象後，RAV4的銷量會出現大幅下滑，但沒想到3月份它仍然擠進了銷量榜前十，相比去年同期也只下滑了10.7%，不得不說豐田在公關上有一手，當然全新RAV4大幅上漲的產品力也功不可沒，外觀、內飾大變樣，TNGA加持讓它的安全和舒適性上有不小進步，雙擎版的引入則給了消費者更多的選擇，如此多的提升也反映在了銷量的變化上。
本田 CR-V
3月銷量：8,581輛
同比：-38.6%
本田CR-V的銷量剛好只比排在11名的哈弗M6多了26輛，驚險擠進前十，沒辦法，全新RAV4、威蘭達、皓影等一眾新車的到來嚴重威脅到了它的生存環境，市場份額也被瓜分了不少，好在家底足夠豐厚，憑藉著多年以來積攢下的口碑以及可觀的優惠幅度，它依然能佔領一席之地，你覺得最近的新車潮會對CR-V產生後續影響嗎？
3月份的車市雖然已經回暖，但整體依然不容樂觀，不過隨著消費者購車意願的增強以及各地刺激汽車消費政策的出臺，可以預見接下來幾個月的汽車銷量將進一步增長，你會在近段時間考慮購車嗎？
閱讀更多 汽車維修保養指南 的文章
