在中國陸軍航空兵的現役機隊中，直-10和直-19組成了一對“黑風雙煞”，直-10主打攻擊、直-19主打偵察，而長期以來，不少軍迷心存疑惑，為啥直-10一直沒有大改進，其實前幾年航空工業集團曾披露一款“比直-10更復雜”的先進直升機在研，如今它有了新消息，再次證實這是一種極其重視隱形能力的新一代武裝直升機。
日前，中國航空報披露了國內首款直升機共形天線研製成功的消息。消息指出，航空工業自主研製的首款直升機共形天線通過電性能摸底試驗，結果表明共形天線電性能測試結果符合預期，標誌著國內首款直升機共形天線研製成功，將在國內直升機型號中實現裝機應用。
大家都知道，現在的非隱形軍民用飛機，身上有密密麻麻的天線，不少刀型天線是用於UHF等波段的通訊，還有不少電子戰、敵我識別等天線，都突出於機體本身，一方面，它破壞了機體的氣動性能，自己也容易折損，另一方面，它顯著增大了飛機的雷達反射面積。
因此，直接把天線和機身結構融於一體的共形天線應運而生。目前中國海軍的當紅炸子雞——055型萬噸級驅逐艦，就大量使用了共形天線技術支撐的綜合射頻技術方案，在055的綜合桅杆上，傳統的拋物面或者平板雷達天線已經不見其蹤，X波段雷達、電子戰天線、通訊天線都是以不同大小的平面相控陣天線實現，甚至它艦橋兩側耳橋上都有4面電子戰共形天線。
殲-20作為我國第一代隱形戰鬥機，同樣大量使用了共形天線先進技術。和殲-10相比，殲-20機身上下的刀型通訊天線完全沒有了，包括飛機上的分佈式紅外光電警戒系統，都是“貼在”機身蒙皮之中，這樣最大限度的降低了飛機的雷達反射面積。
從直升機所研製共形天線成功來看，這型先進武裝直升機很可能大面積使用了隱形技術，是一種很類似於RAH-66“科曼奇”的隱形武裝直升機，甚至具備內置彈艙，使用了雷達、紅外、噪音等綜合隱形措施，可以大大提高在低空中的隱蔽性。
2016年11月，全國工業和信息化科技創新大會期間，中國航空工業集團公司發言人曾在會上表示，由於氣動實驗、零件加工、裝配多環節引入數字模擬，型號研製週期大大縮短，明年和後年將有一批新機型亮相，包括一款複雜程度遠超武直-10的直升機。
從這一描述來看，這款新一代武裝直升機或許還採用了高速直升機構型，但不知道是剛性雙旋翼還是傾轉旋翼構型，但從時間節點來看，這種直升機已經到了快亮相的節點了。
閱讀更多 跟烏龍漲姿勢 的文章
