節能與新能源車自誕生以來，有效促進了我國節能與新能源車技術和產業發展。但新能源車其實只是一個泛指，其中包括了混合動力電動車（HEV）、純電動車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）等。在現階段下雖然燃油車依舊是主力軍，但隨著國家政策的扶持以及消費者需求越來越高，相關的充電站也會陸續完善，讓新能源車得以井噴式的發展，因此越來越多的人會選擇購買新能源車。
此外，新能源車已經能滿足人們大部分的城市日常用車需求，上班使用回家充電，一天的行程不燒一滴油，經濟方便還環保，還可以享受新能源車的優惠政策，尤其像北京、上海這種城市想買車先搖號，一個星期至少有一天限行，只有新能源車才能享受優待。所以無論是國內還是國外，各大汽車廠商都在爭相推出其新能源車型，爭取分一杯羹。今天車叔就來給大家介紹一下5月份剛上市的兩款新能源車，買車前不妨看看是不是你喜歡的。
寶沃BXi7
補貼前售價：35.88-37.88萬元
補貼後售價：28.5-30.5萬元
推出車型：2款
續航里程：308km
寶沃BXi7造型整體基本沿用了寶沃BX7的設計，前臉針對中央格柵以及前包圍進行了細微調整。中央格柵採用多菱形樣式，周圍輔以藍色塗裝裝飾，凸顯新能源車型的定位。另外，寶沃BXi7的前包圍也變得更加立體，層次感明顯。
側面與尾部的整體樣式，寶沃BXi7與寶沃BX7沒有太大差異。除了輪圈不同外，就是車輛左側中後部的快充、慢充接口了。
內飾方面，寶沃BXi7依舊採用了與BX7近似的設計風格，但內飾包括座椅、中控臺面板等位置都加入了象徵新能源的藍色元素。除此之外，包括多媒體界面、液晶顯示屏儀表等部分，都採用了新能源常用的藍色塗裝。
動力方面，寶沃BXi7採用了前軸/後軸雙電機組成的電動四驅系統，採用e-Propulsion系統平臺，以純電力驅動系統可最大輸出178kW(242PS)的功率，峰值扭矩為390N·m，官方公佈其續航里程可達308km，百公里加速僅7.9秒，極速195km/h。
寶沃BXi7的三元鋰電池由寧德時代提供，容量為49kWh，轉換效率達到了94.5%，並且在水冷式電機以及B-Safe保護系統的協助下，可實現在-30°C~55°C的工況溫區內，使用快充45分鐘能充至80%電量，充電次數上限為2000次，並享有8年/12萬的公里質保。
車叔點評：寶沃BXi7是基於寶沃BX7打造的新能源版車型，基本整體延續了寶沃BX7的設計理念，只是在一些細節元素上進行了調整。對於關注這款車的消費者，最關心的就是它的續航里程和充電時間，雖然308公里的綜合工況續航里程比現在市面上的主流電動SUV沒有太多優勢，但滿足城市中日常出行基本沒有問題。最值得車叔特別說明的是，前後雙電機和電動四驅是寶沃BXi7的亮點所在，對於BXi7的售價目前看並不具有很強吸引力。
眾泰T300 EV
補貼前售價：17.99-19.99萬元
補貼後售價：9.18-10.98萬元
推出車型：3款
續航里程：250公里
眾泰旗下全新純電動SUV——眾泰T300 EV由於是一款純電動車型，所以在部分地區該車還可享受一定額度的國家和地方補貼以及免交購置稅、贈送新能源車牌（部分地區）等優惠政策。
眾泰T300 EV與傳統動力版本的眾泰T300基本一致，如果不是車頭的藍色裝飾條，很難看出眾泰T300 EV和普通版的區別。前臉採用時下流行的六邊形大嘴式前進氣格柵，兩側稜角分明的前大燈組和霧燈造型也較為犀利。
新車車身尺寸方面和同級車型相比還算有優勢，長寬高為4405×1830×1665 mm，軸距2610mm。車頭LOGO背後隱藏著快充充電口，從0充到80%只需半小時，慢充充電口位於車輛的左後輪眉處，從0充到100%需要約14小時，時間略微有些長了。
中控臺整體造型與燃油版車型也基本保持一致，唯一的不同是電動版使用了旋鈕式換擋機構。儀表盤的變化頗大，中間的液晶屏幕尺寸夠大，看著挺帶勁，並且還有4種模式可以選擇，迎合了大部分人的需求。
動力方面，該車將搭載一臺最大功率為129馬力（95kW）的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為260牛·米，動力電池採用的是來自國軒、容量為42.7千瓦時的三元鋰電池，工信部續航里程250公里，0-100km/h的加速時間少於12秒。
車叔點評：純電動小型SUV領域，眾泰T300 EV面對的競爭對手並不少，眾泰T300 EV作為眾泰品牌正式進入純電動SUV市場的首款車型，這款試水車型基於燃油版車型而打造。儘管續航里程這關鍵一環在同級車中並沒有什麼優勢，但是整體車身尺寸、乘坐空間、車輛配置也是保持原來燃油車型以大打小的級別優勢。對於眾泰而言，要想在這一領域中取得一定的成績，不僅是價格，車輛本身的品質以及完善的售後服務體系也將會影響其最終的市場表現。
車叔總結
隨著政策的扶持和環境汙染的加劇，新能源車是未來發展的大方向。新能源車的性價比和燃油汽車的性價比有一定的相似性，所以如果消費者想購買新能源車不會有多大障礙。尤其是消費者選擇新能源還能享受國家與地方補貼等利好政策，如果因為車牌的問題，還想急切買臺代步通勤車的話，上述這兩款車滿足城市上下班通勤和偶爾短途出行基本夠用。
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