受疫情影響，冠道2.0T中期改款延遲上市，對於很多期待中大型SUV的朋友來說先，可以說是心急如焚。
在這個疫情期間，大家除了響應國家號召，宅家聽指揮做貢獻，也在以各種姿勢逛論壇刷網頁，各種糾結各種比對，為自己的購車計劃做足準備。
中大型SUV一直是很多朋友換車的目標車型區間，今天就跟大家重點說說幾款與冠道同級別的對手車型，到底該如何抉擇，相信看完本文後就應該有非常清晰的決定了。
大眾途觀L
2.0T車型售價：28.98-35.98萬元
為途觀的換代產品，大眾也為了迎合國內消費者的“口味”，把車型命名為“途觀L”。當然這個名詞並不是虛有的，第二排的乘坐空間雖然沒有冠道那麼“變態”，不過已經比探界者這類車型稍微要大，所以空間也算是其優勢。2.0T+7速雙離合的動力表現雖然沒有探界者的2.0T動力系統那麼充沛，但總體來說還是挺優秀的。另外要知道為了平順性，大眾將這個7速雙離合變速箱的換擋速度調慢了，而且前段油門也設定得慵懶一些，這也是大眾目前這套動力系統的調性。
至在底盤舒適性和隔音方面，其實源於新一代MQB平臺的途觀L，底盤的厚實感和懸掛的舒適性都是挺好的。只不過相對同級別的昂科威等車型來說，高級感還是沒有那麼好。另外途觀L的整體隔音水準也只能說中規中矩，整體表現也沒有昂科威和冠道這些車型那麼優秀。特別是發動機噪音的隔絕不是很到位，偶爾還能聽到渦輪的工作聲。
再來說配置，途觀的2.0T入門車型，雖然售價達到了28.98萬元，但細心研究其入門配置是挺高了，已經配備了電子手剎、車身電子穩定系統、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙進入/啟動、方向盤加入、前排座椅加熱、LED大燈、後視鏡加熱、自動空調和中控大屏多媒體系統等，總體來說買這款車型配置也足夠用了。
不過說話，途觀L並沒有延續當初途觀在國內的熱銷狀態，甚至沒有出現加價提車的情況。究其原因是途觀L所定位的這個級別，有太多優秀的車型存在，譬如昂科威和冠道。而途觀L本身的產品力又沒有強大到可以拋離對手，造成了高不成低不就的局面。
斯柯達柯迪亞克
2.0T車型售價：26.98萬元
柯迪亞克的2.0T車型可以看作是廉價版的途觀L，同樣來自於大眾的MQB平臺，採用相同的動力系統。所以無論是動力還是底盤的表現，開起來都和途觀L很相似。柯迪亞克相比途觀L最大的不同是提供了5座和7座車型。不過柯迪亞克的2.0T車型只提供七座，而且僅有一款車型。另外從我們之前體驗的情況來看，柯迪亞克的七座車型，第三排的乘坐空間只能說作應急使用，第三排的兩個座位更像是“dog seat”，消費者選這款車型時要留意這一點。
正所謂一分價錢一分貨，柯迪亞克相比於途觀L，在內飾用料和做工上還是稍差了一點。不過在配置上，柯迪亞克2.0T車型的配置水準甚至要比途觀L的2.0T入門車型還要高。主要是多了膝部氣囊、併線輔助、主動剎車安全系統、自適應巡航和自動泊車等高科技配置。這樣的配置水準已經媲美途觀L 2.0T的中配車型了。可以這麼說，柯迪亞克相比途觀L，走的就是便宜賣大包的路線。不過有一點不得不承認，國內消費者對於斯柯達品牌的認可度就是沒有大眾來得高。
雪佛蘭探界者
2.0T車型售價：22.99-24.99萬元
探界者作為雪佛蘭在國內市場，20萬左右合資SUV的主打車型，確實有很多亮點值得一說。其中最大的亮點莫過於2.0T+9AT這套動力系統。通用的2.0T發動機不僅在參數上完勝大眾的第三代EA888，而且從實際感受來看也是如此。記得稀飯在首試裡面用“排山倒海”來形容探界者2.0T的動力，廠家稱實測0-100km/h加速僅需7秒多，這樣的動力表現用在探界者上，相對於競爭對手似乎有點“過分”。
當然動力好不僅是發動機的動力強，9AT也佔了一部分功勞。探界者是通用家族中首款用上這個自家研發的9AT變速箱。通用的9AT變速箱在設定上與ZF的9AT變速箱有很大的不同。ZF的9AT變速箱更多的是把後面的擋位留給超速擋，但從實際效果來看，9擋很多時候是擺設。通用的9AT變速箱，更多的是把擋位留在超速擋前面，這樣不僅使得齒比更密，對於提升加速也有一定的作用，同時也能更容易上到9擋。這臺9AT變速箱還是有輕微的小瑕疵，就是認真的時候還是能察覺到變速箱的換擋動作，但總體平順性還是能達到80分。
探界者的乘坐空間主觀上雖然沒有途觀L那麼大，但探界者的乘坐舒適性反而更好。主要原因是探界者的坐墊更高，坐姿也更自然，長時間的乘坐舒適性是更舒服。而且探界者的車內空間也已經比奇駿、CRV這類型大，所以空間感也不會差。至於說到隔音，探界者與柯迪亞克和途觀L也基本維持在一個水準。所以探界者的綜合素質在柯迪亞克和途觀L面前一點也不差，甚至某些方面還更優勝。
探界者2.0T車型有兩款，入門車型也已經有電子手剎、車身電子穩定系統、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、中控多媒體系統、自動大燈、後座出風口和後視鏡電動摺疊等，總體來說配置也不低。而2.0T的高配車型則多了LED大燈、併線輔助、車道偏離預警系統、電動後備廂、前排通風座椅和自適應遠近燈光，配置是相當齊全了。
三車對比起來，途觀L在品牌上是有優勢，但是售價以及綜合素質，相比柯迪亞克和探界者並沒有什麼優勢。至於柯迪亞克不僅售價比途觀L要低，配置也是更加齊全。只不過其最大的硬傷是2.0T車型僅有一款，並且只提供七座車型，可選擇的自由度沒有那麼高。當然如果你不介意斯柯達這個品牌，也想以25萬左右擁有一臺2.0T的七座SUV，柯迪亞克真的是不二之選。在三款車當中，探界者2.0T車型的售價是最為親民的，也是這三款車型當中能以最低的價格買到2.0T車型的。如果不考慮七座，追求性價比，探界者真的是三款車型中的最佳之選。
最後如果你有足夠的耐心等待，想擁有超大變態空間，冠道2.0T還是非常值得期待，畢竟2017年剛剛上市之初的銷量已經說明一切。
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