一直以來，法系車給消費者的感覺就是有點天馬行空的“浪漫”主義，車上某個小小的細節都會讓人匪夷所思。標緻經過這些年的逐步發展，整體的設計讓人感覺越發成熟。現如今，標緻以一種別具一格的高顏值設計和底盤紮實厚重的駕駛樂趣，深受部分消費者的認可。
標緻旗下的308定位於家用緊湊型轎車，目前發展到了18款，新款整體看上去比上一代更加年輕化。特別是尾部的燻黑視覺和獅爪LED尾燈讓很多消費者情有獨鍾，1.6THP世界優秀髮動機的動力和燃油經濟性也做的不錯。對於這款車，當下的年輕人值得考慮！
全新標緻308在外觀上採用了標緻家族新時代的設計，上下盾形進氣格柵搭配十分有特色的突起的格柵橫條設計，造型兼顧神韻與張力。尾部獨有的獅爪式尾燈，搭配了貫穿尾部的黑色飾板，整體看上去有拉寬車尾視覺效果。 
全新標緻308在內飾上透露出濃厚的設計感，達到了同級別的的較高水準，採用操作邏輯和人機工程學方面的佈局。特別是小輻式的方向盤，盤輻設計獨特，搭配細長的儀表盤和平底的方向盤，為車內增添了幾分運動感。
全新的標緻308在動力上搭載了1.2T、1.6L和1.6T共三種動力，均匹配愛信6AT變速箱，這點可以說是誠意滿滿。但1.2T這個三缸發動機值得說一下，三缸機新車在動力和平順性上和四缸差別不大。但久而久之，先天性的不足就會漸漸暴露出來，造成的投訴也是居高不下。 全新的標緻308因年初才完成換代，在故障率方面的投訴並不多，因是中期小改款，故障率可以參考上一代的。在16款中，車主投訴最多的就是發動機頓挫或異響，空調製冷效果較差和部分車型燒機油的現象。
其中，發動機頓挫或異響主要集中在1.2T的車型上，這款發動機的出現，很明顯是為了拉低整體售價的產物，並不合適公里數大或者想常期使用的消費者。
再者就是空調製冷效果較差，不少車主反饋新車問題不大，但使用兩三年後，空調製冷明顯變差很多。車主起因懷疑是雪種或空調不及時清潔的的原因，但最後才知道是這臺空調配置相對較低的原故。
還有部分車主反饋有燒機油現象，特別是老款車型最嚴重，隨著一代一代的改善，16款的投訴相對少了一些。相信新款這個現象會得到進一步改善，但想杜絕應該可能性不大。 總的來說，這兩年標緻的發展並樂觀，銷量也是不溫不火的狀態，這和法系車的固執是分不開的。
整體來看，參考上一代車型，全新的標緻308故障率較低。若不考慮保值的前提下是值得入手的，家用代步建議選擇1.6L車型，若對駕駛操控有很大需求者，可以重點考慮1.6T車型。
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