說起樓市，不少人關注的重點一定是房價。
近來，伴隨著青島樓市的大動作不斷，青島房價是漲是跌的說法紛紜，不少懷揣著存款打算置業的人又開始惴惴不安。尤其是在不少機構公佈了青島的房價水平後，數字上明確顯示出青島新房價格下降。
青島是真的降價了麼？
在開發商優惠活動增多、成交主力為低價樓盤的情況下，當月的房價水平是會出現一定程度的“降價”現象，但這不足以說明青島的房價降了。
不過，降價是表象，但漲價卻有跡象。
解除封印的土地市場
前期受困於疫情，不少日程表上的土拍計劃接連延期或是取消。
待到疫情可控之後，土地市場也開始上線營業。2月底，青島市自然資源和規劃局公佈了3月份擬出讓90宗地塊的公告；3月中旬又連續5天發佈出讓規劃……
就這樣，在樓市促銷爭春時，解除了封印的土地市場也開始爭鋒。
可就近期表現來看，即墨可以說是最為瘋狂的地區。
瘋狂的即墨
3月中旬，即墨曾一連5天發佈土地出讓公告，合計75宗地塊的上市，在當時引起了不小的討論。轉進4月，預期的土地出讓接次落實，諸家開發商紛紛下場拿地新進，其中還出現了近年少見的爭搶。
如4月17日，即墨7宗住宅地塊進行拍賣，為青島地鐵、國際商貿城和青島國信等3家開發商所斬獲，總成交金額約6.4億元。其中，1宗位於田橫島度假區的5萬㎡純宅地塊引來這3家開發商競拍，最終經過121輪的競價，由青島國信建設投資有限公司成功竟得。
圖片來源：搜狐焦點網
經搜狐焦點統計，自3月至今，即墨一共進行了9場住宅用地的拍賣，吸引了華僑城、龍湖、和達、萬科、青特等房企加盟，地塊範圍從商貿城至主城區不等。此外，即墨的土地拍賣數量之大也是其特點。如4月10日，即墨出讓13宗地塊，涵蓋住宅和商業用地；4月14日，即墨出讓22宗地塊，涵蓋住宅、商業和工業用地；4月21日，即墨出讓12宗地塊，涵蓋住宅、商業、教育和科研用地。
瘋狂背後，前路可見
要說土地市場的狀態，最直接影響的應當是樓市。土地市場供應加大，樓市存庫增多，若去化不及時，便容易造成樓多人少的局面，在一些發展人氣不足的板塊，甚至會出現“鬼城”。
那麼問題來了，即墨當下的瘋狂，是將成下一個網紅還是下一個“鬼城”呢？這些被瘋搶的區域適合入手麼？
通過瀏覽即墨近月以來的土地出讓可以發現，藍谷和汽車產業新城出讓的地塊最多，兩者也是外界爭議最多的板塊。
高冷的藍谷
像是藍谷，規劃的高大上讓人對其“盼之如狂”，但現實上卻有些空乏人氣。以高科技聞名的定位讓一批高精尖的科技人才湧入，科技研究中心、研發中心、產業園等人才聚集場所，讓藍谷的科研氛圍湧流；北航青島科教新城、山大青島校區等也讓藍谷有了持續性的人才輸入；灣區的特質和溫泉的資質，也讓藍谷多了個宣傳名片。與此同時，在此聚集起來如碧桂園、港中旅、海爾產城創、魯商等一批住宅項目，涵蓋了高層、小高層、洋房和別墅產品，均價萬元線以上。
圖片來源：搜狐焦點網
雖然藍谷的定位和產業高大，讓人對其高看一眼，但除了已開通的地鐵11號線外，其他的落地配套較少，不少人懷疑其居住的實用性。但好在醫院和學校等配套也有了新進展，讓“高高在上”的藍谷有了絲煙火氣。
據搜狐焦點統計，藍谷近兩個月內進行了26宗地塊的出讓，包含住宅、商業和科研等用地，由港中旅、萬科、海合信等摘得。此前，2019年9月5日，碧桂園摘得藍谷1宗其他商務用地和1宗幼兒園用地；2019年11月13日，青島城建1.1億元摘得藍谷1宗商住用地。商業和教育配套的規劃落實，也確讓藍谷更適合居住和生活。
尷尬的汽車產業新城
同藍谷一對比，就讓同是土地出讓大戶的汽車產業新城尷尬了起來。以現狀來看，汽車產業新城內能拿得出手的便是一汽大眾的華東生產基地，它集製造和研發為一體，確是引納了不少專業人才進入。但成也如此，敗也如此。由於專注發展產業，區域內的配套可說是近乎於無，除了居住所用的樓盤項目外，環境冷清。這樣看起來，汽車產業新城真是請人容易、留人難。
其實綜合來看，汽車產業新城的規劃並不弱，它以“一核、兩軸、三心、五區”為結構，在發展汽車產業的基礎上融生態、休閒為一體打造新城。自2009年第一個汽車零部件企業正式落戶後，千億產業鏈就此開啟。此外，汽車產業新城還瞄準了半導體產業，這又將為汽車產業新城開闢一條新的科技產業鏈。新產業的新興，也將會提供一批就業崗位，人才、人口接續而來，配套的起步，也就有了需求。長此以往，有產業、有人、有配套，居住的需求也就此萌發。
圖片來源：搜狐焦點網
據搜狐焦點統計，自3月起，汽車產業新城共進行了5宗住宅和商業地塊的拍賣，分別由青特和華僑城摘得。此前，2019年11月29日，華僑城2億元摘得汽車產業新城1宗住宅地塊；2019年9月25日，青島悠揚置業2千萬元摘得汽車產業新城1宗商業地塊。大開發商的加盟和商業的規劃，也讓汽車產業新城得以有了發展起步的可能。
而今，汽車產業新城內也有新建住宅項目如即墨青特城在售，現產品均價維持在萬元線下，而等待各開發商開始建設地塊項目時，板塊內的住宅項目價格也將會有新的波動。
綜合看來，藍谷和汽車產業新城出讓地塊豐富，後期可規劃建設的項目也就眾多。至於入手是否得當，還需要看地塊最終的落實和區域的發展。畢竟這兩處區域都是靠規劃和產業聞名，對於生活的舒適度來說還是欠火候，若要投資，則需要考慮回報率、做好時間戰的準備；若要自住，也需要做好時間規劃，畢竟配套從無到有還需要不短的建設週期。
俗話說“三十年河東三十年河西”，如今平平無奇的地區，將來也許會有真香的一天，我們就擦亮眼睛期待著吧。
