车如其名，捷豹全新推出的2018款XJR575的确能产生那么高的动力。作为捷豹旗下最大的一款轿车，那款575马力的发动机就待在XJR的前引擎盖下随时待命。“575”这三个数字在这款新车中看起来无处不在：在五个座位中的四个都绣着“575”，除此之外车门门槛与储物箱上印着这个标记，甚至连仪表板的顶部也能看见这三个数字的身影。捷豹似乎想向消费者不断灌输这款车大马力的特性，给乘客们都留下足够深刻的印象。
亮点
真正就像美洲豹一样灵活，转弯时感觉就像是一辆小车。
不足
内饰并未进行重大更新。
但是在XJR575中，“马力”将不仅仅是一个数字，这样的动力的的确确能被很多人看到、听到以及感受到。涡轮增压V8发动机会带给你全新的驾驶体验，从车窗向外望去只有模糊的世界，强大的推背感会告诉你“575”这三个数字究竟代表多少。
一款开起来不那么大的大型轿车
XJR575是已经八岁XJ旗舰车型中最新一款，也可能是最后一次改款。全新XJR575与F-type SVR共享5.0升V-8涡轮增压发动机，并且在上一代XJR基础上增加了25马力的动力，峰值扭矩也增加了19牛米，达到了700牛米。捷豹官方宣称XJR575从0加速至96km/h的时间仅为4.2秒，但是上一代拥有550马力的XJR的该项成绩为3.8秒，因此我们期望575能够在加速时间上更进一步。
当然，只有开始公路上时你才知道这款车究竟有多快。尽管其外观尺寸相当，但是XJ的驾驶室相比奥迪A8、宝马7系和梅赛德斯-奔驰S级来说则要小得多。这种紧凑感有助于帮助驾驶者很好的感受车轮的控制情况。长轴距版XJR575的重量约为1973公斤，比拥有600马力的宝马M760i重了340公斤，但比梅赛德斯AMG S63轻了317公斤。不过，XJR575不是只是简单的豪华座驾。灵活而轻盈的XJR所展现出来的运动能力，在与众多庞大笨拙的豪华轿车相比则显得尤为突出。与大多数竞争者相比，XJR575与地面的隔离感更好，转向精准，阻尼稳定但并不算舒适。虽然后排座椅的腿部空间很大，但是XJR575给我们的感觉就像并不是后排设计的汽车，相反，这是一辆为驾驶者而设计座驾。
八年磨一剑
XJR575预计到2017年底发售，而起售价为123,395美元，仅比去年推出的拥有550匹马力长轴距版XJR多出1400美元。XJR575设计有两个通风口与一个扰流板，独特的侧门槛和光泽感十足的黑色外部装饰，代替传统的镀铬装饰，20英寸的黑色涂装的车轮中安装着红色制动卡钳。 对于寻找一辆价格在六位数左右的赛车手来说，一种具有明显斯巴鲁色调特点、名为Velocity Blue的涂装选配项目，更值得多花4080美元来选择。
XJR575的内饰设计看上去足够高档，并充满吸引力。但是它远没有像S级那样华丽或紧跟潮流。内饰中的哑光黑色涂装的塑料装饰看起来很廉价，而竞争对手们则提供了丰富的木材和真正的金属以供消费者选择。除此之外，不管是好与坏， XJR575也都没有拥有像奥迪这样的技术感，捷豹并不能通过交通工况来帮助自己驾驶，或者像宝马那样通过手机将车停入停车位。所有 XJR575的信息娱乐系统都将在2018年得到升级，原来8.0英寸触摸屏将增大到了10.0英寸，但是这并没有对捷豹InControl Touch Pro系统些许笨拙的界面有多大的改进。
写在最后
虽然有这些缺点，但不要误会我们，XJR575依然是你享受一整天驾驶的好地方。线缝真皮座椅一次可以舒适地驾驶数小时，但是XJR575只提供了在豪华轿车领域所需的最低要求的奢华与技术。
XJR575并不像7系或S级那样，它不只是单纯的地位象征。它也不是一个让你丧失驾驶体验的豪华轿车。在XJR575中，最好的体验位置依然留给了享受驾驶的你。
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