如果我們說2020款雪佛蘭科爾維特性能很好，你應該不會感到驚訝。但與競爭者保時捷911相比較，科爾維特C8能與強大的保時捷911在同一賽道上一決高下嗎？
2019款保時捷911 GT3 RS搭載了後置4.0昇平板六缸發動機，輸出功率為520馬力，引擎每分鐘轉速高達9000轉。雪佛蘭科爾維特最新的中置引擎輸出功率為495馬力，轉速高達6500轉。在輸出功率和引擎聲浪方面，保時捷要勝過雪佛蘭。
在試駕過程中，儘管中置引擎的輸出功率略小，但雪佛蘭科爾維特Z51在百公里加速用時方面與保時捷911持平，不過，保時捷911 GT3 RS確實在四分之一英里加速賽中將科爾維特擊敗了。
然而，加速性能並不能代表一切。在試車場內，雪佛蘭科爾維特Z51的橫向抓地力為1.03 g，比保時捷911 GT3 RS的1.24g略遜一籌。保時捷較強的橫向抓地力在很大程度上是由於其配備了米其林Pilot Sport Cup 2 R輪胎。在賽道中，這種抓地力的不同是顯而易見的。
在2019年，2020款雪佛蘭科爾維特曾以2小時41.6秒的單圈成績超越了保時捷911 GT3 RS。可見，2020款雪佛蘭科爾維特是不會向保時捷911服輸的，對我們來說，無論它什麼時候發佈，我們都期待它的到來。
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