香車寶馬，它與生俱來的運動特質，征服了無數男女的心，而寶馬320Li作為城市新貴出行的選擇，更是飽受歡迎。其不僅賦予了車主激情、性感、新時尚的特質，對於這樣一款車，你開到五星級酒店或鄉間田野，也都不會抹了你的身份。
寶馬320Li
畢竟寶馬就是寶馬，竭力苛求做到極致。後輪驅動、50:50平衡、靈動的操控、底盤的調校，這就是寶馬工程師所信奉的原則：“終極駕駛機器。”在這其中，寶馬3系應該是靈魂之車，可以說其擁有寶馬運動的全部精髓，這一點不誇張。
所以接下來，看黑板，來好好為你品鑑寶馬320Li這款車的優缺點。
優
寶馬320Li外觀習以為常，但依舊動人
激情、凌厲、速度，這是筆者對寶馬320Li外觀的評價。或許，這也是寶馬320Li理解汽車文化的標準。在車身顏色方面，寶馬320Li紅、藍、白、金，四色的選擇別有韻味。這其中問題哥偏愛紅色和藍色，一個代表浪漫，一個代表行空。
而它的外觀造型，永遠那樣熟悉，即顯得運動又不失風度。不過，前臉造型設計越發顯得年輕和運動。這對於年輕人來講，無疑是一個誘惑。當然，運動套件或許才是最佳選擇，畢竟那個寶馬車主不想“M”呢？但是，要知道紅色的外觀更容易讓女孩一見鍾情哦~
寶馬320Li內飾中評
簡潔、典雅和寧靜，這是問題哥對寶馬320Li內飾的評價，之所以會給到中評，也是基於這一點。畢竟寶馬內飾過於簡潔，反而缺少了豪華感，以致讓人一度認為寶馬外表惹人矚目，但是內在確實一般。不過問題哥覺得，這應該是寶馬在內飾設計上追求的理念：簡，不簡單。
寶馬320Li雞腿檔杆，精巧而靈動。但是細看下，下方突兀的皮質，缺少了一份科技感。中控臺依舊熟悉，整體構造多采用圓角矩形元素，體現在方正之間，找尋完美的理念，按鍵功能可自行設計，方向盤採用皮質包裹到頗具檔次感。
寶馬320Li操控好評
操控俱佳、指向精準、底盤穩定，這是問題哥對寶馬320Li操控性能的評價。說起寶馬3系，永遠舍不掉機械手剎，即便這種設計很醜陋，但是其就是莫名的舍不掉。要知道，寶馬5系舍掉，是因為它主打豪華、舒適，而寶馬3系就是憑操控。
問題哥在試駕320Li後，對於它指向的精準和車身的穩定性基於好評。後輪驅動、50:50的配方，儼然讓它成為了一臺“性能車”。雖然百公里加速度在7秒以上，但是如果猛地給油，推背感瞬間就有。
缺
寶馬320Li後排乘坐舒適性差
寶馬320Li雖然是加長版，但依舊無法解決乘坐舒適性的難題。後輪驅動已經讓後排高高凸起，而為了使車身更加穩健，底盤調校頗有運動風格，導致其在過顛簸路面時，濾震、平穩性等都較差勁。
正是以上因素，過分運動和設計的偏執，從而犧牲了舒適度，這是問題哥對寶馬320Li抱怨的一點。畢竟，雖然寶馬320Li擁有運動的基因，但是買它不僅是為了運動，因為後排多半要來載人。
寶馬320Li噪音控制差
對於這個價位車來講，確實有待提高。但是還有一個小發現，寶馬三系選用減震器略顯單薄，中間只有很小一根“鋼棍”孤單支撐，以致問題哥一度擔心劇烈駕駛會不會造成折斷。
寶馬320Li發動機氣門室漏油
廠家談油色變，只因為“油”字，如今仍是個敏感詞。不過寶馬320Li與此前沸沸揚揚的“機油增多”正好相反。寶馬3系車發動機氣門室容易發生漏油情況，對於這個現象，有車主稱是3系通病。
但是這並不打緊。據瞭解，有部分車主在使用一定年限後，出現幾率才變高。但確實，寶馬3系發動機氣門室漏油有案例存在，另有部分車型會出現真空泵漏油。這個問題值得車主注意。
問題哥有話說
論品質
問題哥沒事總愛看投訴榜，這個也符合問題哥的工作安排。如今梳理寶馬3系投訴榜，問題確實很少。梳理第三方平臺投訴後發現，對寶馬3系投訴較集中的就屬氣門室漏油。其它問題基本屬於偶發性。
看實力
投訴少、銷量多，這就是寶馬3系的魅力。根據數據顯示，2017年寶馬3系全年銷售10.41萬輛；2018年1～2月寶馬3系就銷售23530輛。如按照此預測，今年寶馬3繫有望突破12萬輛。那麼在這其中，會有你貢獻的成績嗎？
寶馬320 Li運動而激情，極致操控讓車主無法拒絕。而令無數男人喜歡的後驅，也助長了這種風氣。但是客觀來講，作為豪華品牌的寶馬其內在上並不豪華。當然，它還是有動人的一面，就是它藍天白雲般的純粹駕駛——終極駕駛機器。
今論車長短，明解車主惑；環車尋偵探，修車也easy；一切cars＇trouble，問題哥幫你搞定！
閱讀更多 侃車e族 的文章
