去年開始大眾集團開始在歐洲市場，陸續推出搭載EA211系列全新1.5T EVO渦輪增壓發動機的車型，這款發動機很快也將引入國內。4月22日接受媒體採訪時，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑表示：上汽大眾現有的1.4T發動機將升級為1.5T渦輪增壓發動機，大眾、斯柯達多款主力車型將換搭這款1.5T發動機，另外上汽大眾1.5L發動機也會縮小使用範圍。
上汽大眾的一份環評資料顯示，上汽大眾1.5T EVO發動機將於今年年底投產，設計年生產規模達到84.5萬臺（預留後續產能需求），實際生產60萬臺/年，並相應減少1.4T發動機60萬臺的產能。相比現款1.4T發動機，新1.5T EVO機型擁有更高的動力參數，且油耗水平得到了優化，新發動機大面積使用後，上汽大眾旗下產品市場競爭力將得到提升。
具體涉及產品方面，目前上汽大眾、斯柯達兩大品牌旗下至少10款車型使用1.4T發動機，這意味著大眾帕薩特、朗逸、凌渡、途觀L、途嶽、途鎧以及斯柯達速派、明銳、柯迪亞克、柯珞克等車型最快將於明年告別1.4T發動機，換搭更省油、動力更強的1.5T EVO發動機。
上汽大眾即將大面積使用的1.5T發動機使用了可變截面渦輪增壓、高壓縮比米勒循環等新技術，其中高達11.5：1的壓縮比超過了本田1.5T 10.6:1的表現，更高的壓縮比意味著單次做功的里程更長，進而提升燃油經濟性。動力參數方面，上汽大眾1.5T EVO發動機最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，功率參數較1.4T發動機有了一定提升，另外得益於新技術的應用1.5T發動機油耗得到了進一步優化。
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