你說寶馬M部門是斂財高手？奧迪的quattro GmbH微微一笑，根本不尿。但凡你在奧迪車上看到的各種“S-line”、“S”、“RS”、“R”字母，全都出自quattro部門之手。
那一堆字母分別代表著什麼意思？跟寶馬M和AMG又有什麼恩怨情仇？請往下看：
S-line套件
圈錢法寶
說到圈錢，寶馬有M Sport Package、M Performance Pats，梅賽德斯有AMG Sport Package，奧迪quattro部門也毫不示弱，炮製出供一般車主裝X的S-line套件。
2018 A6 QUATTRO S-LINE
不過，傲嬌的奧迪可不會像寶馬、奔馳那樣，連國產車型都會提供各自高性能部門的運動套件。國產的奧迪車型一般能見到有S-line運動套件的——也就是說，如果你想買一臺A3 Sportback S-line，你只能買進口版。噢！對了！你也可以到各大汽配城加裝山寨件，說不定店家還會附送一個“RS”尾標喲！（比心）
2014 A3 SPORTBACK S-LINE
如何能極大滿足車主的虛榮心？這一點，奧迪可不像寶馬和奔馳那麼會玩。不同於寶馬M Sport Packge車型的全身，到處都是“M”標識，S-line車型只有一套低調的運動包圍，還有那在翼子板上極容易被忽視的“S-line”標識。
S系列
同級別無敵
儘管S-line套件的存在感弱了些，但在S系列這個級別的車型中，奧迪可以說甩寶馬和奔馳幾條街！不信？奧迪S系列的車型大概有10+款，寶馬M Performance系列和AMG Sports車型數量加起來也才10+款，孰強孰弱？
2018 S4 SEDAN
S系列除了擁有原車系中頂級的引擎和性能，全系還配備quattro四驅系統，因此儘管定位次於RS，但從性價比上看S系列會比RS車型高。
2017 S5 SPORTBACK
而在外觀方面，quattro部門高性能車型的設計元素加身，讓S系列也不再低調，如銀色後視鏡、鍍鉻橫條勾大中網、五幅運動輪轂，還有貨真價實的四出排氣。那進氣口呢？對不起，S系列畢竟不屬於高性能車型，所以進氣口還是封死的。
2017 S5 COUPE
RS系列
高性能旗艦
“RS”其實源自於的與“RennSport”的縮寫，譯為英文是“Racing Sport”。與S系列相比，RS系列車型有著誇張的空氣動力學套件——真能進氣的進氣口，中網設計也從鍍鉻橫條的變成殺氣騰騰的黑色蜂窩，還多了一個碩大的quattro字號，生怕別人不知這是quattro部門的傑作。
2016 RS7 SPORTBACK
作為一個優質偶像，swag有了，沒“內涵”怎麼行？RS系列搭載了quattro部門親自研發的私家高性能引擎，全系繼續配備quattro四驅系統，性能可不是S系列能媲美的。
2014 RS6 AVANT
目前市面上的RS系列車型有：搭載2.5TFSI L5渦輪增壓引擎的TT RS、RS3、RS Q3；搭載2.9T V6雙渦輪增壓引擎的RS4、RS5；搭載4.0T雙渦輪增壓引擎的RS6，RS7。
2016 RS Q3
R系列
源自勒芒的超跑
R系列是quattro部門皇牌中的皇牌，代表著奧迪最頂尖、最極致的造車技術和科技水平，目前僅有R8一款民用車型。
2008 R8 COUPE
R8之名，源自於摘下2000年勒芒冠軍的奧迪R8賽車，其量產版超跑在2006年的巴黎車展正式亮相。在僅有210公斤的車身裝上出自quattro部門的4.2FSI V8自然吸氣引擎，這臺R8破百僅需4.6s。
2008 R8 COUPE
而在後來2008年改款時，R8用上了與蓋拉多同款的引擎——這是一臺由quattro部門調教出來的5.2FSI V10自然吸氣引擎，最大馬力達到525Ps，自此R8的破百時間縮短至3.9S。
2009 R8 V10
第二代R8在2015日內瓦車展發佈，內核依舊是搭載那臺5.2L V10引擎，輸出提升至540Ps，傳動系統升級成7速S tronic變速箱，quattro四驅系統當然也沒有落下。
2016 R8 V10
這一代R8的0-100km/h加速時間為3.5s，比上一代車型快0.4s；而高功率版的plus車型馬力達到610Ps，破百僅需3.2s，追平了新一代Huracan LP610-4的成績。
2017 R8 SPYDER V10 PLUS
寫在最後
Ending
儘管與寶馬M、奔馳AMG相比，奧迪的各種性能車型覆蓋面更廣、給消費者選擇更多，但像M3之於寶馬，SLS AMG之於奔馳這種類似信仰、圖騰般的存在，是奧迪quattro所欠缺的。
在今年3月的紐約車展上，新一代RS5 Sportback正式亮相。作為目前代表著奧迪最成功、最黑科技的最新作品，RS5能否一挫M4和AMG C63的銳氣，為奧迪在豪華運動高性能車的領域中扳回一城？時間會給我們答案。
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