4月17日消息，國家市場監督管理總局網站發佈了3條有關汽車召回的消息，其中包括奔馳和豐田。
奔馳方面，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司召回部分2006年1月16日至2006年8月21日生產的進口C級、CLK級、CLS級、E級汽車，共計1622輛；
北京奔馳汽車有限公司召回部分2006年1月16日至2006年2月22日生產的國產E級汽車，共計545輛。
本次召回範圍內部分車輛滑動天窗的玻璃面板和天窗框架之間的粘合可能不符合規格。在這種情況下，粘接的性能可能會隨著時間的推移逐漸減弱，無法確保粘接的特定耐久性要求，造成天窗玻璃面板可能會與車輛分離，增加發生事故或對其他道路使用者造成傷害的風險，存在安全隱患。
另外， 還由於生產偏差前軸可能安裝了尺寸不正確的制動器(含制動盤、制動卡鉗、制動片)。在這種情況下，車輛可能不符合相應型號的認證規格，存在安全隱患。奔馳召回生產日期在2018年4月9日至2018年5月9日期間的部分進口S級車輛，共計131輛。
豐田方面，豐田汽車(中國)投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司、廣汽豐田汽車有限公司召回部分進口及國產汽車，涉及豐田和雷克薩斯品牌，共256,644輛汽車。
豐田汽車(中國)投資有限公司自2020年5月31日起多批車輛，涉及部分進口雷克薩斯、埃爾法、進口豐田FJ酷路澤等共計59982輛；
天津一汽豐田汽車有限公司自2020年5月6日起，召回2017年10月25日至2018年11月30日生產的部分皇冠汽車共計41489輛；
四川一汽豐田汽車有限公司自2020年6月1日起召回部分柯斯達和部分普拉多汽車，共計62282輛；另外還委託授權四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司自2020年10月23日起，召回部分蘭德酷路澤汽車合計3922輛；
廣汽豐田汽車有限公司自2020年5月3日起召回部分凱美瑞和部分漢蘭達汽車，共計88969輛。
據瞭解，本次召回範圍內部分車輛，由於在低壓燃油泵葉輪的製造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，並與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。
近年來，車輛召回已屢見不鮮。據相關統計數據顯示，2019年國家市場監督管理總局共發佈汽車召回公告近170個，召回總量達到680萬輛，同比下滑45.67%，這也是自2016年汽車召回總量超過1000萬輛並一度飆升至2000萬輛之後，首次降至1000萬輛以下。
事實上，在龐大的市場基礎下和新能源汽車迅速崛起的背景下，汽車行業生產與銷售過程中暗藏著許多隱患。
艾媒諮詢分析師統計發現，2019年12月中國汽車投訴數據1400條，同比增長216%，環比增加67.4%。這反映了12月份中國地區汽車投訴較多，消費者評價較低。被投訴汽車中，一半以上是中系汽車(52.94%)；其中發動機和傳動系是受到投訴最多的兩類問題。
艾媒分析師認為，汽車質量環節，需要企業嚴格把控，國家加強監管，大多數輿論表達了希望企業嚴格把控出品，國家加強監管市場的訴求。在源頭上加強把控強於發現問題後再召回，這樣不僅給消費者造成困擾，也給企業自身帶來負面影響。
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