導語：汽車行業從上個世紀60年代開始，在中國大地萌芽，1953年國產第一臺車下線，標誌著結束了我國不能造成的歷史，從此之後國產車企業迎難而上，而後的幾十年，國產車企業如雨後春筍一般遍地開花，這裡有些原本做著摩托車的企業，挺身而出湧進汽車製造行業，今天我們就給大家聊聊三款國產車，都是摩托車起家，而命運卻不同！
1、吉利汽車
說吉利汽車先前是造摩托車的企業，有些小夥伴可能不太相信，其實事實的確如此，李老闆先前靠製造冰箱、建材等等撈到第一桶金之後，就開始造摩托車的路，1994年，李書福生產出了國內的第一輛踏板式摩托車，外形與日本、中國臺灣的摩托車差不多，但吉利才賣8800多元，價格要低很多，但卻有很高的利潤。很快就在江浙一帶打開了市場，甚至超過了日本和臺灣同類的，摩托車！
摩托車成功之後，李老闆對於造車一直又濃厚的興趣，但是當時並不是你想造車，你就可以立馬投入生產的，政府對於造車並不支持，而且國內也缺乏人才、技術，造車基本上就是從零開始。但打定決定的李書福還是不顧家人的反對，執意要造汽車，最後家人掰不過他，答應給他一個億去試一試，就是這麼一試，一個國產車老大的品牌，就這麼誕生了！
如今的吉利汽車，銷量2017年達到了120多萬輛，而且不斷的吸收沃爾沃、寶騰，再加上入股戴姆勒，讓吉利在國內市場已經確立了國產車品牌第一的位置，未來吉利還將往飛行汽車領域發展，已經收購了美國某飛行汽車公司，不管是在發動機、底盤、變速箱方面，都有自主研發的實力產品，外觀精美、經久耐用是吉利汽車的最大特點！
2、斯威汽車
說斯威汽車是靠摩托車起家，相信大家都很贊同，但是要說它是國產車，可能很多人都不承認！其實，斯威是就是一家意大利摩托車品牌，玩越野摩托車的朋友，應該都有所耳聞，不過後來最終因為運營不當而倒閉，最後變得無人問津！
2014年東方鑫源全資收購了這個摩托車品牌斯威，打造成了SWM汽車，而2016年8月，SWM首款汽車斯威X7在重慶上市，東方鑫源本來沒有造車資格，但是其之前與華晨汽車有過深入合作，華晨鑫源作為兩家合資的企業，具備了造車資格，而斯威X7就誕生在了斯威汽車的誕生地-重慶！
2017年，斯威的總銷量為5萬餘輛，經歷了2017年的初期佈局後，2018對於斯威來說極為關鍵，要想實現更深更遠的目標，企業必須在正向研發、質量管控、新能源開發等多個方面加大力氣。好消息是，對於這些斯威汽車都已經有了準備，接下來，就看怎麼做了。
3、力帆汽車
力帆摩托車大家都應該知道，力帆汽車也應該是家喻戶曉了，力帆當年花了兩年時間，95%控股了重慶專用汽車公司，可以造微車、卡車、客車，後來力帆老大覺得，長安已經是當時的微車老大，而決定從轎車入手！
然而事實並不如力帆老爺子的所料，雖然力帆的摩托車在國內銷量十分火爆，當時力帆汽車的銷量就非常的慘淡了，還一度陷入騙補的窘境，在重慶某工廠基地，遍地力帆車輛佈滿了灰塵！
力帆汽車僅僅12萬輛，可以說是國產車裡面的三流汽車企業了，不過力帆汽車的新能源汽車領域卻如火如荼，2017年新能源汽車總收入為4.89億元，其中新能源汽車補貼為1.59億元，佔比為32.55%，比如共享汽車裡面的盼達，而且力帆汽車出口車輛比例也在增加，看來力帆的路還長！
總結：其實靠摩托車起家的汽車企業還有很多，比如鈴木、奧迪、本田、寶馬等等，都是在汽車領域做得風生水起，不過今天我們說的是國內的汽車品牌，從事實來看，也僅僅吉利做得最好， 一躍成為了國產汽車老大，而力帆和斯威就需要加油了
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