時間退回到上世紀80年代，藉助改革開放的春風，我國的經濟開始好轉，人們的錢袋子也逐漸鼓起來，市面上也開始出現了越來越多的汽車。其中有三款車賣的最好，分別是捷達、桑塔納和富康，被稱之“老三樣”，代表著彼時國內最先進的轎車，當年如果誰家裡有這三輛車的其中一款，不亞於現在買輛奔馳寶馬了。眨眼30年了過去，這幾款車如今都怎麼樣了呢？
1、桑塔納
桑塔納是“老三樣”中最早進入國內的合資汽車。1987年，上海大眾引進了桑塔納車型，上市不久後，就迅速成為很多機關單位的公務用車，成為身份的象徵，90年代中期，國內消費水平的快速提升，桑塔納逐漸成為私家車的首選。再後來，因為桑塔納皮實耐用的特徵，桑塔納獲得國內出租車行業和駕校等行業的青睞，併成為國內大眾汽車銷量神車。
30年過去了，桑塔納也進行了多次更新換代，2012年全新桑塔納換上了大眾的“套娃臉”，外觀雖然變了，但是其皮實耐用的本質依舊未變，在銷售榜上仍舊名列前茅，神車地位確實不凡。
2、捷達
捷達引入國內的時間比桑塔納稍晚一點。1991年，在桑塔納打開銷量的情況下，一汽大眾引進海外捷達A2組裝，並在當年創造了許多個第一。比如第一個裝配安全氣囊、高位剎車燈、電動門窗、自動變速箱、電子防盜等等，最牛掰的還是在那幾年創造了60萬公里無任何大修的紀錄。
作為比桑塔納差不多的捷達，其價格卻比桑塔納略低一些，得到了許多人的熱捧，憑著和桑塔納一樣的皮實耐用的特徵以及不俗的燃油經濟性，捷達經常保持著銷量位列轎車榜前三的好成績，這也足以說明國人對這款車的喜愛。
3、富康
富康汽車是東風雪鐵龍旗下的一款車型，相信現在很多人都沒聽過這款車。它於1992年引入我國，並率先開啟了國內兩廂車的先河，成為第一個吃螃蟹的人。後來為了順應市場的變化，富康也推出了三廂車型，不俗的外觀，超低的維護費用，一時成為繼桑塔納，捷達後，又一款受國人追捧的爆款車型。
神龍富康是老三樣中唯一停產退市的，很多人對此感到惋惜。
“老三樣”中如今只有桑塔納和捷達依舊在產在售，繼續創造著銷量神話，如果富康還在？是否能和桑塔納、捷達一樣暢銷呢？歡迎在評論區留言！
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