奇瑞作為自主品牌中的老大哥，其產品線已經十分完善，在各個級別當中都有相應的車型。尤其在競爭激烈的緊湊型SUV市場，奇瑞更是拿出了奇瑞瑞虎5、瑞虎5x以及瑞虎7三款極具競爭力的車型。本次試駕的瑞虎5x在這三款車當中，算是特點最為鮮明的一款。擁有時尚外觀和良好操控的它，彷彿是為年輕人所量身訂造。而在本次試駕過程當中，瑞虎5x所展現出來的駕駛樂趣確實得到了大多數媒體的肯定。
試駕車型：奇瑞瑞虎5x 自動尊貴版
官方指導價：11.09萬
瑞虎5x的外觀設計可以用別緻來形容。採用最新的家族化設計語言的它具有較高的辨識度。相比瑞虎5，瑞虎5x的前臉設計更有“虎”的意思。六邊形的前進氣格柵配上燻黑的內部結構，看起來十分運動。
而大燈的造型也是令人印象十分深刻。格柵上的鍍鉻裝飾條“直插”進大燈內部與掛鉤式的LED日間行車燈相連，給人一種調皮的感覺。值得一提的是，瑞虎5x全系標配LED日間行車燈，次低配以上車型均配有自動大燈功能。但全系鹵素光源是一件較為可惜的事，如果高配車型上能有個LED大燈或許能更討消費者喜歡。
尾部方面，車尾使用鍍鉻飾條連接左右兩側尾燈，這也是時下不少自主品牌車型的“常規操作”了。全系標配的倒車雷達以及倒車影像還是比較厚道的，本次試駕的頂配車型還配有全景影像。
奇瑞瑞虎5x長寬高分別為4338/1830/1645mm，軸距是2630mm。相比同價位的一些緊湊型SUV，這樣的尺寸似乎沒有太大的優勢。所幸瑞虎5x的空間利用率還是比較客觀，前後排對於1米83高的我而言都沒有太大的壓力。並且前排座椅還具有較強的包裹性。在乘坐舒適性上，您絲毫也不需要擔心。
在內飾上最大的驚喜無疑在用料上。中控臺為軟質材料，用料視覺感受清爽，手感也十分宜人。9英寸的液晶顯示屏在使用的流暢度上都有較好的體驗，同時也支持當下流行的第三方軟件的安裝。就是磨砂式的屏幕影對視覺效果有一定的影響，尤其是光線較為強烈的時候，側向看確實有點看不清。不過9英寸的液晶屏可是全系標配哦！此外，全系標配的還有儀表上的4.8英寸彩色液晶顯示屏。
三幅方向盤的造型是比較有爭議的點，這樣的設計確實較為顛覆。不過拋開設計不說，皮革包裹的方向盤觸感還是相當不錯。諸如定速巡航、多功能按鍵也是一應俱全。
本次試駕的高配車型還配有了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、四門一鍵升降等配置。在配置的表現上，奇瑞瑞虎5x絲毫不輸同級別的其他對手。值得一提的是，後排還配有超強的娛樂系統—兩個USB接口。
說到奇瑞瑞虎5x給我的最大驚喜，無疑在其動態的表現上。瑞虎5x全系搭載一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率147馬力/5500rpm，最大扭矩210牛米/1750-4000rpm。說實話，當看到沒有缸內直噴，1.5T卻只有147馬力時，我對瑞虎5x並沒有多大期待。
但它的實際表現卻狠狠地給了我一個耳光。這套動力系統的輸出直接、線性，低轉速扭矩調得十分靈敏，市區跟車比較輕鬆。法定時速下的加速對其也是沒有太大的壓力，只是胎噪與風噪在不斷打消你超速的念頭。
6速雙離合變速箱在正常駕駛中沒有太多的頓挫，換擋無異響，動力銜接順暢，整個換擋動作也較為迅速。近幾年來，不少自主品牌都用上了自主的雙離合變速箱，而它們的實際表現也確實令人欣慰，行駛中的平順性基本都能得到保證。
奇瑞瑞虎家族在國內外SUV市場打拼多年，早已積累了不少造車經驗，其中瑞虎5x正是厚積而薄發的最好佐證。在同質化現象極為嚴重的今天，它就宛如緊湊型SUV裡的一股清泉，它獨特，它有個性。好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，或許它就是萬里挑一的一個。它未必能得到大多數消費者的認可，但喜歡它的人卻是會被它魅力深深吸引，欲罷不能。
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