三湘都市報·新湖南客戶端記者 潘顯璇 實習生 陳瑜玲
11月30日是企業自行清運無牌共享電單車的最後一天。截至11月29日，長沙回收的共享電單車數量總數已超過34萬輛，整體回收進度達到87%，目前幾家企業正在加緊回收最後的部分車輛。
而從12月1日起，《長沙市人民政府辦公廳關於促進互聯網租賃自行車規範發展的指導意見》（下稱《指導意見》）正式實施，意味著共享電單車在長沙將正式迎來“嚴監管”時代。
進度
回收車輛已超過34萬輛
11月30日上午，主管部門通報的共享電單車回收統計表顯示，長沙8家共享電單車企業上報的應回收車輛共計約39萬輛，截至11月29日，企業自行回收的車輛已超過34萬輛，整體回收進度達到87%。
具體來看，截至11月29日，除了已經按時完成回收任務的小遛、喵走、喜寶達外，還有美團、青桔、哈囉、小靚、小彬5家企業尚未完成清運回收任務。其中美團、哈囉、小靚的回收進度都在90%左右，青桔的回收進度為76%，小彬的回收進度為58%。
11月30日下午，三湘都市報記者在街上走訪發現，不少地方仍能看到無牌共享電單車。多家企業表示，當晚會繼續加班加點回收車輛。
該業內人士透露，企業自行回收無牌共享電單車的最後期限是11月30日。根據安排，從12月1日起，城管部門將開展執行行動，對各企業逾期未自行回收的無牌共享電單車進行集中清運、保管。
現象
騎車難將持續一段時間
隨著車輛銳減，記者發現，長沙市區共享電單車停車點的秩序明顯好轉，但也出現了車少、大部分車輛沒電等不便的情況。
“最近幾天出行很不方便，以前小區門口就有許多車，可以騎車去地鐵口，現在車輛很少，而且車輛基本上都是電量不足，只能步行去地鐵口。”11月30日，家住長沙市開福區萬科城的劉女士有點無奈地告訴記者。
同時，記者在長沙多處停車點體驗發現，雖然這裡停有不少共享電單車，但想找到一輛有電的車可不容易，往往是一連掃七八輛車都沒有電。
“一些企業的換電車輛在資質方面還不完善，加上現在企業都集中精力在回收車輛，人手根本不夠，所以這幾天日常的運維工作無法跟上。”一名業內人士告訴記者，12月1日起，《指導意見》將正式實施，但由於無牌車輛回收還會持續一段時間，加上具體的配額管理新政也尚未公佈，車輛少、電量不足的情況還會持續一段時間，希望市民見諒，待相關細則出臺後，這一情況會逐漸改變。
