網約車平臺大打“價格戰”的同時，各類非法網約車也充斥著南京市場。尤其是在南京退車3000輛之後，出租車市場，彷彿已經走進了絕路。
出租車“份子錢”降到1200元
眾所周知，出租車這些年過的不怎麼好，不僅遭受著"孃家人"旱澇保收的徵收，還承受著來自網約車的競爭、套牌車的毀壞聲譽。
彷彿就是古時的佃戶，上有地主官兵、下有鄉村惡霸，即使是鄰里之中，也有幾個披著羊皮的狼，行著狗盜之事。
如此困境之下，走的走，散的散，終於讓不缺糧的地主，也開始發愁了。一畝畝良田放在那裡長著荒草，這可如何是好？
降租子還是調價？成了許多出租車公司頭疼的難題。降了租子就意味著自己的收入減低，自己的日子可要難過了。於是不約而同的，許多地區的運價，紛紛上漲。
按理說，漲運價本是好事。但在網約車的大量補貼之下，運價太高，反而成了一層雪上霜，生意反而變得更差了。
此情此景之下，出租車公司終於開始痛定思痛，大力將份子錢下砍！從近9000元的指導價，到6400，再到3700，如今，南京的一家出租車公司，更是直接放血救命，將承包金降到了1200元！
1200元的份子錢，用放血殺出一條新路
在每一次調價時，都會有許多的哥的姐留言，漲價是雪上加霜！只有降租才是出路！似乎是聽到了的哥的姐們們的訴求，這家公司不顧市面價格，開始殺出一條全新的血路。
根據相關調查報道，1200元的“份子錢”裡僅包括車輛折舊費、上牌費、車載器具折舊費，屬於個人承包模式。不再負責車輛保險、駕駛員養老保險費、企業管理成本等費用。
也就是說，新模式下，車輛保險與自身的養老保險將由從業者自行購買！近年來，因為收入驟降，許多駕駛員都在抱怨公司保險指定壟斷，還獨吞返點。
如今自行購買，則再也沒有此類難題！從業者還可以貨比三家，自行挑選最適合自己的保險！同時，在公司修理車輛免工時費，並提供市內24小時免費車輛救援保障。一經錄用，享受公司每年三次節日福利、從業資格證培訓費報銷。
而公司也從原來的地主地位，重新迴歸個體掛靠時期的服務地位。
筆者非常認可許多人的留言：
提高運價在此刻，並無優勢，唯有減租，才是出路！出租車公司只有真正擺正自己的位置，從旱澇保收的地主，改為誠心服務於的哥的姐的孃家人，這個行業，才會灼灼生輝，朝氣蓬勃！
南京出租車行業協會秘書長凌強也表示：“也許在市場迴歸理性前，這一模式的效果並不是很明顯，但必將成為大趨勢。”
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